电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，收到速度码后立即动车，动车后报行调。

第1题：

在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为（），行车凭证为列车收到的速度码。

• A、ATPM-BM
• B、RM
• C、ATO-CBTC
• D、ATPM-CBTC

第2题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车。

第3题：

采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM-BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。

第4题：

列车采用RM或URM模式动车时，经（）同意后确认信号开放才能动车，如遇闯红灯要及时追问行调，确认安全后RM模式闯红灯运行。

第5题：

列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车在区间爆炸时，下列叙述不正确的是（）。

• A、尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调
• B、广播安抚乘客，指引乘客远离爆炸地点，同时降下受电弓，确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)
• C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统，启动细水雾系统进行喷淋
• D、确认电客车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有贵重物品遗失

第14题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。

第15题：

以下说法正确的是（）。

• A、电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择RM模式动车对位
• B、当越过停车标3个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位，司机应及时广播安抚乘客
• C、当越过停车标3个车门及以上时，司机报行调，按行调指示执行
• D、如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序；同时，司机应及时广播安抚乘客

第16题：

已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调取消救援。司机动车后，应立即报告行调以何种方式动车。

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：