运行中出现紧急制动后，电客车会自动切断牵引，司机需确认（）进行（）后方可动车。A、TCMS界面，HB复位B、牵引界面，HB复位C、TCMS界面，蘑菇按钮D、牵引界面，蘑菇按钮

第1题：

电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。

第2题：

电客车驶入无网区后，司机应立即：（）。

• A、立即施加紧急制动
• B、降下受电弓
• C、确认道岔是否正确
• D、停车并退行至无网区

第3题：

在电客车运行过程中，发生电客车故障，司机原则上对故障的判断处理时间为4分钟，需救援，应立即向行调提出救援申请。

第4题：

列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。

第5题：

电客车在区间爆炸时，下列叙述不正确的是（）。

• A、尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调
• B、广播安抚乘客，指引乘客远离爆炸地点，同时降下受电弓，确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙（不断蓄电池）
• C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统，启动细水雾系统进行喷淋
• D、确认电客车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有贵重物品遗失

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

一、二线电客车运行中车载设备出现故障时，电客车司机上报行车调度，按照（）命令进行处理。

• A、值班主任
• B、行车调度
• C、车载工班
• D、轮值工程师

第14题：

紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。

第15题：

车在区间爆炸时，下列叙述不正确的是（）。

• A、尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调
• B、广播安抚乘客，指引乘客远离爆炸地点，同时降下受电弓，确认列车已施加紧急制动并关闭主控钥匙(不断蓄电池)
• C、如爆炸后起火且列车装有细水雾系统，启动细水雾系统进行喷淋
• D、确认电客车上乘客疏散完毕后，报行调，跟随乘客疏散，并沿途确认没有贵重物品遗失

第16题：

一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。

• A、一号线电客车
• B、信号
• C、二号线电客车
• D、车载

第17题：

下列关于洗车规定说法正确的是（）。

• A、电客车回场需进行洗车作业时，允许直接将电客车接入洗车股道
• B、电客车运行至洗车库需一度停车，乘务员确认信号灯转为红色方可进行洗车作业
• C、电客车在洗车模式下进行洗车作业，洗车过程中列车可以退行
• D、以上答案均不正确

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：