LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的（）出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。

第1题：

区间不准在正线上出岔，特殊情况必须在正线出岔时，应设车站（线路所）管理。

第2题：

进岔距离：表示列车进入该股道经过的（）的距离。

第3题：

（）表示列车进入该股道经过的最外方道岔距进站信号机的距离。

第4题：

由LKJ基础数据源文件编译生成、存储于LKJ，参与计算和控制的数据文件是（）。

• A、LKJ数据源文件
• B、LKJ控制源文件
• C、LKJ车载控制数据文件
• D、LKJ车载基础数据文件

第5题：

LKJ基础数据中车站信息数据的出岔距离（）

• A、表示正线、侧线出站信号机距该车站最外方出站道岔岔尖距离的最大值
• B、用于始发站开车时出站道岔距离的控制
• C、正进侧出站按正线道岔填写，并在出站信号机后增加253语音用于始发站开车时出站道岔距离的控制
• D、是进站信号机到出岔岔尖的距离

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

正线出站信号机办理始发列车或通过进路时，其接近区段都是股道。

第14题：

侧线发车时，机车信号显示（）灯后，LKJ按股道出岔位置+列车换算长度计算出侧线控制曲线。

第15题：

下面LKJ基础数据中，（）不属于机务类运输组织数据

• A、停车靠标困难特殊车站（股道）
• B、机外大坡道特殊车站
• C、开车对标距离特殊地点
• D、车站正线股道

第16题：

进站信号机位置发生变化且次一信号机为出站信号机时，在编制LKJ基础线路数据时，下列哪些数据须改变（）

• A、进岔距离
• B、出站信号机公里标
• C、出岔距离
• D、侧线修正距离

第17题：

车站信息数据的出岔距离（）

• A、表示正线、侧线出站信号机距该车站最外方出站道岔岔尖距离的最大值
• B、用于始发站开车时出站道岔距离的控制
• C、正进侧出站按正线道岔填写，并在出站信号机后增加253语音用于始发站开车时出站道岔距离的控制
• D、是进站信号机到出岔岔尖的距离

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：