LKJ数据中股道修正距离是表示该股道出站信号机和正线出站信号机之间的距离差，侧线股道长度比正线股道长度短的取（）数。

第1题：

LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的最外方出站道岔岔尖距（）。

第2题：

正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道

第3题：

LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的（）出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。

第4题：

列车进站前机车信号为UU码（或交流计数区段不能为UU码的U码），进站后转为白灯，且车载数据中已预先设置为“股道固定无码”的侧线股道，当列车距出站信号机＜（）m，司机按规定方法操作后，LKJ解除站内停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

• A、200
• B、300
• C、400

第5题：

LKJ基础数据中车站信息数据的出岔距离（）

• A、表示正线、侧线出站信号机距该车站最外方出站道岔岔尖距离的最大值
• B、用于始发站开车时出站道岔距离的控制
• C、正进侧出站按正线道岔填写，并在出站信号机后增加253语音用于始发站开车时出站道岔距离的控制
• D、是进站信号机到出岔岔尖的距离

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

LKJ数据中信号机类型包括：预告、（）、通过、容许、进站、出站、进出站。

第14题：

正线出站信号机办理始发列车或通过进路时，其接近区段都是股道。

第15题：

下列关于LKJ基础数据编制软件的说法，错误的是（）。

• A、同一个车站可被重复引用
• B、股道信息必须跟在进站（进出站）信号机后
• C、车站信息必须跟在出站（进出站）信号机后
• D、调头开车前或后必须为出站（进出站）信号机

第16题：

进站信号机位置发生变化且次一信号机为出站信号机时，在编制LKJ基础线路数据时，下列哪些数据须改变（）

• A、进岔距离
• B、出站信号机公里标
• C、出岔距离
• D、侧线修正距离

第17题：

车站信息数据的出岔距离（）

• A、表示正线、侧线出站信号机距该车站最外方出站道岔岔尖距离的最大值
• B、用于始发站开车时出站道岔距离的控制
• C、正进侧出站按正线道岔填写，并在出站信号机后增加253语音用于始发站开车时出站道岔距离的控制
• D、是进站信号机到出岔岔尖的距离

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：