25型客车段修时对缓冲杆磨耗限度是如何规定的？
题目
25型客车段修时对缓冲杆磨耗限度是如何规定的？
相似考题
更多“25型客车段修时对缓冲杆磨耗限度是如何规定的？”相关问题
-
第1题：
检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。
正确答案:3 -
第2题：
25G型客车基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。
正确答案:2mm -
第3题：
段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
- A、1mm
- B、2mm
- C、2.5mm
- D、3mm
正确答案:D -
第4题：
货车段修规定车轮的圆周磨耗限度为6毫米。
正确答案:错误 -
第5题：
25型客车段修周期为1年。
正确答案:错误 -
第6题：
《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。
- A、2
- B、3
- C、8
- D、15
正确答案:B -
第7题：
运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度规定为（）mm。
正确答案:6 -
第8题：
车轮轮缘厚度及垂直磨耗的原型尺寸、段修限度？
正确答案: 1、三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度的原型：23mm。段修限度：≥17mm。
2、其他型的车轮轮缘厚度原型：32mm。段修限度：有辐板孔≥26mm，其他型≥25mm。
3、车轮轮缘垂直磨耗的段修限度：距车轮踏面滚动圆12mm高处轮缘厚度（标准轮缘厚度）＞15mm高处轮缘厚度。 -
第9题：
单选题《客车辅（A1）修限度表》中规定，轮缘垂直磨耗限度为（）mm。A0
B3
C8
D15
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题上作用车钩钩提杆左、右横动量的段修限度及检测要求是如何规定的？正确答案： （1）上作用车钩钩提杆左、右横动量的段修限度：30～50mm。
（2）检测要求：车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合，且上锁销孔纵向中心与钩提杆头部纵向中心重合时，分别测量钩提杆左、右两侧最大移动量。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题货车段修规定车轮的圆周磨耗限度为6毫米。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题《客车辅（A1）修限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度限度为≤（）mm。A2
B3
C8
D15
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
《25型客车段修规程》中规定滚动轴承不燃轴要保证多长时间？
正确答案: 一个辅修期。 -
第14题：
客车段修时对制动梁部分检修的范围和术要求是如何规定的？
正确答案: 制动梁须按下列规定检修：（1）制动梁端轴有横裂纹时更换。
（2）直径为40mm带端轴套的制动梁磨耗过限时，须取消轴套，焊修后加工至原型或更换端轴。
（3）制动梁缓解簧磨耗板剩余厚度不足1mm时更换。
（4）经调修、补强、裂纹焊修后的制动梁须进行弯曲试验，不得产生永久变形。对于自重40吨以上的客车，试验拉力为70千牛；自重40吨以下及六轴客车，试验拉力为60 千牛。 -
第15题：
25G型客车基础制动装置中各种圆销，段修允许径向磨耗（）。
- A、1.5mm
- B、2mm
- C、2.5mm
- D、3mm
正确答案:B -
第16题：
《客车运用限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度≤（）mm。
- A、8
- B、15
- C、23
- D、25
正确答案:A -
第17题：
25G型客车空调机组段修周期为（）。
正确答案:2.5年 -
第18题：
车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度及检测要求是如何规定的？
正确答案: 1、车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度：≤5mm。
2、检测要求：以轮辋内侧面定位，测量踏面滚动圆（轮辋内侧面至踏面70mm）上任一点与轮缘顶点的距离D，实测值与轮缘高度基本尺寸之差为磨耗深度。 -
第19题：
《客车辅（A1）修限度表》中规定，轮缘垂直磨耗限度为（）mm。
- A、0
- B、3
- C、8
- D、15
正确答案:A -
第20题：
问答题车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度及检测要求是如何规定的？正确答案： 1、车轮踏面圆周磨耗深度的段修限度：≤5mm。
2、检测要求：以轮辋内侧面定位，测量踏面滚动圆（轮辋内侧面至踏面70mm）上任一点与轮缘顶点的距离D，实测值与轮缘高度基本尺寸之差为磨耗深度。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题25型客车段修周期为1年。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度规定为（）mm。正确答案： 6解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题《客车运用限度表》中规定，踏面圆周磨耗深度≤（）mm。A8
B15
C23
D25
正确答案： C解析： 暂无解析