车辆制动率应等于或小于轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。

题目

车辆制动率应等于或小于轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。

相似考题

1.车轮发生机械擦伤的主要原因是由于()。A.踏面太光滑B.车轮与闸瓦间摩擦系数大于轮轨间摩擦系数C.车轮与闸瓦间摩擦系数小于轮轨间摩擦系数D.车轮与闸瓦间摩擦系数等于轮轨间摩擦系数

2.车辆制动率应（）轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。A、等于或小于B、等于C、小于D、大于

3.闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。A、制动力B、制动效率C、制动倍率D、制动率

4.在小蠕滑下，轮轨蠕滑力与蠕滑率成线性关系，此时的斜率定义为（）。A、粘着系数B、摩擦系数C、滑动系数D、蠕滑系数

更多“车辆制动率应等于或小于轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。”相关问题

  • 第1题：

    设置空重车位的货车车辆在制动减速时往往会发生制动滑行而擦伤车轮踏面，其原因是（）。

    • A、重载重车位时，闸瓦制动力大于轮轨黏着力
    • B、空载重车位时.闸瓦制动力大于轮轨黏着力
    • C、空载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力
    • D、重载空车位时，闸瓦制动力小于轮轨黏着力

    正确答案:B

  • 第2题：

    车辆制动率（）。

    • A、就是制动倍率
    • B、是制动倍率的倒数
    • C、等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比
    • D、等于车辆动力与车辆重量之比

    正确答案:C

  • 第3题：

    制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。


    正确答案:列车制动率

  • 第4题：

    粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。


    正确答案:粘着系数

  • 第5题：

    轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。

    • A、粘着系数
    • B、牵引系数
    • C、单位牵引力

    正确答案:A

  • 第6题：

    制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关

    • A、转速变化
    • B、闸瓦压力
    • C、摩擦系数

    正确答案:C

  • 第7题：

    在极限状态下，轮轨间最大纵向切向力与垂直轮载的比值称为（）。

    • A、粘着系数
    • B、摩擦系数
    • C、滑动系数
    • D、蠕滑系数

    正确答案:A

  • 第8题：

    合理的制动率应当是车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值。


    正确答案:轴载荷

  • 第9题：

    填空题
    合理的制动率应当是：车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。

    正确答案： 轴载荷
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。

    正确答案： 粘着系数
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    轮轨间的粘着牵引力与轴的荷重量之比称为（）。
    A

    粘着系数

    B

    牵引系数

    C

    单位牵引力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

    正确答案： 小于
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。

    • A、列车运行阻力系数
    • B、列车制动减速
    • C、轮轨间粘着系数
    • D、列车惰行规律

    正确答案:C

  • 第14题：

    全车闸瓦压力与（）无关。

    • A、闸瓦摩擦系数
    • B、制动缸内空气压力
    • C、制动缸直径
    • D、每车闸瓦数

    正确答案:A

  • 第15题：

    制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）闸瓦压力之比。


    正确答案:理论计算

  • 第16题：

    一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与（）的乘积。

    • A、摩擦系数
    • B、重量
    • C、制动率
    • D、制动力

    正确答案:A

  • 第17题：

    轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

    • A、大于
    • B、等于
    • C、小于
    • D、超过

    正确答案:C

  • 第18题：

    轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。


    正确答案:小于

  • 第19题：

    合理的制动率应当是：车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。


    正确答案:轴载荷

  • 第20题：

    单选题
    轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
    A

    大于

    B

    等于

    C

    小于

    D

    超过


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    合理的制动率应当是车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值。

    正确答案： 轴载荷
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    机车牵引力和制动力是受轮轨间的（）限制的。
    A

    摩擦系数

    B

    粘着力

    C

    接触面积

    D

    撒沙


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与（）的乘积。
    A

    摩擦系数

    B

    重量

    C

    制动率

    D

    制动力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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