停放制动压力开关检测压力在50kpa时，列车不能牵引。

第1题：

一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。

第2题：

在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时，司机应做到（）。

• A、试推牵引，确认故障列车
• B、切除制动隔离阀
• C、检查司机室设备柜内空气开关
• D、检查故障车设备柜内空气开关
• E、切除停放制动隔离阀

第3题：

当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。

• A、ATP切除开关
• B、停放制动缓解旁路
• C、紧急牵引
• D、拖行开关

第4题：

在制动保压（最大有效减压量）状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过50kPa。

第5题：

一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过（）来检测的。

• A、压力表
• B、压力开关
• C、行程开关
• D、速度传感器

第14题：

SPS-8WP停放制动压力开关闭合动作压力：（），断开动作压力：（）。

第15题：

持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。

第16题：

列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。

第17题：

停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：