在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40—50KPa，使列车产生轻微制动。

题目

在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40—50KPa，使列车产生轻微制动。

相似考题

1.DK－1制动机,正常情况下在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kPa还是600kPa,系统均会自动减压40~50kPa,使列车产生轻微制动。()此题为判断题(对，错)。

2.当发电机功率过剩转速降低时,可以采取缓慢投入在发电机出口或其高压母线的制动电阻,用以消耗发电机的过剩功率。制动电阻可采用水电阻或合金材料电阻。()此题为判断题(对，错)。

3.在机车回送CRH1时，当列车管路压力降至低于（）时，则打开安全环路，从而施加紧急制动。A、300kPaB、400kPaC、600kPaD、500kPa

4.捣固车使用大闸时,列车管定压500KPa,全制动时制动缸最高压力()KPa。

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa”相关问题

  • 第1题：

    列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。


    正确答案:DC1750

  • 第2题：

    1FYJ压力继电器只有在电阻制动时当制动缸压力超过150kPa才会动作，而空气制动时不会动作。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    使用电阻制动时，机车制动缸压力不能自动缓解，是何原因？怎样判断处理？


    正确答案: 故障原因：排风1电空阀回路中的隔离二极管270开路、接线松脱或453常开接点不良处理方法：使用电阻制动时，司机必须人为缓解机车制动缸的压力，使其不超过1FYJ的动作值（特别是在电阻制动与空气制动配合使用时更需注意）

  • 第4题：

    电空制动联锁的作用是进行电阻制动时，预先消除列车管初制动减压量的影响。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    电力机车在电阻制动时，若制动闸缸压力大于（）kPa时，压力继电器516KF动作，从而解除电阻制动。

    • A、100
    • B、150
    • C、200
    • D、300

    正确答案:B

  • 第6题：

    如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    铸铁电阻器在电力机车上作为（）使用。

    • A、阻尼电阻
    • B、起制动电阻
    • C、过渡电阻
    • D、制动终止电阻

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    当列车管压力为500kPa，紧急制动时的制动的波速应为：（）
    A

    188m/s

    B

    172.5m/s

    C

    193m/s

    D

    165.2m/s


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    电力机车在电阻制动时，若制动闸缸压力大于（）kPa时，压力继电器516KF动作，从而解除电阻制动。
    A

    100

    B

    150

    C

    200

    D

    300


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在使用电阻制动时，当电阻制动投入前列车管的压力不管是500KPa还是600KPa，均会自行减压40～50KPa，使列车产生轻微制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    捣固车列车管定压500KPa，常用全制动时制动缸最高压力是（）

    正确答案： 340—380kpa
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    捣固车列车管定压500KPa，常用全制动时制动缸最高压力是（）


    正确答案:340—380kpa

  • 第14题：

    使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？


    正确答案: 故障原因：
    ①操纵端电空制动控制器上306线至836线接点不良②836线至制动电空阀257间的452常开接点不良、455常闭不良或压力开关209的下接点不良
    判断方法：换另一端试验正常为故障原因①，反之故障原因②
    处理方法：处理不良的电接点，若条件不允许时，运行中不再使用电阻制动

  • 第15题：

    列车制动时，制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时，以（）形式在制动电阻中耗散掉。


    正确答案:热量

  • 第16题：

    当列车管压力为500kPa，紧急制动时的制动的波速应为：（）

    • A、188m/s
    • B、172.5m/s
    • C、193m/s
    • D、165.2m/s

    正确答案:B

  • 第17题：

    自动制动性能（列车管压力500kPa）


    正确答案: ①均衡风缸压力自零充至480kPa 的时间为5～7s。
    ②均衡风缸压力自500kPa减压至360kPa 的时间为5～8s。
    ③常用全制动时制动缸最高压力为360kPa（允许在340～380kPa范围内）。
    ④常用全制动时制动缸升压时间为6～9s。
    ⑤常用全制动后制动缸压力由最高值缓解至35kPa的时间为5～8s。
    ⑥紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于3s。
    ⑦紧急制动时制动缸最高压力为（450±10）kPa。
    ⑧紧急制动时制动缸升至最高压力的时间为6～9s。

  • 第18题：

    列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。

    • A、150
    • B、200
    • C、300

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。
    A

    150

    B

    200

    C

    300


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    1FYJ压力继电器只有在电阻制动时当制动缸压力超过150kPa才会动作，而空气制动时不会动作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 1FYJ压力继电器只有在电阻制动时当制动缸压力超过150kPa才会动作，而在空气制动时也会动作，只是动作对电路不产生影响而已

  • 第21题：

    填空题
    列车制动时，制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时，以（）形式在制动电阻中耗散掉。

    正确答案： 热量
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    自动制动性能（列车管压力500kPa）

    正确答案： ①均衡风缸压力自零充至480kPa 的时间为5～7s。
    ②均衡风缸压力自500kPa减压至360kPa 的时间为5～8s。
    ③常用全制动时制动缸最高压力为360kPa（允许在340～380kPa范围内）。
    ④常用全制动时制动缸升压时间为6～9s。
    ⑤常用全制动后制动缸压力由最高值缓解至35kPa的时间为5～8s。
    ⑥紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于3s。
    ⑦紧急制动时制动缸最高压力为（450±10）kPa。
    ⑧紧急制动时制动缸升至最高压力的时间为6～9s。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到（）及以上时，励磁接触器失电，切除电阻制动。
    A

    90KPa

    B

    100KPa

    C

    200KPa

    D

    150KPa


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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