活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。

第1题：

活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？

第2题：

当柴油机汽缸内喷入燃油过多时，易造成（）。

• A、活塞环密封不严
• B、机油窜入燃烧室
• C、烧损活塞
• D、烧损汽缸盖

第3题：

由于活塞环磨损过大，或因积炭弹性不足，造成油窜入燃烧室，叉车排气时会冒（）。

• A、黑烟
• B、白烟
• C、蓝烟
• D、黄烟

第4题：

活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。

第5题：

活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。

第6题：

活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。

第7题：

活塞销响是由（）原因造成的。

• A、活塞销与活塞销孔间隙过大
• B、活塞销与活塞销孔间隙过小
• C、活塞环与环槽间隙过大

第8题：

当活塞环磨损严重时，活塞环的端隙减小，机油会窜入燃烧室烧掉，使机油消耗过甚。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。

• A、白烟
• B、蓝烟
• C、黑烟
• D、灰烟

第14题：

活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。

第15题：

下列不属于机油消耗过多的原因是（）

• A、活塞与缸壁间隙过大
• B、扭曲活塞环方向相反
• C、机油压力表工作不良
• D、活塞环端隙、边隙过大

第16题：

柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（）是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。

第17题：

柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。

第18题：

活塞环与环槽间隙过大或过小有何害处？

第19题：

活塞环敲击响的原因有（）。

• A、活塞环端口间隙过大
• B、活塞质量差
• C、活塞顶碰击汽缸衬垫
• D、活塞环粘在环槽上

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：