活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短（）的使用寿命。A、活塞环B、活塞C、气缸套D、气缸

题目

活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短（）的使用寿命。

  • A、活塞环
  • B、活塞
  • C、气缸套
  • D、气缸
相似考题

1.运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂

2.压缩机活塞环与活塞槽的侧面间隙是一个很重要的控制要求。如果间隙留得过小会使活塞环卡住引起泄漏间隙过大，会加强力度，产生振动和缩短使用寿命。( )此题为判断题(对，错)。

3.活塞环的边间隙指的是活塞环（）的间隙。A、切口处B、与汽缸之间C、与环槽之间

4.活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生______。A.磨损B.冲击C.折断D.漏气

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  • 第1题：

    运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）

    • A、活塞环槽积碳严重
    • B、搭口间隙过小
    • C、活塞环槽磨损过大
    • D、冲击断裂

    正确答案:B

  • 第2题：

    气阀间隙过大，横臂与阀杆产生冲击，（）有关零部件的使用寿命。

    • A、延长
    • B、缩短
    • C、影响
    • D、不影响

    正确答案:B

  • 第3题：

    活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。


    正确答案:燃烧室

  • 第4题：

    活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。

    • A、活塞与活塞环间隙过小
    • B、活塞与活塞环间隙过大
    • C、活塞与气缸壁间隙过小
    • D、活塞与气缸壁间隙过大

    正确答案:C

  • 第5题：

    活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。


    正确答案:泵油量

  • 第6题：

    活塞环与环槽间隙过大或过小有何害处？


    正确答案:活塞环与环槽间隙过大时会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命；同时因间隙过大，泵油量增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积碳，不但使柴油机的热力状态变坏，而且会造成拉伤气缸和烧损活塞环。活塞环与环槽间隙过小时，活塞及活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力。

  • 第7题：

    活塞销响是由（）原因造成的。

    • A、活塞销与活塞销孔间隙过大
    • B、活塞销与活塞销孔间隙过小
    • C、活塞环与环槽间隙过大

    正确答案:A

  • 第8题：

    活塞环的端间隙指的是活塞环（）的间隙。

    • A、放入汽缸后切口处
    • B、自由状态时切口处
    • C、与环槽之间

    正确答案:A

  • 第9题：

    问答题
    活塞环与环槽间隙过大或过小有何害处？

    正确答案： 活塞环与环槽间隙过大时会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命；同时因间隙过大，泵油量增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积碳，不但使柴油机的热力状态变坏，而且会造成拉伤气缸和烧损活塞环。活塞环与环槽间隙过小时，活塞及活塞环受热膨胀后易将活塞环卡死在槽内，使其失去弹性和工作能力。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。

    正确答案： 泵油量
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。

    正确答案： 泵油
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。
    A

    磨损

    B

    冲击

    C

    折断

    D

    漏气


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。


    正确答案:机油

  • 第14题：

    常用的活塞环（气环）有哪几种型式？各有什么特点？何谓活塞环的端间隙、边间隙；他们过大、过小对发动机的工作会产生什么影响？


    正确答案: 常用的气环有如下几种类型：
    （1）平环平环断面为矩形，也称矩形环。这种环构造简单，制造方便，易于大量生产，是目前应用较多的一种气环。
    （2）锥形环断面呈锥形，外圆工作面上加工一个很小的锥面，减小了环与汽缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。
    （3）扭曲环它是在断面上切去一部分，使断面呈不对称形状。环装入汽缸后，由于断面不对称，产生不平衡力的作用，使活塞环平面发生扭曲变形。变形后，环的外侧下边缘紧贴在汽缸壁上，外径呈上小下大的锥形，具有锥形环同样效果。安装时要注意方向，内圆有切槽时应使切槽朝上，不能装反，否则会引起润滑油上窜。
    （4）梯形环这种环的断面呈梯形，当活塞受侧压力的作用改变位置时，环的侧隙也能相应发生变化，这样可将沉积在环槽中的结焦被挤出，避免环被粘住引起折断；二则在作功行程中，作用在梯形环端面上的燃气作用力所产生的径向分力可加强环的密封作用。所以该环即使弹力丧失一些，仍能与汽缸贴合良好，故多用于柴油机第一环。
    （5）桶面环这种环的外圆面为凸圆孤形，其优点是：当桶面环上下运动时，均能与汽缸壁形成楔形空间，使润滑油容易进人摩擦面，从而使磨损大为减少；环面与缸壁是圆弧接触，能很好地适应活塞的摆动，避免了棱角负荷；接触面积小，有利于密封。活塞环切口处保留的间隙，称为端间隙。其大小与缸径有关（一般为0.25～0.8mm）。端间隙过小，活塞环易卡死，从而加速与缸壁的磨损，甚至使环折断或刮伤缸壁；端间隙过大，易漏气和上窜机油。活塞环与环槽之间的间隙，称为边间隙（一般为0.04～0.15mm）。边间隙过小，活塞环会因受热膨胀而卡死在环槽中，使环失去弹性，不起密封与刮油作用；边间隙过大，密封性不好，环与环槽撞击严重而加速磨损，对于气环还会加剧“泵油作用”。

  • 第15题：

    活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。

    • A、过小/变大
    • B、过小/变小
    • C、过大/变大
    • D、过大/变小

    正确答案:A

  • 第16题：

    活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。


    正确答案:泵油

  • 第17题：

    活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。


    正确答案:燃烧室

  • 第18题：

    发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    活塞环敲击响的原因有（）。

    • A、活塞环端口间隙过大
    • B、活塞质量差
    • C、活塞顶碰击汽缸衬垫
    • D、活塞环粘在环槽上

    正确答案:A,D

  • 第20题：

    单选题
    运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。
    A

    活塞环槽积碳严重

    B

    搭口间隙过小

    C

    活塞环槽磨损过大

    D

    冲击断裂


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫（），在环高方向上与环槽之间的间隙叫做（），活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做（）。

    正确答案： 端隙,侧隙,背隙
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。

    正确答案： 燃烧室
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。

    正确答案： 燃烧室
    解析： 暂无解析

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