司机控制器有什么用途？
题目
司机控制器有什么用途？
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第1题：
列车司机控制器司机控制手柄DCH有（）个档位。
正确答案:4 -
第2题：
司机控制器的作用是什么？
正确答案: 司机控制器是供司机远距离操纵牵引电机的运行或电气制动的一种控制设备，按照一定的顺序接入或断开控制线路，直接改变牵引电机电路和连接方式及增减电阻的设备。 -
第3题：
简述司机控制器有何功用？
正确答案:司机控制器是操纵机车运行的重要电器，通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器（主电路电器），使司机操纵机车既安全又方便可靠。 -
第4题：
司机控制器两手柄之间设置机械联锁的作用是什么？
正确答案: 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄SKX和高速速手柄SKT，为防止误操作，在两手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁的作用是：保证：
在“0”位时，SKT在“0”锁住；而SKT在“0”位时，SKX才能选择“前、制、后”位操作；当SKX在‘前”、“制’、“后”的某位被锁住，而只可以从“前”位向I、Ⅲ磁场削弱位操作；当SKX在I、Ⅱ、Ⅲ位时，SKT可以在“升、固、降”各位操无法回“0”。 -
第5题：
司机控制器两手柄之间为什么要设置机械联锁？
正确答案: 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄SKX和调速手柄SKT。
为防止误操作，在两手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁的作用是：保证SKX在“O”位时，SKT在“0”锁住；而SKT在“0”位时，SKX才能选择“前、制、后”各位操作；当SKX在“前”、“后”、“制”位时，SKT可以离开“0”位移至其他位；当SKT在“升”“固”位时，SKX只可以从“前”位向工、Ⅱ、Ⅲ磁场削弱位操作；当SKX在工、Ⅱ、Ⅲ位时，SKT可以在“升、固、降”各位操作，无法回“0”。 -
第6题：
司机控制器的作用及构成是什么？
正确答案:司机控制器从结构上属于鼓形控制器，它由换向鼓和调速鼓两个不同功能的鼓形控制器组成，前者用来改变机车运行方向和实现牵引、制动工况的转换，后者是用于起动、调速之用。主要由换向手柄、换向鼓转轴、调速手柄、调速鼓转轴、接触组件、面板、底板、支柱、定位联锁机构和电联锁构成。 -
第7题：
问答题电空制动控制器的用途是什么？有哪几个工作位置？正确答案： 电空制动控制器，俗称“大闸”，DK-1型电空制动机的操纵部件。当司机操纵电空制动控制器时，产生电信号，来控制列车空气制动系统进行制动、缓解与保压。
共设6个工作位置，按逆进针排列顺序依次为：过充、运转、中立、制动、重联及紧急位，由于安装面板上限位装置的作用，操纵手柄只能在重联位取出或装入。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题司机控制器的作用是什么？正确答案： 司机控制器是供司机远距离操纵牵引电机的运行或电气制动的一种控制设备，按照一定的顺序接入或断开控制线路，直接改变牵引电机电路和连接方式及增减电阻的设备。解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题司机控制器调速装置的用途是完成机车（）、（）和进行电气制动力调节。正确答案： 起动、调速控制解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题司机控制器有哪些手柄位置？正确答案： 机车的起动和调速、前进、后退、电气制动均受司机控制器控制。主司机控制器的换向手柄有“后、0、制、前、I、Ⅱ、Ⅲ”7个位置。调速手柄有“0、降、固、升”4个工作位置。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题电空制动控制器的用途是什么？正确答案： 电空制动控制器，俗称“大闸”，DK-1型电空制动机的操纵部件。当司机操纵电空制动控制器时，通过控制相关电路的闭合与断开，即产生电信号，来控制全列车制动系统进行制动、缓解与保压。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题列车司机控制器司机控制手柄DCH有（）个档位。正确答案： 4解析： 暂无解析 -
第13题：
电空制动控制器的用途是什么？
正确答案:电空制动控制器，俗称“大闸”，DK-1型电空制动机的操纵部件。当司机操纵电空制动控制器时，通过控制相关电路的闭合与断开，即产生电信号，来控制全列车制动系统进行制动、缓解与保压。 -
第14题：
司机控制器手柄与调速手轮之间为什么要设置机械联锁？
正确答案: 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄和调速手轮，为防止误操作设有机械联锁装置。
机械联锁的作用是：保证换向手柄在“0”位时，调速手轮在“0”锁住；而调速手轮在“0”位时，换向手柄才能选择“前、制、后”各位操作；当换向手柄在“前、制、后”位时，调速手轮可以在牵引区或制动区转换；调速手轮在牵引区时，换向手柄只可以从“前”位向Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位时，调速手轮无法回“0”。 -
第15题：
司机控制器调速装置的用途是完成机车（）、（）和进行电气制动力调节。
正确答案:起动、调速控制 -
第16题：
电空制动控制器的用途是什么？有哪几个工作位置？
正确答案:电空制动控制器，俗称“大闸”，DK-1型电空制动机的操纵部件。当司机操纵电空制动控制器时，产生电信号，来控制列车空气制动系统进行制动、缓解与保压。
共设6个工作位置，按逆进针排列顺序依次为：过充、运转、中立、制动、重联及紧急位，由于安装面板上限位装置的作用，操纵手柄只能在重联位取出或装入。 -
第17题：
SS4改型电力机车的主司机控制器和辅助司机控制器在结构上都属于（）控制器
正确答案:凸轮 -
第18题：
问答题司机控制器有什么作用？正确答案： 司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器，用它来控制电路中的低压电器以达到控制主电路中的电器设备的目的。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题司机控制器手柄与调速手轮之间为什么要设置机械联锁？正确答案： 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄和调速手轮，为防止误操作设有机械联锁装置。
机械联锁的作用是：保证换向手柄在“0”位时，调速手轮在“0”锁住；而调速手轮在“0”位时，换向手柄才能选择“前、制、后”各位操作；当换向手柄在“前、制、后”位时，调速手轮可以在牵引区或制动区转换；调速手轮在牵引区时，换向手柄只可以从“前”位向Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位时，调速手轮无法回“0”。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题司机控制器两手柄之间设置机械联锁的作用是什么？正确答案： 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄SKX和高速速手柄SKT，为防止误操作，在两手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁的作用是：保证：
在“0”位时，SKT在“0”锁住；而SKT在“0”位时，SKX才能选择“前、制、后”位操作；当SKX在‘前”、“制’、“后”的某位被锁住，而只可以从“前”位向I、Ⅲ磁场削弱位操作；当SKX在I、Ⅱ、Ⅲ位时，SKT可以在“升、固、降”各位操无法回“0”。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题司机控制器的作用及构成是什么？正确答案： 司机控制器从结构上属于鼓形控制器，它由换向鼓和调速鼓两个不同功能的鼓形控制器组成，前者用来改变机车运行方向和实现牵引、制动工况的转换，后者是用于起动、调速之用。主要由换向手柄、换向鼓转轴、调速手柄、调速鼓转轴、接触组件、面板、底板、支柱、定位联锁机构和电联锁构成。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题司机控制器有何作用？正确答案： 司机控制器是操纵机车的重要电器，通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器（主电器电器）使司机操纵机车既安全又方便可靠。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题司机控制器两手柄之间为什么要设置机械联锁？正确答案： 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄SKX和调速手柄SKT。
为防止误操作，在两手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁的作用是：保证SKX在“O”位时，SKT在“0”锁住；而SKT在“0”位时，SKX才能选择“前、制、后”各位操作；当SKX在“前”、“后”、“制”位时，SKT可以离开“0”位移至其他位；当SKT在“升”“固”位时，SKX只可以从“前”位向工、Ⅱ、Ⅲ磁场削弱位操作；当SKX在工、Ⅱ、Ⅲ位时，SKT可以在“升、固、降”各位操作，无法回“0”。解析： 暂无解析