如因施工需要，需要两辆工程车在同一封锁区间作业时，工程车之间至少保证（）的行车间隔，需进行分段作业且不得相向运行。A、一站一区间B、两站两区间C、三战三区间D、四站四区间

第1题：

关于工程车开行规定，下列错误的是（）

• A、工程车进入封锁区间施工时，除施工单位自身做好防护措施外，车站须在该施工地段两端车站的端墙门处设置红闪灯防护。
• B、工程车在进站、出站、运行至曲线前，站内或区间动车前，均须鸣笛示警。
• C、行调发布封锁区间线路施工命令时，如未指明不含车站，则指不含车站在内。
• D、同一封锁区间内两辆工程车作业时，原则上进路道岔不得转动，任何一辆工程车因作业确需转动道岔时，应按“问路式”调车方式办理。

第2题：

如需在正线进行工程车作业时，施工方在调试前需准备（）

• A、《调试作业任务书》
• B、《电客车调试任务书》
• C、《工程车施工（运输）作业任务书》
• D、《施工（运输）作业任务书》

第3题：

下列关于工程车开行规定描述正确的是（）

• A、工程车装载货物顶部距轨面超过2800mm时，接触网必须停电
• B、除应急抢修救援除外，工程车禁止在正线上与运营列车混跑
• C、工程车在正线上运行时，必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证两站两区间的安全距离
• D、工程车开行时，车站办理接发车作业

第4题：

施工安全中，人、工程车在同一区域作业时，由当班值班站长与车长根据现场情况协调。

第5题：

需要进行工程车调动车辆时，应提前3小时，向车场调度提供（）。

• A、车辆转轨申请单
• B、旋轮作业单
• C、工程车调电客车作业单
• D、洗车作业单

第6题：

一个封锁区内只准有（）列工程车运行。在区间或非联锁站作业后折返时，凭（）行车。

第7题：

以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是（）

• A、组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲（到达站为终点站时除外）
• B、在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）
• C、一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业
• D、开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于正线线路封锁、开通安全规定，下列正确的是（）

• A、调发布线路封锁命令前，必须确认工程车、调试电客车在作业区内正确的地点待令
• B、施工作业先发布封锁命令再请点，发布解除封锁命令后再进行施工销点
• C、行调发布线路开通命令前必须确认工程车或调试电客车在指定地点待令
• D、线路封锁和开通命令必须同时发给作业区域的相关车站

第14题：

工程车或调试电客车途径施工作业区域时需待工程车、调试列车（）、一站一区间空闲后开始施工。

• A、出清线路
• B、出清作业区域
• C、出清本*站站台
• D、出清联锁区域

第15题：

在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有（）或（）空闲。

第16题：

组织工程车、电客车出入段（场）时，在工程车、电客车运行前方必须保证至少有（）空闲。

• A、两站两区间
• B、一站一区间
• C、两站一区间
• D、一站两区间

第17题：

两列或两列以上电客车或工程车在同一线路进行不同施工作业时，两车间须保证至少（）空闲。

• A、两站两区间
• B、两站一区间
• C、一站两区间
• D、一站一区间

第18题：

开行电客车、工程车进行施工作业时，封锁区域前方和后方须保证至少有（）空闲。

• A、两站两区间
• B、两站一区间
• C、一站两区间
• D、一站一区间

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：