经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。A、0.6B、1C、1.6D、2

题目

经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。

  • A、0.6
  • B、1
  • C、1.6
  • D、2
相似考题

1.检修轮对车轮踏面及轮缘旋修要求？

2.经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）。A、0.6mmB、ImmC、1.6mmD、2mm

3.车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。A、缺陷B、长度C、高度D、宽度

4.轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。

更多“经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点”相关问题

  • 第1题：

    提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    新组装或经重新组装的轮对须符合（）。

    • A、同一轮对的两车轮直径差不大于1mm
    • B、同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm
    • C、同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。
    • D、轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于2mm。（）


    正确答案:错误

  • 第4题：

    机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）mm。


    正确答案:33～23

  • 第5题：

    未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于2mm。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？


    正确答案: 不论整体辗钢全加工车轮或铸造全加工车轮，它们相对于其回转中心而言，各处的质量分布绝对不是均匀的，这就造成在回转时质量不平衡处产生一个离心力，质量偏差越大、回转速度越高，产生的离心力越大；而除了车轮本身质量分布状况外，同一车轮的直径差、同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差是造成车轮或轮对相对于其回转中心质量分布发生偏差的主要原因，它将影响到车辆运行中对轨道、轴承、车体产生冲击和使车辆产生具有恒定振动频率的一个振动源，对车辆的运行稳定性以及车辆零部件等使用寿命都有一定的影响。
    因此，严格控制同一车轮的直径差和同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差是保证减少轮对回转质量偏差、提高提速列车运行平稳的一个重要方面。

  • 第7题：

    问答题
    为何要控制同一车轮的直径差及同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差？

    正确答案： 不论整体辗钢全加工车轮或铸造全加工车轮，它们相对于其回转中心而言，各处的质量分布绝对不是均匀的，这就造成在回转时质量不平衡处产生一个离心力，质量偏差越大、回转速度越高，产生的离心力越大；而除了车轮本身质量分布状况外，同一车轮的直径差、同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差是造成车轮或轮对相对于其回转中心质量分布发生偏差的主要原因，它将影响到车辆运行中对轨道、轴承、车体产生冲击和使车辆产生具有恒定振动频率的一个振动源，对车辆的运行稳定性以及车辆零部件等使用寿命都有一定的影响。
    因此，严格控制同一车轮的直径差和同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点距离差是保证减少轮对回转质量偏差、提高提速列车运行平稳的一个重要方面。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm。
    A

    0.5

    B

    0.6

    C

    0.7

    D

    0.8


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）
    A

    0.6mm

    B

    1mm

    C

    1.6mm

    D

    2mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于1mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于2mm。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    段修同一轮对两车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于（）mm。

    • A、0.5
    • B、1
    • C、1.5
    • D、2

    正确答案:B

  • 第14题：

    新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。

    • A、0.2
    • B、0.5
    • C、0.6
    • D、1

    正确答案:C

  • 第15题：

    新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm。

    • A、0.5
    • B、0.6
    • C、0.7
    • D、0.8

    正确答案:B

  • 第16题：

    车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）


    正确答案:错误

  • 第17题：

    经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于1mm。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    判断题
    未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于2mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）
    A

    0.6mm

    B

    1mm

    C

    1.6mm

    D

    2mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。
    A

    0.2

    B

    0.5

    C

    0.6

    D

    1


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
    A

    0.6

    B

    1

    C

    1.6

    D

    2


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    段修同一轮对两车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于（）mm。
    A

    0.5

    B

    1

    C

    1.5

    D

    2


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容