车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。A、缺陷B、长度C、高度D、宽度

第1题：

车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27±1mm。

第2题：

车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法清除须送车轮厂修理。

第3题：

车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经镟修无法消除需送厂处理。（）

第4题：

车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除者必须更换车轮。

第5题：

轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。

• A、退轮检查
• B、更换车轴
• C、更换车轮
• D、加工修理

第6题：

车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘高度应为（）mm。

• A、26.1
• B、26.1±1
• C、27
• D、27±1

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。

第14题：

车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）

第15题：

（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。

• A、车轮踏面无擦伤
• B、车轮踏面剥离不超限
• C、车轮轮缘厚度符合规定
• D、车轮踏面无缺损

第16题：

在机车运用过程中，踏面必须定期旋修，轮箍旋修或磨耗到限时，整体式车轮必须更换新轮。

第17题：

轮对厂段修时，车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除时，须更换车轮。

• A、裂纹
• B、缺损
• C、剥离
• D、擦伤

第18题：

车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。（）

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：