发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。

第1题：

随发动机转速增加，声音加大是活塞销松旷造成异响的特征。

第2题：

传动装置中间支承轴承磨损松旷，将出现异响。

第3题：

曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没关系。（）

第4题：

发动机曲柄连杆机构的异响之一是（）

• A、气缸漏气响
• B、点火敲击响
• C、气门脚发响
• D、活塞敲缸响

第5题：

发动机异响是指曲柄连杆机构和配气机构的敲击声。

第6题：

汽车发动机两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构。

第7题：

若发动机磨损或调整不当引起的异响属于（）异响。

• A、机械
• B、燃烧
• C、空气动力
• D、电磁

第8题：

发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。

第9题：

离合器异响主要是由于轴承磨损松旷和齿轮啮合间隙不正常而引起的。

第10题：

曲柄连杆机构常见的异响有：（）、活塞敲缸响、（）、（）、活塞顶碰气缸盖响等。

第11题：

发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。

第12题：

第13题：

汽油发动机两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。

第14题：

柴油发动机是由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系和起动系等组成。

第15题：

曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机工作循环没关系。（）

第16题：

（）导致活塞销产生异响。

• A、活塞销松旷
• B、活塞磨损过大
• C、气缸磨损过大
• D、发动机压缩比过大

第17题：

发动机配气机构或曲柄连杆机构出现故障可能导致运行时有异响。

第18题：

发动机常见异响的种类较多，可分为（）

• A、正常燃烧的金属敲击声
• B、非正常燃烧的金属敲击声
• C、曲柄连杆机构的敲击声
• D、配气机构的敲击声
• E、个别衬垫引起的声响
• F、发动机附件的声响

第19题：

汽车发动机的两大机构是（）。

• A、曲柄连杆机构和燃料供给机构
• B、曲柄连杆机构和润滑机构
• C、曲柄连杆机构和冷却机构
• D、曲柄连杆机构和配气机构

第20题：

发动机由两个机构和五个系统构成，两个机构为（）和配气机构。

• A、配气传动机构
• B、曲柄连杆机构
• C、转向连杆机构
• D、曲柄操纵机构

第21题：

曲柄连杆机构常见的异响有哪些？

第22题：

若发动机磨损或调整不当引起的异响属于机械异响。

第23题：

第24题：