维修作业协调会制度：维修天窗内遇多工种作业（含配合作业）时，车站必须由（）亲自组织召开维修天窗协调会并做好会议记录，设备管理单位必须由作业负责人参加。A、站长或副站长（车间主任或副主任）B、施工单位C、工务D、电务

第1题：

维修作业是指作业开始前（），结束后达到正常放行列车条件的作业。根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。

第2题：

天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确（）。

• A、站内维修作业时间
• B、站内维修作业范围
• C、路用列车返站时间
• D、站内维修作业内容

第3题：

工务天窗点外维修作业项目必须由（）编制包含具体作业项目、作业日期、作业时间、作业地点等的天窗点外维修作业（）附件19，经段一级批准后抄送车务段或直属站，车务段或直属站下发给管内车站或车间，上线作业时必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，（）签认，必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须（）。遇需（）时，可向车站或车间提报经本段或车间批准的书面上线作业计划直接在车站《行车设备检查登记簿》内登记。

• A、车间；周计划；车站值班员；停止作业；临时上线作业
• B、工区；日计划；车间主任；取消作业；作业
• C、工务处；月计划；站长；停止小机作业；特殊作业
• D、段；临时计划；列车调度；只检查不作业；困难作业

第4题：

遇天窗内多工种施工（维修）作业时，由（）按照平行作业的原则统筹进行安排。

• A、车务部门
• B、工务部门
• C、施工领导人
• D、调度所

第5题：

非电化区段天窗内多工种施工（维修）作业，以工务为主。

第6题：

天窗综合利用计划的编制时，天窗内路用列车仅在区间进行作业时，发车站可利用路用列车在区间作业的时间差，安排站内的维修天窗作业，但在计划中应明确站内维修（）。

• A、开始时间
• B、范围
• C、维修作业时间
• D、路用列车返站时间

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

下列对影响营业线行车的维修作业要求正确的是（）

• A、影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗
• B、不准利用列车间隔进行
• C、天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划
• D、天窗内无法完成的维修作业，必须申请临时上道计划

第14题：

维修作业协调会要统筹合理安排多工种平行作业，工务等设备管理单位要准确（）维修作业范围，准确掌握影响和被影响范围，制定针对性安全卡控措施。

• A、预设
• B、预测
• C、说明
• D、界定

第15题：

普速铁路工务作业分为：（）

• A、天窗点内作业
• B、天窗点外作业
• C、维修作业
• D、施工作业

第16题：

普速铁路维修作业，同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应以（）为准，车站审核签认，在施工天窗内等时长套用，不再单独安排维修天窗。

• A、施工调度命令时间
• B、施工计划时间
• C、施工实际时间
• D、车站值班员通知时间

第17题：

车站驼峰设备维修作业应该安排在（）时间进行。

• A、施工天窗
• B、维修天窗
• C、调车作业交接班
• D、调车作业间隙

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：