对
错
第1题:
汽车空调制冷系统在放热过程中,高温高压的过热制冷剂气体进入()后,由于温度的降低,达到制冷剂的饱和蒸气温度,制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的液化气热。
第2题:
液体制冷剂的过冷,是指将压缩机出口经过()冷凝下来的饱和制冷剂液体温度进一步降低。
第3题:
氟利昂制冷剂工作正常时由蒸发器进口至出口是由()变成()
第4题:
制冷剂从冷凝器进口至出口通常由()变成()
第5题:
在蒸发器的绝大部分,制冷剂处于()状态。
第6题:
将过热蒸气变为过冷液体是由()来完成的.
第7题:
通过膨胀机构的调节,使制冷剂离开蒸发器时有一定的(),保证制冷剂液体不会进入压缩机。
第8题:
饱和液体/饱和蒸气
湿蒸气/饱和蒸气
湿蒸气/过热蒸气
过冷液体/过热蒸气
第9题:
饱和蒸气/饱和液体
过热蒸气/饱和液体
湿蒸气/饱和液体
过热蒸气/过冷液体
第10题:
过冷
过热
湿蒸气
饱和液体
第11题:
对
错
第12题:
蒸发器
冷凝器
过冷器
节流阀
第13题:
为了防止制冷剂液体经节流后产生闪气现象,一般要使进入节流装置前的制冷剂液体()
第14题:
蒸发器内绝大部分制冷剂处于()状态。
第15题:
制冷剂流过膨胀阀工作正常时是由()变成()。
第16题:
在有回热器的蒸气压缩制冷装置中,膨胀阀前的制冷剂是()
第17题:
气液热交换器可以提高制冷剂蒸气过热度和制冷剂液体过冷度,使制冷系统能安全、有效运行,因此在氨系统和氟里昂中都应配置气液热交换器。
第18题:
为了使制冷压缩机吸入蒸气过热及供入蒸发器的制冷剂液体适当过冷,在制冷系统中常设置()以达到此目的。
第19题:
过冷液体
过热蒸气
湿蒸气
饱和液体
第20题:
饱和液体
过冷液体
饱和蒸气
温蒸气
第21题:
第22题:
饱和液体/饱和蒸气
过冷液体/湿蒸气
过冷液体/饱和蒸气
过冷液体/过热蒸气
第23题:
回热是指利用回热器使节流前的制冷剂液体与压缩机吸入前的制冷剂蒸气进行热交换,使液体过冷、蒸气过热
制冷剂液体在回热器中被高压蒸汽冷却,然后经节流阀进入蒸发器
从蒸发器流出的低压蒸汽进入回热器,在其中被加热后再进入压缩机压缩,压缩后的制冷剂气体进入冷凝器中冷凝
采用回热后,使节流前制冷剂成为过冷状态,可以在节流过程中减少气化,使节流机构工作稳定
第24题:
节流膨胀阀
电磁阀
冷凝器
压缩机