问答题提速轮对直径差有何要求？

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问答题
提速轮对直径差有何要求？
相似考题

1.提速车轮同一轮对的两车轮直径差大于1mm时需旋修。()此题为判断题(对，错)。

2.站修对非提速车检修时下心盘螺栓有何要求？

3.高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求（）。A、速度低，轮径差要求小B、速度高，轮径差要求小C、速度高，轮径差要求大D、速度低，轮径差要求大

4.提速轮对直径差有何要求？

参考答案和解析
正确答案： 提速轮对的两车轮直径差不大于1mm，同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm，车轮踏面及轮缘旋修后不得留有黑皮。
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    提速轮对的两车轮直径差不大于（）。


    正确答案:1mm

  • 第3题：

    提速货物列车轮对有哪些方面的技术要求？


    正确答案: （l）、车轮辐板孔及辐板孔无裂纹；
    （2）、车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于0.5mm；
    （3）、剥离长度一处须不大于20mm、两处每一处均须不大于10mm。

  • 第4题：

    提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于（）

    • A、0.5mm
    • B、1mm
    • C、1.5mm
    • D、2mm

    正确答案:B

  • 第5题：

    对提速道岔尖轨密贴有何要求？


    正确答案:（1）尖轨与基本轨，心轨与翼轨应达到静态宏观密贴，并不应有密贴力，保证达到尖轨各牵引点和心轨第一牵引点处2mm锁闭，4mm不锁闭。
    （2）尖轨轨头刨切部分应与基本轨宏观密贴，尖轨尖端至第一牵引点处允许有≤0.5mm间隙，其余部分允许有≤1mm间隙。

  • 第6题：

    何谓提速轮对？为何商业运营速度为120kWh的车辆须装用提速轮对？


    正确答案: 提速轮对是指采用符合TB/T2817的要求，且新品车轮经过静平衡试验（最大残余静不平衡值为125g·m，标记为E3）的HDS或HDZ等型车轮、50号钢车轴及能适应120kWh运行速度的SKF197726、352226X2-2RZ、AP130等型轴承的轮对。它的质量分布较均匀，在高速运行下所产生的离心力较小，运行速度为120kWh的车辆装用提速轮对，能有效降低车辆运行中对轨道、轴承、车体的冲击，减少振动力，对车辆的运行稳定性以及车辆零部件使用寿命等都有很大的好处。

  • 第7题：

    问答题
    为何要控制同一轮对两车轮的直径差？

    正确答案： 车辆在运用时一个重要的要求就是提高车辆抗蛇行运动的临界速度，这对于车辆提速运行有着至关重要的意义。同一轮对上两个车轮直径差过大，将使轮对在运行中相对于转向架不正位，偏向一侧运行，增加了轮对产生蛇行运动的可能性，使得车辆会出现在低速情况下失稳的现象，对车辆提速运行存在严重的影响。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    提速轮对的两车轮直径差不大于（）。

    正确答案： 1mm
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    牵引列车的机车在出段前，对轮对踏面及轮缘的垂直磨耗有何要求？

    正确答案： （1）轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆；
    （2）车轮踏面擦伤深度不超过0.7mm；
    （3）车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm；
    （4）车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mm。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    局管内运输和跨局进入非提速区段或到达及通过提速区段接点站运输的煤炭，对起脊部分有何要求？

    正确答案： 起脊部分煤块直径（或边长）不大于30mm时，起脊高度可不超过车辆端侧墙500mm；起脊部分煤块直径（或边长）大于30mm，不大于100mm时，起脊高度可不超过车辆端侧墙300mm。以上四周靠车辆端侧墙的货物装载高度，均须低于车辆端侧墙顶部50mm，并均衡装载。煤块直径或边长大于100mm时，禁止起脊装载。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    减重轮对和提速且减重轮对分别指什么？

    正确答案： 减重轮对是指装用HDZB型铸钢车轮1分或HDSA型碾钢车轮的轮对。
    提速且减重轮对是指装用经过静平衡试验的HDZB0.5分和HDSA型车轮、50钢车轴0.5分及能适应120Km/h运行速度的无轴箱滚动轴承的轮对。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。
    A

    0.5

    B

    1

    C

    1.5

    D

    2


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；车轮踏面及轮缘旋修后，轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮，但连接部位应平滑过渡。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。

    • A、0.5
    • B、1
    • C、1.5
    • D、2

    正确答案:D

  • 第16题：

    段修同一轮对相对车轮的直径差，提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。

    • A、0.5
    • B、1
    • C、15
    • D、2

    正确答案:B

  • 第17题：

    段修提速轮对的两车轮直径差不大于（）

    • A、0.5mm
    • B、1mm
    • C、1.5mm
    • D、2mm

    正确答案:B

  • 第18题：

    高速电力机车与低速电力机车相比，其轮对直径差要求（）。

    • A、速度低，轮径差要求小
    • B、速度高，轮径差要求小
    • C、速度高，轮径差要求大
    • D、都一样

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于（）
    A

    1mm

    B

    1.5mm

    C

    2mm

    D

    3mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    提速轮对直径差有何要求？

    正确答案： 提速轮对的两车轮直径差不大于1mm，同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm，车轮踏面及轮缘旋修后不得留有黑皮。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    何谓提速轮对？为何商业运营速度为120kWh的车辆须装用提速轮对？

    正确答案： 提速轮对是指采用符合TB/T2817的要求，且新品车轮经过静平衡试验（最大残余静不平衡值为125g·m，标记为E3）的HDS或HDZ等型车轮、50号钢车轴及能适应120kWh运行速度的SKF197726、352226X2-2RZ、AP130等型轴承的轮对。它的质量分布较均匀，在高速运行下所产生的离心力较小，运行速度为120kWh的车辆装用提速轮对，能有效降低车辆运行中对轨道、轴承、车体的冲击，减少振动力，对车辆的运行稳定性以及车辆零部件使用寿命等都有很大的好处。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    为什么电机车同一轴两车轮直径差不得超过2mm，前后轮对直径差不得超过4mm？

    正确答案： 同一轴两车轮直径差超过2mm和前后轮对直径差超过4mm后，两车轮在同一时间内运行的距离不同，一个车轮必然要产生滑动，造成轮对踏面和轨道加速磨损。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    对受压构件中纵向钢筋的直径和根数有何构造要求？对箍筋的直径和间距又有何构造要求？

    正确答案： 纵向受力钢筋直径d不宜小于12mm，通常在12mm~32mm范围内选用。矩形截面的钢筋根数不应小于4根，圆形截面的钢筋根数不宜少于8根，不应小于6根。
    纵向受力钢筋的净距不应小于50mm，最大净距不宜大于300mm。其对水平浇筑的预制柱，其纵向钢筋的最小净距为上部纵向受力钢筋水平方向不应小于30mm和1.5d（d为钢筋的最大直径），下部纵向钢筋水平方向不应小于25mm和d。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    提速货物列车轮对有哪些方面的技术要求？

    正确答案： （l）、车轮辐板孔及辐板孔无裂纹；
    （2）、车轮踏面擦伤深度及局部凹下深度须不大于0.5mm；
    （3）、剥离长度一处须不大于20mm、两处每一处均须不大于10mm。
    解析： 暂无解析

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