磨损
风化
人为破坏
氧化
第1题:
零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。()
此题为判断题(对,错)。
第2题:
密封件失效的原因主要有:()。
第3题:
机电类设备的金属零部件或构件在设计寿命内发生失效的原因是多方面的,归纳起来大致是由设计不合理、选材不当及材料缺陷、制造工艺不合理、()等四方面引起的,可以是单方面的原因,也可能是交错影响。
第4题:
零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损引起。
第5题:
责任事故:凡属人为原因,如违章作业、违章指挥、使用操作不当、维护不周、设备失修、()工作岗位、()超规范使用及维护修理不良等原因致使设备损坏、停产或能效降低者,列为责任事故。
第6题:
柴油机故障主要由下列哪些因素组成()。
第7题:
造成起重机零件损坏的原因可能有()。
第8题:
柴油机活塞顶部氧化,故障原因是属于()。
第9题:
工作条件(包括零部件的受力状况和工作环境)
设计制造(设计不合理、选材不当、制造工艺不当等)
使用维修
使用频率
第10题:
疲劳、磨损、老化
设计、制造上的缺陷
使用中磨合不合适
操作管理不当
第11题:
安装不当
加工工艺不当
使用操作和维修不当
检验方法不当
第12题:
磨损、腐蚀和老化
疲劳损坏
塑形变形与损坏
以上都是
第13题:
压力容器发生事故的原因主要有( )。
A.操作失误
B.维护不当
C.设备制造缺陷
D.腐蚀
第14题:
造成设备事故的原因()
第15题:
汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、()等几类。
第16题:
零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。
第17题:
下列属于引起汽车零部件失效原因的是()。
第18题:
零件损坏的主要原因是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化及火花烧损。
第19题:
零部件的损坏原因主要有(),疲劳失效、老化,腐蚀,制造及装配质量差,操作、维护不当等。
第20题:
变形
腐蚀
老化
失准
第21题:
工作条件(包括零部件的受力状况和工作环境)
设计制造(设计不合理、选材不当、制造工艺不当等)
使用维修
使用频率
第22题:
工作条件(包括零部件的受力状况和工作环境)
设计制造(设计不合理、选材不当、制造工艺不当等)
使用维修
使用频率
第23题:
违章作业,造成零部件严重损坏
使用与维护保养不良
柴油机装配和调整错误
零部件质量差,不能满足使用要求