船舶在主机启动时产生的漂距很小
船在静水中停车调向时产生的漂距较大
船在静水中停车调向时产生的漂距延续的时间较短
由于船闸水域特殊条件的制约,要使船空心入室,即使只有几十厘米的漂距,也必须认真对付
第1题:
船闸河段船舶的引航操作要点是:()
第2题:
有关旋回圈要素的说法,下述不正确的是:()。
第3题:
对于纵距、横距与船舶操纵性的关系描述错误的是()。
第4题:
距船中的距离
距浮心的距离
距漂心的距离
以上均不对
第5题:
漂角越大,船舶旋回性越好
船的进距小,其航向稳定性差
横距可作为船舶掉头所需水域的依据
横距可作为船间安全通过距离的依据
第6题:
漂角越大,船舶旋回性能越好
船的纵距小,其航向稳定性差
横距可作为船舶掉头所需水域的依据
以上表述都正确
第7题:
漂角
漂角和船体水下侧面积
漂角和水深
水深与海水密度
第8题:
与漂角有关,与相对流速无关
与漂角有关,与相对流速有关
与漂角无关,与相对流速无关
与漂角无关,与相对流速有关
第9题:
漂角在0º~90º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大,漂角在90º~180º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小。
漂角在0º~90º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小,漂角在90º~180º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大
船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大
船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小
第10题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅲ、Ⅳ
第11题:
船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞
船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞
滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶,也可主动采取漂滞
船舶漂滞时甲板上浪较多
第12题:
③④
②③④
①②③④
①②③④⑤
第13题:
关于船舶漂滞的操纵方法,下列说法不正确的是()。
第14题:
有关船舶旋回圈要素的实用意义的表述,下列何者正确?()
第15题:
与漂角有关,与相对流速无关
与漂角有关,与相对流速有关
与漂角无关,与相对流速无关
与漂角无关,与相对流速有关
第16题:
漂角越大,回转直径越大
进距小的船,航向稳定性好
回转直径越小,旋回性能越好
纵距是船舶掉头所需水域的依据之一
第17题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第18题:
相对水流的方向与船舶首尾线的夹角即为漂角
水动力合力方向与船舶首尾线之间的交角即为漂角
船舶横向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为漂角
船舶纵向水动力方向与船舶首尾线之间的夹角即为漂角
第19题:
控制航速
准确定位,正确取向
掌握好漂距
A+B+C
第20题:
船舶旋回角速度逐渐增加
船体由内倾变为外倾
船舶的漂角明显变小
船速明显下降
第21题:
①②④
①③④
①②③
④
第22题:
①②③
③
②③
①②
第23题:
与漂角有关,与船体水下面积无关
与漂角无关,与船体水下面积无关
与漂角有关,与船体水下面积有关
与漂角无关,与船体水下面积有关