绞滩站暂时停绞,并指挥船舶用“奓”的方法施绞
绞滩站暂时停绞,船舶采用“搭跳”的方法协助绞绞滩站施绞
重新改变施绞方式
A+B+C
第1题:
船舶()时,由于用舵乘迎斜流过猛、过急,而直舵不及,受水流影响不能调顺船身,造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。
A.上行过弯曲河段
B.下行过弯曲河段
C.上行过急流滩嘴
D.下行过急流滩嘴
第2题:
当急流滩水位达到当地某一高程时,开始束窄河槽过水断面,形成滩势,船舶航行开始感到困难,这个水位高程称为该滩的()
第3题:
船舶搁浅,需采取冲滩或退滩措施时,这时主机所用车速一般应不超过()
第4题:
当急流滩水位达到当地某一高程时,开始束窄河槽过水断面,形成滩势,船舶航行开始感到困难,这个水位高程称为该滩的().
第5题:
船舶下行过急流滩时,由于用舵烹迎斜流过猛、过急,而直舵不及,受水流影响不能调顺船身,造成船舶横向的危险局面叫做().
第6题:
船舶()时,由于用舵乘迎斜流过猛、过急,而直舵不及,受水流影响不能调顺船身,造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。
第7题:
船舶下行过急流滩的对口滩时,如果两岸滩嘴大、小不等,一般应().
第8题:
额定转速
系泊试验最高转速
机动航行的最高转速
B或C
第9题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第10题:
成滩水位
当季水位
消滩水位
漂漂滩水位
第11题:
地势、滩情及水势
车舵及安全措施
AB
AB都不对
第12题:
船首抢滩时
抢滩后
船首上滩时
出滩时
第13题:
根据各个险滩在各个时期的水势凶险的程度,以及各船舶主机功率与载重量,绞滩有()
第14题:
船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时,要准确掌握().
第15题:
绞滩时,如果船舶已开足马力,绞滩站的系缆绞车也已开足最大拉力,而船舶仍不能前进时,应采取()措施。
第16题:
当急流滩下夹堰区扰动较弱,夹堰流带较宽时,上行船舶一般采取外穿里(循夹堰航法)方法进滩。
第17题:
船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时,如遇陡涨水或本船是重载的上行船,要充分考虑本船的过滩能力,避免船舶出现()等现象,造成重大事故。
第18题:
船舶在滩嘴迎流上滩时,用舵过多,转势过猛,受披头水冲压而倒头撞于岸嘴称().
第19题:
(三等)船舶搁浅,需采取冲滩或退滩措施时,这时主机所用车速一般应不超过()
第20题:
船首抢滩时
抢滩后
船首上滩时
出滩时
第21题:
对
错
第22题:
吊滩
退滩
失控
以上都对
第23题:
船首抢滩时
抢滩后
船首上滩时
出滩时
第24题:
①②
①③
②③
①②③