问答题NJ07型列车推牵引，列车缓慢行驶或只能缓慢行驶后停下，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？
题目
问答题
NJ07型列车推牵引，列车缓慢行驶或只能缓慢行驶后停下，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？
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第1题：
《列车故障处理指南》中关于故障车门用方孔钥匙不能切除如何处理？
正确答案:1、紧急解锁该车门并手动打开该车门至最大开度；恢复紧急解锁手柄至正常位，车门应该自动关闭，若该车门不能自动关闭则手动关闭该车门。报告OCC请求在本站派人监控该车门，并打车门旁路继续运营，在终点站退出服务。
2、如果此时车门无法关闭好，请司机尝试拉开车门，如最大开度小于10cm的缝隙，报告OCC请求在本站派人监控该车门，并打车门旁路继续运营，在终点站退出服务。如果最大开度大于10cm的缝隙，报告OCC，打车门旁路清客退出服务。 -
第2题：
一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。
- A、一号线电客车
- B、信号
- C、二号线电客车
- D、车载
正确答案:B -
第3题：
判断题NJ07型列车推牵引无位移时，应先尝试切除ATP，再尝试使用紧急牵引开关。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第4题：
单选题一号线电客车运行中车载设备出现故障时，行调令司机按照（）故障应急处理指南进行故障处理。A一号线电客车
B信号
C二号线电客车
D车载
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第5题：
问答题NJ07型列车推牵引，列车无位移，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）检查门关好灯、DDU上所有车门图标、两侧关门按钮灯和DMI屏蔽门图标。若车门或屏蔽门未关好，则处理相应故障。
（2）检查停放制动指示灯和DDU上的停放制动图标状态。若显示异常，则处理停放制动故障。
（3）检查DDU上EB图标，若EB未正常缓解，按照正常程序缓解紧急制动。
（4）断合KS，按照正常程序缓解紧急制动。
（5）启用操纵台“紧急牵引”模式，手动驾驶至下一站，关闭“紧急牵引”，若能正常驾驶则继续运营，否则启用“紧急牵引”运行到终点。
（6）将CREC内ATCIS打至隔离位，使用NRM模式驾驶。（开门时需把DOMS打至手动位，使用DEBPB开门。）
（7）若DDU显示列车常用制动仍无法缓解，将DCH放牵引位，按住RRPB1，确认DDU制动图标无异常，手动限速70km/h运营至下一站，若故障消失运营至终点，若故障依然存在则清客下线。
（8）上述操作无效，清客下线，等待救援。解析： 暂无解析 -
第6题：
填空题NJ07型列车司控器当MS在ATO位时，DCH不具备（）功能。所以当MS在ATO位推牵引时，由于列车接收不到牵引命令，DDU上故障栏会显示“（）”故障。正确答案： 机械锁闭,牵引制动指令丢失解析： 暂无解析 -
第7题：
填空题NJ07型列车使用“紧急牵引”时，列车只有（）%和（）%的牵引、制动力，建议使用时动车推大牵引。正确答案： 50,100解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题请写出NJ03电客车、NJ04电客车推牵引，列车无位移，如何处理？（NJ03电客车包含紧制不一致）正确答案： NJ03电客车：
1.检查门关好灯。若该灯不亮，则处理车门故障。
2.如果MMI上出现PSD图标，则处理站台屏蔽门故障。
3.检查停放制动指示灯和DDU上的停放制动图标状态。若显示异常，则处理停放制动故障。
4.如果DDU上出现红色EB图标，先缓解紧急制动。检查司机室电器柜TBCB、PECB。
5.如果DDU上有一节车制动图标显示黄色，故障菜单中有“紧急制动不一致”，则按照序号6处理EP阀故障。
6.断合主控钥匙，按正常程序缓解紧急制动。
7.切除ATPFS，使用URM模式驾驶。
8.如仍不能动车，启用操纵台“紧急牵引”，手动驾驶。
9.上述操作无效，清客下线。清客后使用BBS，用手动模式驾驶。否则申请救援。
紧急制动不一致
1.找到DDU上制动显黄的车辆，打开二位端电器柜，检查GTWCB2/RIOCB2/SV1、2CB2，如果发现跳开，直接恢复。
2.如果以上断路器没有跳闸或无法合上，先将故障车的GTWCB1/RIOCB1/SV1、2CB1全部断开，然后使用空调柜内的BIPS隔离该车的气制动。
3.回到司机室，同时使用BBS旁路，启用操纵台“紧急牵引”，手动驾驶。
NJ04电客车：
1.检查门关好灯。若该灯不亮，则处理车门故障。
2.如果MMI上出现PSD图标，则处理站台屏蔽门故障。
3.检查停放制动指示灯和DDU上的停放制动图标状态。若显示异常，则处理停放制动故障。
4.如果DDU上出现红色EB图标，先缓解紧急制动。
5.检查司机室电器柜内的MCCB，PECB断路器状态。
6.断合主控钥匙，按正常程序缓解紧急制动。
7.切除ATPFS，使用URM模式驾驶。
8.上述操作无效，清客下线。清客后使用BBS，用手动模式驾驶。否则申请救援。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题NJ07型列车关门后，门关好灯不亮，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）重新开关门一次。
（2）按下指示灯测试按钮，确认“门关好灯”没有故障。
（3）如DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU显示恢复该门紧急解锁手柄。若此手柄已在水平位置，则切除该车门。
（4）如DDU上显示有客室门未关闭、图标显红或显示问号。找到相应车门，关闭后将车门切除。
（5）如DDU显示后端逃生门未关闭。确认该逃生门及安全锁在关闭状态，并将后端CLEC内的DDBS打到旁路位，旁路该逃生门。
（6）如DDU显示后端有司机室侧门打开。关闭或隔离该车门，如故障未消除，则将后端CLEC内的CDLBS/CDRBS打至旁路位，旁路该侧门。
（7）若DDU无任何异常显示，则检查并断合后端CREC内的CLCB_L和CLCB_R。
（8）上述操作无效，清客下线。使用CREC内“VCBS”，将其打到“车门联锁旁路”位，手动驾驶。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题NJ07型列车产生紧急制动，无法缓解，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）检查门关好灯，DDU上所有车门图标和两侧关门按钮灯，若有异常，处理车门故障。
（2）检查驾驶台上指示灯，若所有指示灯都不亮，则检查并断合CREC内的CORCB。如果故障依然存在，则使用“紧急牵引”模式，按照正常程序缓解紧急制动后，手动驾驶至终点。
（3）按下RM按钮，按照正常程序缓解紧急制动。
（4）若DDU上显示网络故障，则使用“紧急牵引”模式，按照正常程序缓解紧急制动后，手动驾驶至下一站，关闭“紧急牵引”，若能正常驾驶则继续运营，否则启用“紧急牵引”运营到终点下线。
（5）检查DDU上受电弓图标，确认蘑菇按钮没有被按下。
（6）检查司机室气压表，若主风管气压<6bar使用紧急牵引强制打风；若气压不上升，使用两端CREC内LMRPBS，按照正常程序缓解紧急制动，就近清客下线。
（7）检查CREC内EBCB、CORCB和EBTLCB状态，若无跳闸则断合一次。
（8）将ATCIS打至隔离位，按照正常程序缓解紧急制动。
（9）使用两端CREC内LMRPBS，按照正常程序缓解紧急制动。
（10）上述操作无效，清客下线。清客后将BBS开关打至紧急制动旁路位（蜂鸣器鸣叫），按住BBPB紧急制动缓解。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题正线故障处理主要依据《电客车故障处理指南》进行。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题宁天线列车若已知前方有无线故障区域，根据《宁天城际行车专业信号故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）列车在进入故障区域前选择BM强制；
（2）限制模式按钮灯点亮，按压限制模式按钮，列车以RM模式动车，经过重开信标后升级为ATPM—BM或ATO-BM模式运行；
（3）经过无线故障区域后，列车到站停稳，选择BM非强制，列车升级为CBTC运营模式继续运行。解析： 暂无解析 -
第13题：
小明上班时，他应该带的文本有（）。
- A、《行车组织规则》
- B、《电客车司机手册》
- C、《电客车故障处理指南》
- D、《电客车司机现场应急处置方案》
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
低热值型火花塞适用于（）
- A、低速连续行驶，小负荷缓慢行驶
- B、高速连续行驶，小负荷缓慢行驶
- C、低速连续行驶，大负荷缓慢行驶
- D、高速连续行驶，大负荷缓慢行驶
正确答案:A -
第15题：
问答题《列车故障处理指南》中关于故障车门用方孔钥匙不能切除如何处理？正确答案： 1、紧急解锁该车门并手动打开该车门至最大开度；恢复紧急解锁手柄至正常位，车门应该自动关闭，若该车门不能自动关闭则手动关闭该车门。报告OCC请求在本站派人监控该车门，并打车门旁路继续运营，在终点站退出服务。
2、如果此时车门无法关闭好，请司机尝试拉开车门，如最大开度小于10cm的缝隙，报告OCC请求在本站派人监控该车门，并打车门旁路继续运营，在终点站退出服务。如果最大开度大于10cm的缝隙，报告OCC，打车门旁路清客退出服务。解析： 暂无解析 -
第16题：
问答题NJ07型列车到站后，车门未正常打开，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）确认列车在停车窗内，将DOMS打至手动位，开门灯亮，按下侧墙、司机台的DOPB开门；若开门灯不亮，按下开门侧DEBPB和DOPB开门。
（2）检查并断合CREC柜内DOCB_L/R，DRCB，重新开门。
（3）若车门间隔打开，重新开门一次；如故障未消除，则检查并断合本端和后端的DZVRCB1/2、DRTCB_L/R。
（4）断合KS，按下开门侧DEBPB和DOPB开门。
（5）将ATCIS打至隔离位，按下开门侧DEBPB和DOPB开门。关门后恢复ATCIS。
（6）上述操作不能排除故障，换端激活后端司机室手动开门清客，再返回前端驾驶下线。
（7）如后端仍无法开门，使用“车门紧急解锁”装置，打开车门并清客，清客完毕后恢复车门，下线。解析： 暂无解析 -
第17题：
问答题NJ07型列车正线运行时，DDU无任何故障显示的情况下，列车无牵引力。应如何处理？正确答案： （1）如果列车在进站前出现牵引力突然消失，可维持进站；
（2）若在区间运行出现牵引力突然消失，DDU上无任何故障显示，建议司机将MS转至手动位，将司控器手柄拉至制动位，待列车停稳后，重新尝试牵引；
（3）若上述操作无效，使用牵引复位按钮，重新尝试牵引；
（4）若上述操作无效，使用紧急牵引，重新尝试牵引；
（5）若同时伴随DDU故障栏有规律闪报多条故障，故障维持1S左右自动消失，尝试断合CREC柜内VCMeCB，断合完成后再次尝试牵引。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题NJ07型列车推牵引，列车缓慢行驶或只能缓慢行驶后停下，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）推牵引查看DDU上制动图标。如DDU显示某个转向架或某节车制动图标不缓解，则将该车上的CBIV阀打至隔离位，运营到终点。隔离1节车维持运营至终点，隔离1节车以上则清客下线。
（2）检查并断合CREC内BSCB。
（3）检查司机台上所有制动施加指示灯和所有制动缓解指示灯。相应指示灯若正常，将CREC内“BBS”打到“所有制动”旁路位运营到终点。
（4）若所有制动施加/缓解指示灯不亮，将ATCIS打至隔离位，CREC内“BBS”打到“所有制动”旁路位手动运营到终点。
（5）上述操作无效，使用“紧急牵引”模式运营到终点，否则清客下线，等待救援。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题NJ07型列车停放制动不缓解，红色指示灯亮，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）操作停放制动按钮，重新施加、缓解一次停放制动。
（2）检查主风管压力，如果压力低于5bar则连挂救援。（若连挂后，两车气压无法达到正常范围，应关断连挂端司机室下的主风管隔离阀，隔离故障列车所有停放制动。）
（3）检查并断合后端CREC内APBRCB，若指示灯变为绿色则继续运营。
（4）如DDU上所有停放制动图标显示已经缓解而停放制动按钮指示灯为红色，则将CREC内“VCBS”打到“停放制动状态”旁路位运营到终点。
（5）如DDU上显示某节车停放制动图标为施加状态，则清客。将该车CBIV阀隔离后，到车下隔离该车停放制动下线。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题运营期间，电客车发生故障，由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理，轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持，检修调度员可（）。A安排检修驻站人员跟车观察
B安排换备车
C安排轮值工程师上车处理
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题分别写出三种车型：推牵引，列车无牵引力，只能缓慢行驶，如何处理？正确答案： NJ01电客车：
1.停车，检查所有制动施加指示灯和DDU上SPL图标。若该指示灯不亮且SPL图标显黄，则检查并断合后端司机室BSCB。
2.推牵引，若DDU上某节车制动图标异常或出现制动释放故障，则检查该车二位端电气柜内断路器。若无异常，则隔离BIPS。隔离后确认DDU制动图标显示白色“ISOL”，再推牵引。两节及以上车出现此故障隔离BIPS后，清客下线。
3.推牵引，若DDU上每节车制动图标无异常，则使用BBS清客下线。
NJ03电客车：
1.在动车时检查DDU上的制动图标，如发现有显示某节车制动异常，则隔离BIPS，隔离后确认DDU制动图标显示红色“隔离”，再推牵引。两节及以上车出现此故障隔离BIPS后，清客下线。
2.如动车时DDU上显示制动全部缓解而制动缓解灯不亮，则在停车状态下检查制动施加指示灯，如指示灯不亮，检查并断合后端司机室的断路器BSCB。
3.如推牵引制动缓解灯亮，所有制动缓解，启用操纵台紧急牵引，手动驾驶。
4.若制动故障依然存在，则清客下线。使用BBS牵引。
NJ04电客车：
1.在动车时检查DDU上的制动图标，如发现有显示某节车制动异常，则按下司机室电气柜的远程缓解按钮。如无效，隔离BIBS。两节及以上车出现此故障隔离BIBS后，清客下线。
2.如动车时DDU上显示制动全部缓解而制动施加红灯亮，则检查并断合后端司机室的断路器BSCB。
3.断合ATC柜ENCCB。
4.使用紧急牵引开关的高速档位，清客，以CM模式下线。
5.上述操作无效则使用BBS清客下线。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题宁天线列车DMI显示EB红色图标、车库图标，ATC速度码为零时，根据《宁天城际行车专业信号故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）缓解紧制，以RM模式运行经过两个信标后列车定位；
（2）定位建立后，重新以ATPM－CBTC模式或ATO－CBTC模式运行；
（3）若经过两个信标列车还不能定位，凭行调指令切除车载ATC运行至快速升级站台（非六合开发区下行站台、信息工程大学下行站台）重启车载ATC后，以RM模式运行经过两个信标后列车定位，若定位无法建立，凭行调指令切除ATC运行至终点重启车载ATC。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题宁天线列车紧制，DMI显示EB红色图标及无线打叉图标，ATC速度码为零；根据《宁天城际行车专业信号故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）若DMI无线打叉图标消失、信号紧制自动缓解，则缓解车辆紧制，列车继续以ATPM/ATO模式运行；
（2）若信号紧制无法自动缓解，则按压闭塞模式按钮，选择强制或非强制后备模式，凭行调指令以RM模式动车，列车定位升级后继续以ATPM/ATO模式运行。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题请写出NJ01电客车：推牵引1bar不缓解，列车无位移，如何处理？正确答案： 1.检查门关好灯。若该灯不亮，则处理车门故障。
2.如果MMI上出现PSD图标，则处理站台屏蔽门故障。
3.检查停放制动指示灯。若该灯为红色，则处理停放制动故障。
4.断合主控钥匙，按照正常程序缓解紧急制动。
5.切除ATPFS，使用URM模式驾驶。
6.上述操作无效，清客下线。清客后使用BBS，用手动模式驾驶。否则申请救援。解析： 暂无解析