问答题柴油机润滑间隙过大有何害处？
题目
问答题
柴油机润滑间隙过大有何害处？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
柴油机间隙过大，不但会使活塞连杆组对曲轴造成冲击，而且不易建立油膜，造成润滑不良，同时还会减少通向活塞的机油流量，影响活塞的冷却，从而引起轴颈，轴瓦的拉伤，以造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故.
解析：
暂无解析
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第1题：
柴油机润滑间隙过大或过小有何坏处？
正确答案: 柴油机润滑间隙过大不但会使活塞连杆组队曲轴造成冲击，而且不容易建立油膜，造成润滑不良，从而引起轴颈轴瓦的拉伤。
同时还会减少通向活塞的机油量，影响活塞的冷却效果，以及造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故。间隙过小，会使润滑件之间处于临界润滑状态，甚至会使润滑件之间形成干摩擦，从而引起轴颈和轴瓦的发热，拉伤和咬死。 -
第2题：
制动倍率过大有何害处？
正确答案:制动倍率过大，则当闸瓦少量磨耗时，使鞲鞴行程变化很大，故必须频繁调整行程。 -
第3题：
柴油机润滑间隙过大有何害处？
正确答案: 柴油机间隙过大，不但会使活塞连杆组对曲轴造成冲击，而且不易建立油膜，造成润滑不良，同时还会减少通向活塞的机油流量，影响活塞的冷却，从而引起轴颈，轴瓦的拉伤，以造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故. -
第4题：
曲轴箱内润滑油不足有何害处？
正确答案: （1）发动机过热；（2）发生敲击声；（3）动力减少，有回转不均。 -
第5题：
柴油机喷油提前角过大有何害处（）？
- A、油耗增加，功率下降
- B、最高燃烧压力迅速增大
- C、发生敲缸暴，发生敲缸
- D、怠速不良，难于启动
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
柴油机喷油提前角过大、过小有何害处？
正确答案:喷油提前角过大，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增加，不但增加压缩负功使油耗增加，功率下降，而且会使压力升高和最高燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸，另外还会造成怠速不良，难于启动。喷有提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最高燃烧压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热。
不论喷油提前过大或过小，均会造成未经燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。 -
第7题：
何测量旁承间隙？间隙过大或过小有何害处？
正确答案: 间隙测量：用塞尺分别测量同一转向架左、右侧上、下旁承之间隙，两间隙之和为该尺寸，规定为2-6mm，每侧不得压死。
间隙过大：将影响车辆的横向摆动。
间隙过小：将影响转向架的转动，增大转向架的振动。 -
第8题：
问答题何测量旁承间隙？间隙过大或过小有何害处？正确答案： 间隙测量：用塞尺分别测量同一转向架左、右侧上、下旁承之间隙，两间隙之和为该尺寸，规定为2-6mm，每侧不得压死。
间隙过大：将影响车辆的横向摆动。
间隙过小：将影响转向架的转动，增大转向架的振动。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题柴油机喷油提前角过大有何害处（）？A油耗增加，功率下降
B最高燃烧压力迅速增大
C发生敲缸暴，发生敲缸
D怠速不良，难于启动
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题柴油机喷油提前角过大、过小有何害处？正确答案： 喷油提前角过大，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增加，不但增加压缩负功使油耗增加，功率下降，而且会使压力升高和最高燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸，另外还会造成怠速不良，难于启动。喷有提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最高燃烧压力不高，但油耗、排温均增高，造成发动机过热。
不论喷油提前过大或过小，均会造成未经燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题柴油机的油隙过大、过小有何害处？正确答案： 柴油机的油隙主要指曲轴主轴颈、连杆轴颈及凸轮轴颈的间隙。
油隙过大，会使活塞连杆组对曲轴造成冲击，不易建立油膜，造成润滑不良。同时还会减少通向活塞的机油流量，影响活塞的冷却，引起轴颈、轴瓦的拉伤以及造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故；油隙过小，会使润滑件之间处于临界润滑状态，甚至使润滑件之间形成干摩擦和半干摩擦，引起轴颈和轴瓦发热、拉伤和咬死。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题柴油机润滑间隙过大有何害处？正确答案： 柴油机间隙过大，不但会使活塞连杆组对曲轴造成冲击，而且不易建立油膜，造成润滑不良，同时还会减少通向活塞的机油流量，影响活塞的冷却，从而引起轴颈，轴瓦的拉伤，以造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故.解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机润滑间隙过大有什么害处？
正确答案: 间隙过大，不但会使活塞、连杆对曲轴造成冲击，而且会使机油大量漏泄，不易建立油膜，破坏了润滑条件，又会严重减少通向活塞的机油流量，影响活塞的冷却，上述问题会引起轴颈、轴瓦拉伤和破损，以及造成活塞顶部龟裂引起抱缸等严重事故。 -
第14题：
机泵润滑部位的油槽中，润滑油加多少为宜？加的过多过少有何害处？
正确答案: 正常情况下，油槽中的油面应保持在1/2—2/3处。润滑油加的过量时，不但会造成润滑油的浪费，而且会引起额外的磨擦阻力。而使轴承发热。润滑油加得太少，满足不了需要，机件会由于润滑油腔滑调不足而影响磨擦面之间油膜宾生成，增加磨擦阻力，使轴承发热发烫。 -
第15题：
柴油机气门间隙过大有哪些危害？
正确答案:柴油机气门间隙过大会使气门迟开早闭，气门打开的时间缩短，吸气过程中无法吸入充足的新鲜空气，正常功率发挥不出来，排气也不充分，容易使机器温度过热，同时运转中会产生敲击，影响配件的使用寿命。 -
第16题：
柴油机冷机起动的害处主要有机油粘度过高致使润滑不良。
正确答案:正确 -
第17题：
下列（）是柴油机润滑间隙过大的害处。
- A、轴劲、轴瓦发热
- B、造成冲击不易建立油膜
- C、轴劲、轴瓦拉伤
正确答案:B -
第18题：
柴油机的油隙过大、过小有何害处？
正确答案: 柴油机的油隙主要指曲轴主轴颈、连杆轴颈及凸轮轴颈的间隙。
油隙过大，会使活塞连杆组对曲轴造成冲击，不易建立油膜，造成润滑不良。同时还会减少通向活塞的机油流量，影响活塞的冷却，引起轴颈、轴瓦的拉伤以及造成活塞顶部龟裂和抱缸等严重事故；油隙过小，会使润滑件之间处于临界润滑状态，甚至使润滑件之间形成干摩擦和半干摩擦，引起轴颈和轴瓦发热、拉伤和咬死。 -
第19题：
问答题柴油机冒白烟的主要原因有哪些？有何害处？正确答案： 柴油机冒白烟的主要原因是水分进入气缸内参与燃烧。
（1）进入气缸内的的空气含有大量水分。
（2）燃油中含有水分。
（3）汽缸水套密封不良或其他原因，使水进入汽缸。
柴油机冒白烟说明有水进入燃烧室，冷却水进入燃烧室，会破坏活塞环宇缸壁的润滑油膜，加速他们的磨损。当冷却水进入燃烧室的数量达到一定程度时，还会发生“水锤”，造成柴油机重大机破事故，因此对运用中长期存在冒白烟现象的柴油机应及时进行检查，并排除故障。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题过塞和汽缸壁的间隙过大、过小有何害处？列举出控制该间隙的两种结构措施。正确答案： 间隙过大：会导致漏气敲缸（拍缸）窜机油等故障。
间隙过小：将会因活塞膨胀而出现拉缸，卡死等故障结构措施。
① 活塞裙部横截面加工成销座孔轴线方向销短的椭圆形。
② 将活塞制成上小下大的锥形或阶梯形非正圆柱体。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题曲轴箱内润滑油不足有何害处？正确答案： （1）发动机过热；（2）发生敲击声；（3）动力减少，有回转不均。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题何谓车辆曲线偏移？过大有何害处？正确答案： 车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不能完全重合，即发生偏倚。车辆在曲线上运行时，车体的中央部偏向线路内方，两端偏向线中外方，其偏移量随曲线半径大小及车辆长度而定，即曲线半径愈小式车体愈长，则偏移理愈大。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题润滑油中的水对润滑油有何害处？正确答案： 1、水分可使润滑油的粘度降低和减弱油膜的强度，从而降低润滑效果
2、在低于0℃时水要结冰，严重地影响润滑油的低温流动性
3、水分会增加润滑油的泡沫性，使润滑油易于产生泡沫，
4、水分能加速润滑油的氧化和促进低分子有机酸对金属的腐蚀
5、水分会使金属部件生锈解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题下列（）是柴油机润滑间隙过大的害处。A轴劲、轴瓦发热
B造成冲击不易建立油膜
C轴劲、轴瓦拉伤
正确答案： C解析： 暂无解析