问答题5G型客车的车钩缓冲装置有哪些改进措施？
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5G型客车的车钩缓冲装置有哪些改进措施？
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第1题：
客车车辆由（）部分组成。
- A、走行装置
- B、车体
- C、车钩缓冲装置
- D、制动装置和车内设备
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
5G型客车的车钩缓冲装置有哪些改进措施？
正确答案: 有以下几点：
（1）15号车钩钩体、钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢。
（2）缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器。
（3）钩舌销和钩尾销采用40Cr钢。 -
第3题：
25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。
- A、15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢
- B、缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器
- C、钩舌销和钩尾销采用40r
- D、结构合理
正确答案:A,B,C -
第4题：
车钩缓冲装置装置有哪些基本组成？
正确答案:车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。 -
第5题：
17型车钩缓冲装置由哪些配件组成？
正确答案: 17型车钩缓冲装置包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销、17型车钩从板和MT-2缓冲器等零部件。车钩缓冲器装置组装于车体牵引梁内，并由车钩托梁、尾销托梁、尾框托板和安全托板托起，其中尾销托梁可防止钩尾销从钩尾框和车钩的尾销孔中脱出。 -
第6题：
17型车钩缓冲装置由哪些托板（梁）组成？
正确答案: 由车钩托梁、尾销托梁、尾框托梁、安全托板组成。 -
第7题：
多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A15号车钩钩体钩舌及钩尾框采用QG-C3铸钢
B缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器
C钩舌销和钩尾销采用40r
D结构合理
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题17型车钩缓冲装置由哪些托板（梁）组成？正确答案： 由车钩托梁、尾销托梁、尾框托梁、安全托板组成。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题C76型、C80型敞车车钩缓冲装置与70T级货车车钩缓冲装置相比有何特点？正确答案： （1）1位端安装E级钢17型联锁式固定车钩，2位端安装E级钢16型联锁式转动车钩；
（2）3辆车可连为1组，车辆间用牵引杆连接。牵引杆一端为固定式结构，另一端为转动式结构；
（3）装有转动车钩端的侧墙端部和端墙喷涂深黄色油漆。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（）。A15号车钩钩体、钩舌及钩尾框采用QG- C3铸钢
B缓冲器采用1号缓冲器的改进型（G1）缓冲器
C钩舌销和钩尾销采用40Cr
D结构合理
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题运用客车出库质量标准对车钩缓冲装置有哪些要求？正确答案： 1、车钩三态作用良好，车钩高度符合规定，钩托板螺栓无松动，钩提杆正位，不冲击下锁销连杆。
2、车钩、尾框、托板、摆块、摆块吊从板及座无裂纹，缓冲器折棚弹簧，钩舌销及钩尾销无裂损，各部磨耗及间隙符合规定限度。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题C80型车的车钩缓冲装置装用（）号车钩和MT-2型缓冲器。正确答案： 16、17解析： 暂无解析 -
第13题：
客车车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲三个基本作用。
正确答案:正确 -
第14题：
型车钩缓冲装置由哪些部件组成？
正确答案: 17型车钩缓冲装置包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销、17型车钩从板和MT－2型缓冲器等零部件。 -
第15题：
C80型车的车钩缓冲装置装用（）号车钩和MT-2型缓冲器。
正确答案:16、17 -
第16题：
运用客车出库质量标准对车钩缓冲装置有哪些要求？
正确答案: 1、车钩三态作用良好，车钩高度符合规定，钩托板螺栓无松动，钩提杆正位，不冲击下锁销连杆。
2、车钩、尾框、托板、摆块、摆块吊从板及座无裂纹，缓冲器折棚弹簧，钩舌销及钩尾销无裂损，各部磨耗及间隙符合规定限度。 -
第17题：
C76型、C80型敞车车钩缓冲装置与70T级货车车钩缓冲装置相比有何特点？
正确答案: （1）1位端安装E级钢17型联锁式固定车钩，2位端安装E级钢16型联锁式转动车钩；
（2）3辆车可连为1组，车辆间用牵引杆连接。牵引杆一端为固定式结构，另一端为转动式结构；
（3）装有转动车钩端的侧墙端部和端墙喷涂深黄色油漆。 -
第18题：
单选题CRH2A动车组司机室端安装（）。A全自动10型车钩缓冲装置
B半自动10型车钩缓冲装置
C15号车钩
D柴田式车钩
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题车钩缓冲装置装置有哪些基本组成？正确答案： 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题17型车钩缓冲装置由哪些配件组成？正确答案： 17型车钩缓冲装置包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销、17型车钩从板和MT-2缓冲器等零部件。车钩缓冲器装置组装于车体牵引梁内，并由车钩托梁、尾销托梁、尾框托板和安全托板托起，其中尾销托梁可防止钩尾销从钩尾框和车钩的尾销孔中脱出。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题25型客车比22型客车有哪些改进？正确答案： 25 型客车比22 型客车增加了定员；构造速度提高到140 km/ h ， 比22 型客车120 km/ h 高出16% ， 标志着技术含量增大，是更新换代产品；改进了车体钢结构， 采用了无中梁底架整体承载结构， 在车体加长1.9 m 及车体高出150 mm 的情况下， 钢结构自重仍较22 型有所降低；）采用低噪声、耐磨耗风挡， 克服了22 型铁风挡缓冲杆磨耗严重， 车辆连挂通过小曲线半径、反向曲线及道岔时， 面板错动量大、难以复原， 运行中冲击噪声大， 甚至危及行车安全等；提高了乘座舒适性、安全性；新型铝合金单元车窗的采用， 提高了车窗的密封性， 改善了通风条件， 减轻了窗口钢结构的腐蚀， 同时也起到美观的作用。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；
B10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；
C10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；
D10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题客车车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲三个基本作用。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析