问答题司机控制器的作用及构成是什么?

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司机控制器的作用及构成是什么?

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  • 第1题:

    司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、玻璃加热器及热传感器构成。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    司机控制器的作用是什么?


    正确答案: 司机控制器是供司机远距离操纵牵引电机的运行或电气制动的一种控制设备,按照一定的顺序接入或断开控制线路,直接改变牵引电机电路和连接方式及增减电阻的设备。

  • 第3题:

    司机控制器两手柄之间设置机械联锁的作用是什么?


    正确答案: 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄SKX和高速速手柄SKT,为防止误操作,在两手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁的作用是:保证:
    在“0”位时,SKT在“0”锁住;而SKT在“0”位时,SKX才能选择“前、制、后”位操作;当SKX在‘前”、“制’、“后”的某位被锁住,而只可以从“前”位向I、Ⅲ磁场削弱位操作;当SKX在I、Ⅱ、Ⅲ位时,SKT可以在“升、固、降”各位操无法回“0”。

  • 第4题:

    司机控制器的作用及构成是什么?


    正确答案:司机控制器从结构上属于鼓形控制器,它由换向鼓和调速鼓两个不同功能的鼓形控制器组成,前者用来改变机车运行方向和实现牵引、制动工况的转换,后者是用于起动、调速之用。主要由换向手柄、换向鼓转轴、调速手柄、调速鼓转轴、接触组件、面板、底板、支柱、定位联锁机构和电联锁构成。

  • 第5题:

    司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、()及热传感器构成。


    正确答案:玻璃加热器

  • 第6题:

    TKS14A型司机控制器手轮与手柄间的机械联锁是什么?


    正确答案: 1) 手柄在“0”位时,手轮被锁在“0”位;
    2) 手柄在“前”或“后”位时,手轮可在“牵引”区转动;
    3) 手柄在“制”位时,手轮可在“制动”区转动;
    4) 手柄在“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位时,手轮被锁在牵引区不能回“0”位。
    5) 手轮在“0”位时,手柄只能在“后”、“0”、“制”、“前”各位间转动;
    6) 手轮在“牵引”区时,手柄只能在 “前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”各位间转动或被锁在“后”位。
    7) 手轮在“制动”区时,手柄被锁在“制”位。

  • 第7题:

    判断题
    电空控制器的结构及作用原理与司机控制器基本相同。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    司机控制器两手柄之间设置机械联锁的作用是什么?

    正确答案: 机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄SKX和高速速手柄SKT,为防止误操作,在两手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁的作用是:保证:
    在“0”位时,SKT在“0”锁住;而SKT在“0”位时,SKX才能选择“前、制、后”位操作;当SKX在‘前”、“制’、“后”的某位被锁住,而只可以从“前”位向I、Ⅲ磁场削弱位操作;当SKX在I、Ⅱ、Ⅲ位时,SKT可以在“升、固、降”各位操无法回“0”。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述16V240ZJB型柴油机无级调速系统司机控制器的结构特点及作用。

    正确答案: 主手柄为操纵杆式,设有"0、1、降、保、升"五个工作位置。各位置的作用如下;
    0位:启动柴油机或柴油机空载时放此位置,柴油机保持最低转速430r/min。
    1位:加载,使机车平稳起动,柴油机仍保持最低转速430r/min。
    降位:降低柴油机转速,直至柴油机到达最低转速430r/min时止。
    保位:维持原给定转速。
    升位:提高柴油机转速直到1000r/min。
    当操纵杆在降、升两位时,具有自动复位的能力,即只要操纵者的手松开,操纵杆就会自动回复保位。
    换向手柄与主手柄之间设有机械联锁,即换向手柄在中立位时,不能扳动主手柄,这就保证了走车时,必须先换向后提手柄加负荷的原因;当主手柄不在零位时,不能扳动换向手柄,防止了带电变换运行方向。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    国际储备的构成及作用是什么?

    正确答案: 国际储备主要由外汇储备、黄金储备、在国际货币基金组织的储备头寸、特别提款权四部分组成。
    国际储备的作用是:
    (1)环境国际收支不平衡对本国经济的冲击;
    (2)维持本国货币汇率的稳定;
    (3)充当本国对外借债的基本保证。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    TKS14A型司机控制器手轮与手柄间的机械联锁是什么?

    正确答案: 1) 手柄在“0”位时,手轮被锁在“0”位;
    2) 手柄在“前”或“后”位时,手轮可在“牵引”区转动;
    3) 手柄在“制”位时,手轮可在“制动”区转动;
    4) 手柄在“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”位时,手轮被锁在牵引区不能回“0”位。
    5) 手轮在“0”位时,手柄只能在“后”、“0”、“制”、“前”各位间转动;
    6) 手轮在“牵引”区时,手柄只能在 “前”、“Ⅰ”、“Ⅱ”、“Ⅲ”各位间转动或被锁在“后”位。
    7) 手轮在“制动”区时,手柄被锁在“制”位。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    司机控制器的作用?

    正确答案: 司机控制器是用来操纵机车运行的主令电器。它利用控制电路的低压电器来间接控制主电路的电气设备,实现机车各种运行工况。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述16V240ZJB型柴油机无级调速系统司机控制器的结构特点及作用。


    正确答案: 主手柄为操纵杆式,设有"0、1、降、保、升"五个工作位置。各位置的作用如下;
    0位:启动柴油机或柴油机空载时放此位置,柴油机保持最低转速430r/min。
    1位:加载,使机车平稳起动,柴油机仍保持最低转速430r/min。
    降位:降低柴油机转速,直至柴油机到达最低转速430r/min时止。
    保位:维持原给定转速。
    升位:提高柴油机转速直到1000r/min。
    当操纵杆在降、升两位时,具有自动复位的能力,即只要操纵者的手松开,操纵杆就会自动回复保位。
    换向手柄与主手柄之间设有机械联锁,即换向手柄在中立位时,不能扳动主手柄,这就保证了走车时,必须先换向后提手柄加负荷的原因;当主手柄不在零位时,不能扳动换向手柄,防止了带电变换运行方向。

  • 第14题:

    司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、()及()构成。


    正确答案:玻璃加热器;热传感器

  • 第15题:

    司机控制器的作用?


    正确答案:司机控制器是用来操纵机车运行的主令电器。它利用控制电路的低压电器来间接控制主电路的电气设备,实现机车各种运行工况。

  • 第16题:

    常用积分作用单独构成控制器。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    NJ2型机车司机室内布置有构成机车上的人-机接口的设备:司机控制器、制动阀控制器、智能显示器、集成输入/输出板、()、地面蓄电池充电装置以及其他设备。


    正确答案:柴油机控制板

  • 第18题:

    填空题
    NJ2型机车司机室内布置有构成机车上的人-机接口的设备:司机控制器、制动阀控制器、智能显示器、集成输入/输出板、()、地面蓄电池充电装置以及其他设备。

    正确答案: 柴油机控制板
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    司机控制器的作用是什么?

    正确答案: 司机控制器是供司机远距离操纵牵引电机的运行或电气制动的一种控制设备,按照一定的顺序接入或断开控制线路,直接改变牵引电机电路和连接方式及增减电阻的设备。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    填空题
    司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、()及()构成。

    正确答案: 玻璃加热器,热传感器
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、玻璃加热器及()构成。

    正确答案: 热传感器
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    司机控制器有何作用?

    正确答案: 司机控制器是操纵机车的重要电器,通过它对低压电器的控制来间接控制高压电器(主电器电器)使司机操纵机车既安全又方便可靠。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、玻璃加热器及热传感器构成。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析