判断题DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。A 对B 错

题目
判断题
DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。
A

对

B

错

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1.东风7C型内燃机车为什么对牵引电动机进行磁场削弱？

2.东风7c型内燃机车为一级磁场削弱，其牵引电动机的磁场削弱系数为（）。A、70％B、60％C、50％D、40％

3.一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。A、联合调节器B、牵引电机C、过渡装置D、司机控制器

4.一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率的调节。A、联合调节器B、牵引电机C、过渡装置D、司机控制器

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  • 第1题：

    DF4型内燃机车过压保护装置误动作会使QD突然转入固定发电工况。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。

    • A、一级正向过渡
    • B、二级正向过渡
    • C、一级反向过渡
    • D、二级反向过渡

    正确答案:B

  • 第3题：

    DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    磁场削弱装置不过渡的处理？


    正确答案: ⒈司机控制器主手柄2位以上（无级调速机车为降，保，升位），机车速度达到过渡值，磁场削弱开关在自动，手动位时均不过渡.
    ⑴故障处所
    ①329，377号线间1ZJ常开联锁接触不良.
    ②377，382号线间1HKg牵引常闭联锁接触为良.
    ⑵应急处理：短接1ZJ常开联锁或1HKg牵引常闭联锁：
    ⒉机车加负荷运行中，自动过渡失效，而使用手动有效.
    ⑴故障处所
    ①自动脱扣开关6DZ跳开.
    ②过渡装置故障.
    ⑵应急处理
    ①将6DZ扳至”合”位.
    ②使用手动过渡维持运行.

  • 第5题：

    DF4型内燃机车在二级磁场削弱工况下，F电流大于3000A时，其不均匀度不应大于15%。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，磁场削弱等级为（）。

    • A、46%
    • B、56%
    • C、65%

    正确答案:B

  • 第7题：

    磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    牵引电动机由一级磁场削弱向二级磁场削弱的转换过程，称为（）。
    A

    一级正向过渡

    B

    二级正向过渡

    C

    一级反向过渡

    D

    二级反向过渡


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制，一级为60％，二级为（）。

    正确答案： 43%
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    DF4型内燃机车在二级磁场削弱工况下，F电流大于3000A时，其不均匀度不应大于15%。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    磁场削弱装置不过渡的处理？

    正确答案： ⒈司机控制器主手柄2位以上（无级调速机车为降，保，升位），机车速度达到过渡值，磁场削弱开关在自动，手动位时均不过渡.
    ⑴故障处所
    ①329，377号线间1ZJ常开联锁接触不良.
    ②377，382号线间1HKg牵引常闭联锁接触为良.
    ⑵应急处理：短接1ZJ常开联锁或1HKg牵引常闭联锁：
    ⒉机车加负荷运行中，自动过渡失效，而使用手动有效.
    ⑴故障处所
    ①自动脱扣开关6DZ跳开.
    ②过渡装置故障.
    ⑵应急处理
    ①将6DZ扳至”合”位.
    ②使用手动过渡维持运行.
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    DF4型内燃机车柴油机水温超过88℃，机车卸载，柴油机不停机。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是，当电动机转速≥（）r／min时，投入磁场削弱。

    • A、1437
    • B、1537
    • C、1637
    • D、1480

    正确答案:B

  • 第15题：

    东风4型内燃机车实行两级磁场削弱控制，一级为60％，二级为（）。


    正确答案:43%

  • 第16题：

    无动力回送DF4型内燃机车时，牵引电动机碳刷可以不拨除。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。

    • A、转速
    • B、励磁
    • C、功率
    • D、电流

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（一级过渡）是由过渡继电器的控制完成的。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，磁场削弱等级为（）。
    A

    46%

    B

    56%

    C

    65%


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是，当电动机转速≥（）r／min时，投入磁场削弱。
    A

    1437

    B

    1537

    C

    1637

    D

    1480


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（）是由过渡继电器（）的控制完成的。

    正确答案： 一级过渡,IGJ
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。
    A

    转速

    B

    励磁

    C

    功率

    D

    电流


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（一级过渡）是由过渡继电器的控制完成的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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