单选题车钩中心高度差是根据（）定的。A 根据钩托梁、缓冲器等配件的运用限度制定的B 根据车钩最高和最低尺寸制定的C 根据车钩的冲击力制定的

第1题：

头车车钩中心高度由于车钩整体超差，可通过空气弹簧进行调整。

第2题：

两个车钩连挂后，其两个车钩的水平中心线高度差不得超过（）。

第3题：

两连结车钩中心高度差运用限度是多少？

第4题：

两连接的车钩中心水平线的高度差不得超过（）mm。

第5题：

车辆相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

第6题：

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过多少？

第7题：

两连接车钩中心水平线高度差不大于（）。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH380A统型动车组车钩中心高度测量标准（）

• A、动车组未解编检修时，只测量两头车车钩数据
• B、车钩中心高度为1000mm，两头车的车钩高度为985～1010mm
• C、头车车钩两侧基准线距尺杆底面的垂直高度差不大于8mm

第14题：

列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（）mm。

第15题：

车钩中心距轨顶面高度为（），同车前、后车钩中心线高度差不得大于（），两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于（）。

第16题：

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差是怎样规定的？

第17题：

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过100mm.

第18题：

列车中车钩水平中心线的高度差有何规定？

第19题：

车钩中心高度差是根据（）定的。

• A、根据钩托梁、缓冲器等配件的运用限度制定的
• B、根据车钩最高和最低尺寸制定的
• C、根据车钩的冲击力制定的

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：