柴油机的扭矩储备系数小，在行驶阻力变化时，柴油机汽车要及时换挡。

第1题：

滚动阻力在汽车行驶阻力中所占比例很大，在汽车使用过程中应力求增加滚动阻力系数。

第2题：

在汽车正常行驶时，左脚应始终放在离合器踏板上，以保证换挡的及时性。

第3题：

柴油机的转矩储备系数较汽油机要小。

第4题：

汽油机的扭矩储备系数（）于柴油机，所以它在不需换用低档的情况下，克服阻力的潜力大。

第5题：

柴油机的扭矩储备系数比汽油机（）。

第6题：

最大扭矩的转速越低，在汽车不换挡的情况下，汽车克服阻力的潜力越强。

第7题：

柴油机扭矩曲线较平缓，当行驶阻力增加时，车速下降较快，因此柴油机换挡时机应提早一些。

第8题：

从柴油机的外特性曲线可知：由于扭矩曲线较平坦，（）较小，对外界阻力适应性较差，一般都装有扭矩校正器。

• A、扭矩储备系数
• B、功率储备系数
• C、机械效率
• D、动力效率

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

选择柴油机油质量等级主要是根据柴油机（）。

• A、强化系数
• B、压缩比
• C、扭矩
• D、转数

第14题：

在不换挡的情况下，柴油机汽车比汽油车汽车克服短期超载的能力（）。

第15题：

由于Te曲线平坦，扭矩储备很小，所以柴油机在没有校正作用的时候负荷适应性较差。

第16题：

汽油机的扭距储备系数（）柴油机的扭距储备系数，所以它在不需换用低档的情况下，克服阻力的潜力大。

第17题：

扭矩储备系数越大，发动机克服阻力的潜力越小。

第18题：

汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的（），则扭矩储备系数越大，汽车对于外界阻力变化的适应能力越强。

• A、总和越大
• B、总和越小
• C、差值越大
• D、差值越小

第19题：

由于柴油发动机扭矩曲线比较平缓，在汽车行驶阻力增加时车速下降较快，因此换挡时机应适当提前。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：