固定闭塞的速度控制模式必然是（）的。A、分级B、分级和连续C、连续D、间断

第1题：

固定闭塞的速度控制模式必然是分级的，即阶梯式的。

第2题：

移动闭塞它的速度控制模式既具有（）的性质。

• A、分级
• B、分级和连续
• C、连续
• D、间断

第3题：

移动闭塞方式的列控系统采取（）控制模式。

• A、分级速度
• B、目标速度
• C、目标距离
• D、分级距离

第4题：

列车自动控制系统采取分级速度控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）

第5题：

对固定闭塞列控技术一般采用（）模式。

• A、分级速度控制
• B、一级速度控制
• C、二级速度控制
• D、多级速度控制

第6题：

下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）

• A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式
• B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定
• C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制
• D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车自动控制系统采取目标距离控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）

第14题：

固定闭塞又称（）速度控制方式或（）速度控制模式。

第15题：

CTCS-3级采取（）控制模式和准移动闭塞方式。

• A、目标距离
• B、目标速度
• C、距离速度
• D、终点速度

第16题：

目标距离速度控制模式采取的制动模式为（）。

• A、连续式
• B、移动闭塞技术
• C、一次制动速度控制
• D、准移动控制模式

第17题：

固定闭塞方式中按控制方式，又可分为速度码模式（）和目标距离码模式（）。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：