轴系校中时，尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用（）来测量。A、百分表B、千分尺C、刀口直尺和塞尺

题目

轴系校中时，尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用（）来测量。

  • A、百分表
  • B、千分尺
  • C、刀口直尺和塞尺
相似考题

1.轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的()来衡量。A、偏移值B、总偏中值C、偏中值D、总偏移值

2.轴系校中时,尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用()来测量。A、百分表B、千分尺C、刀口直尺和塞尺

3.艉轴与中间轴两法兰镗孔前对中时,外圆偏移和平面曲折值不大于0.05mm,两轴法兰接触紧密,用塞尺检查0.05mm塞尺插不进。()此题为判断题(对，错)。

4.在修造船中,广泛采用()法测量轴系相邻轴连接法兰上的偏中值。A、塞尺B、直尺-塞尺C、指针D、光学仪器

更多“轴系校中时，尾轴与中间轴法兰之间的偏移和曲折值用（）来测量。A、百分表B、千分尺C、刀口直尺和塞尺”相关问题

  • 第1题：

    营运船舶常用平轴法检查推进装置传动轴系二端轴的同轴度,其操作顺序是:()Ⅰ、未拆螺栓前在中间轴承对应的位置加设临时支撑Ⅱ、拆除轴系连接螺栓Ⅲ、以首或尾为基准,逐个测量中间轴各对法兰上的δ和φⅣ、测量二端轴的δ总和φ总Ⅴ、以首或尾为基准,逐个调节中间轴法兰上的δ和φ为零

    A、Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ

    B、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ

    C、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→Ⅳ

    D、Ⅰ→Ⅴ→Ⅳ


    参考答案：C

  • 第2题：

    由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的______来了解轴系轴心线的实际状态。

    A.偏移值

    B.偏心值

    C.偏中值

    D.曲折值


    正确答案：C

  • 第3题：

    艉轴与中间轴两法兰镗孔前对中时，外圆偏移和平面曲折值不大于0.05mm，两轴法兰接触紧密，用塞尺检查0.05mm塞尺插不进。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    倒车时，船舶推进轴系的下列部件中，同时承受拉伸应力与扭转应力的有（） ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴

    • A、①②
    • B、②③
    • C、③④
    • D、①④

    正确答案:D

  • 第5题：

    在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在（）。

    • A、主机输出端法兰处
    • B、尾轴法兰处
    • C、中间轴各法兰处
    • D、主机自由端

    正确答案:C

  • 第6题：

    一旦确认轴系的总偏移和总曲折超过有关标准，可采取的修理方案有（）。

    • A、合理分配各段法兰的偏移值和曲折值
    • B、设法移动主机
    • C、偏镗尾轴管
    • D、调整各中间轴承的位置

    正确答案:B,C

  • 第7题：

    在轴系校验中，获得某轴系总曲折量的方法是（）

    • A、将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加
    • B、以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量
    • C、主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量
    • D、A或B

    正确答案:D

  • 第8题：

    艉轴/中间轴/主机曲轴车间校中，要求连接后各法兰之间间隙0.03mm塞尺不能插入。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    单选题
    轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的（）来衡量。
    A

    偏移值

    B

    总偏中值

    C

    偏中值

    D

    总偏移值


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在修造船中，广泛采用（）法测量轴系相邻轴连接法兰上的偏中值。
    A

    塞尺

    B

    直尺-塞尺

    C

    指针

    D

    光学仪器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）
    A

    主机输出端法兰处

    B

    尾轴法兰处

    C

    中间轴各法兰处

    D

    都可以


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    平轴法也就是（）校中法，利用调整中间轴承的高低及左右位置，求得各中间轴法兰之间的偏移值和曲折值，使偏移值和曲折值在规定范围内。

    正确答案： 直线
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于平轴法,下列正确的说法是()。

    A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴

    B、调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏移值为0

    C、调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的曲折值为0

    D、调节中间轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏中值为0


    参考答案：A

  • 第14题：

    艉轴和中间轴联轴节内场配对加工时，两法兰外圆偏移和平面曲折值不大于（），两轴法兰接触紧密，用塞尺检查（）塞尺插不进。

    • A、0.10mm
    • B、0.05mm
    • C、0.03mm

    正确答案:C

  • 第15题：

    测量偏移和曲折的工具，在内河船舶中常采用（）。

    • A、直尺+塞尺
    • B、百分表+塞尺
    • C、百分表
    • D、专用量具

    正确答案:A

  • 第16题：

    在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在何处呢（）

    • A、主机输出端法兰处
    • B、尾轴法兰处
    • C、中间轴各法兰处
    • D、都可以

    正确答案:C

  • 第17题：

    平轴法校验轴线的方法是，以主机飞轮法兰为基准，逐节向后将每对法兰的偏移与曲折校正为零，最后在尾轴法兰处确定总的偏移值和曲折值。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    轴系安装常用的一种方法为直线校中法（平轴法），校中时尽可能将螺旋桨轴（或尾管轴）、中间轴及主机（减速齿轮箱）排成一直线，每对法兰偏中值一般规定偏移（），曲折≤0.15mm/m，并适当考虑法兰因轴端下垂量及偏转角度。

    • A、≤0.5mm
    • B、≤0.10mm
    • C、≤0.15mm
    • D、≤0.20mm

    正确答案:B

  • 第19题：

    艉轴/中间轴/主机曲轴车间校中要求连接后各法兰外圆的偏移和曲折≤（）mm。

    • A、0.01
    • B、0.02
    • C、0.04
    • D、0.03

    正确答案:D

  • 第20题：

    汽缸体平面翘曲变形常用（）进行检测。

    • A、百分表和塞尺
    • B、塞尺和刀口尺
    • C、游标卡尺和直尺
    • D、千分尺和塞尺

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    艉轴/中间轴/主机曲轴车间校中要求连接后各法兰外圆的偏移和曲折≤（）mm。
    A

    0.01

    B

    0.02

    C

    0.04

    D

    0.03


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    轴系按合理校中安装时，机座是以（）连接法兰上的偏中值定位。
    A

    第一节中间轴和曲轴

    B

    椎力轴与曲轴

    C

    第末节中间轴和尾轴

    D

    两端轴


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的（）来了解轴系轴心线的实际状态。
    A

    偏移值

    B

    偏心值

    C

    偏中值

    D

    曲折值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    一旦确认轴系的总偏移和总曲折超过有关标准，可采取的修理方案有（）。
    A

    合理分配各段法兰的偏移值和曲折值

    B

    设法移动主机

    C

    偏镗尾轴管

    D

    调整各中间轴承的位置


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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