上层建筑甲板上的空气管自甲板至水可能进入下面的那一点的高度至少为（）。A、600mmB、760mmC、450mmD、380mm

第1题：

在位置1上，下列哪个最小高度一定是正确的（）

• A、门槛高度＝600mm
• B、透气管高度＝760mm
• C、F=D-d－船中船底板厚度＋船中甲板边板厚度
• D、舱口盖高度＝600mm

第2题：

某验船师在检查一艘船长为70m的国内航行海船时发现，该船压载水舱的空气管伸到干舷甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为600mm，且管口无关闭装置；淡水舱的空气管伸到上层建筑甲板开敞处所，自甲板到水可能从管口进入下面的那一点高度为400mm，且管口无关闭装置。以上项目是否合格？验船师是否应要求船方整改？如需整改，船方应做何整改？

第3题：

下列关于核定干舷的条件的表述哪些是正确的？（）

• A、干舷甲板上，除敞口船货舱口外的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护。
• B、干舷甲板上的开口，应设有风雨密舱盖，或采用上层建筑或甲板室来保护。
• C、当采用上层建筑和甲板室来保护开口时，其上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。
• D、所有上层建筑和甲板室的门和距干舷甲板1m高度以下的围壁应符合风雨密要求。

第4题：

在干舷甲板及上层建筑甲板的所有开敞部分，应装设牢固的栏杆或舷墙。舷墙或栏杆的高度应至少离甲板lm，栏杆的最低一档以下的开口，应不超过200mm；其他各档的间隙应不超过380mm。

第5题：

某货船在露天的干舷甲板上首楼后端壁有一扇风雨密门，通过该门进入首楼后可通向干舷甲板以下的处所。那么该风雨密门的门槛高度在甲板上至少应为多少？（）

• A、门槛高度应至少为600mm。
• B、门槛高度应至少为450mm。
• C、门槛高度应至少为380mm。

第6题：

空气管自甲板至水可能从管口进入下面的那一点高度，在干舷甲板上至少应为（）mm；在上层建筑甲板上至少为（）mm。

第7题：

空气管在甲板以上的高度，下列哪个说法是正确的：（）

• A、干舷甲板上至少600mm，在上层建筑甲板上至少450mm
• B、干舷甲板上至少760mm，在上层建筑甲板上至少450mm
• C、干舷甲板上至少600mm，在上层建筑甲板上至少380mm
• D、干舷甲板上至少900mm，在上层建筑甲板上至少450mm

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于上层建筑，下列说法正确的是（）。

• A、船舶干舷甲板上的甲板建筑物，从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内不大于船宽的5％；
• B、上层建筑的高度是指在船侧从上层建筑甲板上边缘到干舷甲板上缘的最小垂直高度；
• C、后升高甲板视为上层建筑；
• D、上层建筑长度是指上层建筑位于船长以内部分的最大长度。

第14题：

根据国际载重线公约的要求，干舷甲板上的压载水舱空气管从甲板至空气管可能进水点的最小高度为多少mm？

第15题：

验船师张某于2006-05-19对“共江”轮进行年度检验。该轮为2005-05-05建造完工、总吨位520、船长55米、单甲板尾机型、沿海航区的一般干货船。张某在检验中发现实际情况如下：干舷甲板尾部设上层建筑，驾驶室设在上层建筑甲板前方，机舱棚得到上层建筑防护；上层建筑左右舷各设1个出入口，门槛高度距甲板为380mm，装设自制木门；机舱仅在上层建筑左右内通道各设1个出入口，门槛高度距甲板380mm，装设A-30防火门；驾驶室仅能通过设在上层建筑露天甲板尾部的钢梯至干舷甲板。张某认为该船以上情况明显不能满足载重线规范要求，以下正确的措施是（）。

• A、要求上层建筑2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm，同时其上的门换成符合规范要求的水密门。 
• B、要求机舱2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm，同时上层建筑2个出入口上的门要求换成符合规范要求的水密门。 
• C、要求上层建筑2个出入口上的门换成符合规范要求的水密门。 
• D、查阅该船的干舷计算书，如计算书内将上层建筑作为封闭的上层建筑计入对干舷的修正，应认定该船上层建筑作为非封闭的上层建筑不能计入对干舷的修正，重新校核该船的干舷与强度、完整稳性所决定的干舷比较取最大者。

第16题：

某一般干货船尾楼除可从主甲板经前端壁的风雨密门进入外，另可通过该尾楼上部甲板室进入，问该尾楼前端壁的门槛高度至少应为多少？（）

• A、600MM
• B、100MM
• C、250MM
• D、380MM

第17题：

以下关于舱口、门口、通风筒和空气管的位置以及高度的描述，哪些是正确的（）

• A、舱口围板：在甲板上的最小高度应，在位置1时600mm，在位置2时450mm
• B、升降口门口的门槛：在甲板以上的高度至少应为，在位置1时600mm，在位置2时380mm
• C、通风筒：围板在甲板以上的高度至少应为，在位置1时900mm，在位置2时760mm
• D、空气管：自甲板至可能向下进水之处的高度至少应为，在位置1时760mm，在位置2时450mm

第18题：

某散货船上甲板即干舷甲板，人们对其顶边水舱的空气管在上甲板上的高度以及管口是否应有关闭装置产生了分歧，请问那些意见是正确的。（）

• A、自上甲板至水可能从管口进入顶边舱的那一点度高应至少为450mm
• B、自上甲板至水可能从管口进入顶边舱的那一点高度至少为760mm
• C、空气管口应具有永久附装于管口的合适的关闭装置
• D、由于是海水压载水舱的空气管，因此空气管管口可不设关闭装置

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：