环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是（）。A、计算槽车内环氧乙烷重量B、防止氧气进入槽车内C、为防止装车时环氧乙烷气化D、为了做气密试验
题目
环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是（）。
- A、计算槽车内环氧乙烷重量
- B、防止氧气进入槽车内
- C、为防止装车时环氧乙烷气化
- D、为了做气密试验
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第1题：
槽车卸完后，槽车内剩余压力保持在（）Mpa。
正确答案:0.1--0.2 -
第2题：
槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m。
正确答案:正确 -
第3题：
环氧乙烷槽车装运环氧乙烷时必须是三证齐全。
正确答案:正确 -
第4题：
环氧乙烷精制塔安全阀出口有一股氮气目的是当安全阀起跳后稀释环氧乙烷，防止环氧乙烷爆炸。
正确答案:正确 -
第5题：
环氧乙烷槽车装车前槽车内的气体置换时必须要返回环氧乙烷球罐内。
正确答案:正确 -
第6题：
环氧乙烷槽车装车前槽车内不需要经过氮气置换。
正确答案:错误 -
第7题：
环氧乙烷装车前对槽车的要求是（）。
- A、氧气含量合格
- B、可燃物浓度合格
- C、氮气含量合格
- D、不作要求
正确答案:A -
第8题：
只要是槽车都可以装环氧乙烷。
正确答案:错误 -
第9题：
槽车装车超量的处理方法不正确是（）。
- A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀
- B、立即关死鹤管阀门
- C、槽车装车超量可发车
- D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
正确答案:C -
第10题：
铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。
- A、应立即通知停泵
- B、立即取出鹤管
- C、铁路槽车装车超量可发车
- D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
正确答案:D -
第11题：
装车前，鹤管一定要套牢，避免装油时产生（），鹤管掉进槽车内。
- A、静电
- B、堵塞
- C、漏油
- D、晃动
正确答案:D -
第12题：
进槽车内作业前必须进行槽罐内气体分析，其中氧气的百分比浓度必须大于或等于15%。
正确答案:错误 -
第13题：
汽车槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m 。
正确答案:正确 -
第14题：
液氨卸车工艺原理是通过氨气（）给液氨汽车槽车加压，使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力，利用（）将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。
正确答案:压缩机；压差 -
第15题：
环氧乙烷槽车装车前要求槽车内的氧含量（）。
- A、＜0.5%
- B、＜0.8%
- C、＜0.2%
- D、＜1%
正确答案:C -
第16题：
环氧乙烷装车时的操作注意事项，正确的说法是（）。
- A、关闭槽车的排气阀
- B、对槽车进行氮气置换
- C、控制槽车的压力
- D、控制装车速度
正确答案:B,C,D -
第17题：
环氧乙烷槽车装车前槽车内的氮气压力通常（）。
- A、＞0.15Mpa
- B、＞0.25Mpa
- C、＞0.3Mpa
- D、＞0.35Mpa
正确答案:A -
第18题：
槽车进环氧乙烷罐区时，说法不正确的是（）。
- A、不需装阻火器
- B、装静电接地线
- C、配灭火器
- D、分析环境中的可燃气体含量
正确答案:A -
第19题：
环氧乙烷精制系统法兰跨接线的作用是（）。
- A、防止环氧乙烷气化
- B、防止环氧乙烷聚合
- C、防止产生静电
- D、输送信号
正确答案:C -
第20题：
环氧乙烷槽车一定要用（）置换才能装车。
- A、工厂风
- B、仪表风
- C、氮气
- D、二氧化碳气体
正确答案:C -
第21题：
铁路槽车装车超量的处理方法不正确是（）。
- A、应立即通知停泵、关闭泵进出口阀
- B、立即关闭鹤管阀门
- C、铁路槽车装车超量可发车
- D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
正确答案:C -
第22题：
装车前，装车工要对槽车进行认真检查，对下列情况，可以装车是（）。
- A、车体不完整，如缺盖、缺封车螺栓等
- B、待装车内有水等杂物
- C、车体静电接地线缺少或不完好，无阻火器
- D、槽车及附件完好
正确答案:C -
第23题：
以下对铁路槽车装车超量的处理不正确的是（）。
- A、立即通知停泵、关闭泵进出口阀
- B、立即关闭鹤管阀门
- C、铁路槽车装车超量可发车
- D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
正确答案:C