简述单元缸丝杆拉出试验过程。

题目

简述单元缸丝杆拉出试验过程。

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1.简述材料的灼热丝可燃性试验试验判定

2.离心式压缩机筒型缸体内缸的拆卸，拆下缸端盖后，可用倒链将内缸拉出。

3.简述单元缸大、小分解检修顺序？

4.单元制动缸经分解检修组装后，在装车前应在试验台作性能试验。

参考答案和解析
正确答案: 丝杆拉出试验：在缓解状态下，用手拉活塞销头，使活塞达到最大行程为止，此时丝杆不应自动伸出，且松手后活塞须恢复原位。
对单元缸进行三次充气、排气，各件应平稳，作用灵活，制动及缓解作用下应正常不得有卡阻及异声现象。
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  • 第1题：

    盘形制动用单元制动缸由膜板制动缸、（）和丝杆回程机构组成。

    • A、制动杠杆
    • B、间隙调整器
    • C、闸片
    • D、橡胶膜片

    正确答案:B

  • 第2题：

    三爪拉出器使用时，拧松丝杆套，可调节三个勾爪的工作直径，使它与被拆零件的外径一致，并勾住被拆零件。将丝杆顶在轴端，然后转动（），就可以将被拆零件拉出。

    • A、连接杆
    • B、勾爪
    • C、丝杆套
    • D、扳动杆

    正确答案:D

  • 第3题：

    加弹机运行过程中，罗拉前的移丝往复装置停止动作时，应当排查的项目包括（）。

    • A、节与节之间的连接杆
    • B、移丝支撑摆杆
    • C、移丝电机
    • D、移丝凸轮

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    （EMB145）如何锁定备用姿态指示器？（）

    • A、拉出锁定杆并反时针转动
    • B、拉出锁定杆并安装锁夹
    • C、拉出锁定杆并顺时针转动

    正确答案:A

  • 第5题：

    单元制动缸经分解检修组装后，在装车前应在试验台作性能实验。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    简述单元缸漏泄试验过程。


    正确答案:漏泄试验：将450Kpa压缩空气通入单元缸，保压1分钟，制动缸漏泄不超10Kpa，涂肥皂水在膜板周围和M8组成螺栓处、焊缝各处检查，不允许漏泄。

  • 第7题：

    制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出.

    • A、360±10Pa
    • B、360±20kPa
    • C、360±30kPa
    • D、360±40kPa

    正确答案:B

  • 第8题：

    简述对滚珠丝杆副进行间隙调整和预紧方法。


    正确答案:通常采用双螺母预紧和单螺母（适于大滚珠、大导程）两种方法，将弹性变形控制在最小限度内，以减小或消除轴向间隙，并可提高滚珠丝杠副的刚度。常用的双螺母消除轴向间隙的结构形式有三种：螺纹调隙式、垫片调隙式和齿差调隙式三种；单螺母消隙常用增大滚珠直径法和偏置导程法两种预紧方法。

  • 第9题：

    启闭机液压缸分解时，禁止用油压推出活塞杆，活塞拉出时应做好防止其突然（）的措施。

    • A、脱出缸体
    • B、掉落
    • C、转动
    • D、窜动

    正确答案:A

  • 第10题：

    问答题
    简述停放制动单元缸动作原理

    正确答案： 停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸，在停放制动缓解时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧被压缩。停放制动施加时，停放缸内的压缩空气被排出，弹簧力施加到制动卡钳上。具体动作为MR压力低于500KP时施加，高于550KP时缓解。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。
    A

    丝杆

    B

    风缸

    C

    链条

    D

    液压


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    UR2机芯拉出下部单元应如何操作：（）
    A

    选择器往上推

    B

    选择器往下推

    C

    拉动下部杆

    D

    拉动上部杆


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下面不属于三爪拉出器组成的是（）。

    • A、连接杆
    • B、勾爪
    • C、丝杆
    • D、齿轮

    正确答案:D

  • 第14题：

    三爪拉出器使用时，拧松丝杆套，可调节三个勾爪的工作直径，使它与被拆零件的外径一致，并勾住被拆零件。将（）顶在轴端，然后转动扳动杆，就可以将被拆零件拉出。

    • A、角架
    • B、丝杆套
    • C、丝杆
    • D、勾爪

    正确答案:C

  • 第15题：

    简述停放制动单元缸动作原理


    正确答案:停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸，在停放制动缓解时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧被压缩。停放制动施加时，停放缸内的压缩空气被排出，弹簧力施加到制动卡钳上。具体动作为MR压力低于500KP时施加，高于550KP时缓解。

  • 第16题：

    液压缸的种类繁多，（）作单作用液压缸。

    • A、柱塞缸
    • B、单杆活塞缸
    • C、双杆活塞缸
    • D、摆动缸

    正确答案:A

  • 第17题：

    数控机床进给系统常采用（）。

    • A、滚珠丝杆
    • B、方牙丝杆
    • C、静压丝杆

    正确答案:A

  • 第18题：

    简述单元缸调整量试验过程及标准。


    正确答案: 调整量试验：1）把丝杆调至最短，将400Kpa压缩空气通入单元缸，待活塞伸出后，再排气，此时测量丝杆伸出量为8—14mm，按同样方法进行多次充气、排气，测量丝杆调整量，直至最大伸出量为止，此时测量丝杆伸量应在100—110范围。
    2）试完一个循环后，将丝杆复回原位，进行第2个循环，此次试验可不测量调整量。
    3）最小调整量：一次制动后，单元缸吊耳紧压调节板，然后缓解，取下2mm厚调节板，各单元缸再充气，吊耳仍需紧压调节板。
    4）调整量试验标准：
    活塞行程： 28—30mm（单无缸）
    14—16mm（踏面清扫器）
    标准行程： 14—15mm
    8—10mm
    调整范围： 95—110mm
    75—80mm
    一次最大调整值： 8—14mm
    5—7mm

  • 第19题：

    闸板防喷器的手动锁紧装置主要由（）锁紧杆手轮等。

    • A、液缸
    • B、锁紧顶丝支架
    • C、顶丝
    • D、锁紧轴

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    杆上跌落式熔断器安装完成后，应对熔丝管做拉合试验，保证熔丝管接触良好。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    使用拉马拉出轴承时的要求有（）

    • A、拉马的丝杆与轴的中心一致
    • B、拉拔过程中产生顿跳现象正常
    • C、拉爪应平直的拉住轴承内圈
    • D、各拉杆之间距离及拉杆长度应相等

    正确答案:A,C,D

  • 第22题：

    问答题
    简述对滚珠丝杆副进行间隙调整和预紧方法。

    正确答案： 通常采用双螺母预紧和单螺母（适于大滚珠、大导程）两种方法，将弹性变形控制在最小限度内，以减小或消除轴向间隙，并可提高滚珠丝杠副的刚度。常用的双螺母消除轴向间隙的结构形式有三种：螺纹调隙式、垫片调隙式和齿差调隙式三种；单螺母消隙常用增大滚珠直径法和偏置导程法两种预紧方法。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）
    A

    SULZER/方便活塞环进入缸套

    B

    SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函

    C

    B&W/方便活塞环进入缸套

    D

    B&W/方便活塞杆进入活塞杆填料函


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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