多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为（）。A、轴距长B、轮轴多C、轮对多D、轴箱紧凑

第1题：

中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。

• A、曲线多、半径小
• B、曲线多、半径大
• C、曲线少、半径小
• D、曲线少、半径大

第2题：

由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。

第3题：

（）轴转向架容易通过曲线。

• A、2
• B、3
• C、4
• D、多

第4题：

轴箱定位可以使轮对转动灵活，转向架顺利通过曲线。

第5题：

多轴转向架的要求不包括（）。

• A、尽量使每根车轴均匀承载
• B、增加簧下质量
• C、灵活通过曲线

第6题：

Z151蒸汽吊车使用二轴转向架，固定轴距（）毫米规定可通过半径为60米曲线。

第7题：

货车运用限度规定：车轮轮缘厚度≥（）mm，3轴及多轴转向架的中间轮对除外。

• A、22
• B、23
• C、24

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

简述多轴转向架对均载和通过曲线的技术措施。

第14题：

当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近（）的一侧。

• A、直线少
• B、直线多
• C、曲线多
• D、曲线半径小

第15题：

由于两轴转向架固定轴距小，在曲线运行中的动力性能比三轴转向架优越，因而现在均倾向于采用二轴转向架。

第16题：

二轴转向架固定轴距较小，（）通过能力比三轴转向架要好。

• A、曲线
• B、上坡
• C、下坡
• D、隧道

第17题：

3轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度列检可不掌握。

第18题：

Z601蒸汽吊车使用三轴转向架固定轴距2600毫米，可以通过半径150米的曲线。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：