维修汽油泵时，壳与盖的结合平面的翘曲不得大于（）。A、0.20mmB、0.10mmC、0.15mmD、0.05mm

第1题：

检修机油泵时，泵盖如磨损或翘曲，凹陷超过（），应予修平。

• A、0.07
• B、0.02
• C、0.05
• D、0.10

第2题：

在蜗轮、蜗杆传动箱上下结合面未紧固时，结合面间隙应达到用（）塞尺塞不出去。

• A、0.05mm
• B、0.10mm
• C、0.15mm
• D、0.20mm

第3题：

变速箱台架试验中，需要检查的漏油点包含哪些（）

• A、油泵与前壳结合面
• B、副轴端盖与前壳结合面
• C、输入轴端盖总成与前壳结合面
• D、各油管之间的结合面
• E、中壳与前壳结合面

第4题：

关于气缸盖的检修，说法不正确的是（）。

• A、气缸盖底平面的翘曲不平可用刀口尺和塞尺检查
• B、用刀口尺和塞尺检查气缸盖底平面的翘曲不平时，刀口尺与气缸盖底平面之间的间隙小于0.05mm时为合格
• C、气缸盖底平面翘曲不平的修整范围是0.05-0.20mm
• D、若气缸盖底平面翘曲不平超过0.50mm时应更换气缸盖

第5题：

对于灌溉渠系，通常认为大于0.05mm，特别是大于（）的泥沙是有害的，因为它容易在渠道中淤积

• A、0.15mm
• B、0.10mm
• C、0.08mm
• D、0.20mm

第6题：

喷嘴组两端面密封键与密封销的结合面间隙不得大于（）

• A、0.02mm
• B、0.03mm
• C、0.04mm
• D、0.05mm

第7题：

对离合器压盘进行检修时其平面度不应超过（）。

• A、0.20mm
• B、0.10mm
• C、0.25mm
• D、0.12mm

第8题：

汽车转向系摇臂轴与衬套的配合间隙应为（）。

• A、0.03～0.07mm
• B、0.08～0.10mm
• C、0.12～0.15mm
• D、0.15～0.20mm

第9题：

维修汽油泵时，壳与盖的结合平面的翘曲不得大于（）。

• A、0.20mm
• B、0.10mm
• C、0.15mm
• D、0.05mm

第10题：

维修汽油泵时壳与盖的接合面的翘曲不得大于（）

• A、0.20mm
• B、0.10mm
• C、0.15mm
• D、0.05mm

第11题：

机油泵主、被动齿轮端面的平面度误差应不大于0.05mm

第12题：

第13题：

书封壳翘曲的主要原因是封壳外拉力大于内拉力。

第14题：

圆柱齿轮减速器的轴承孔中心线与基座孔端面的垂直度不大于（）。

• A、0.05mm
• B、0.10mm
• C、0.15mm
• D、0.20mm

第15题：

在刨V形导轨的4个面时，要用已加工好的工作台导轨相配，4个面的工作台两端用（），塞尺塞不进去。

• A、0.05mm
• B、0.10mm
• C、0.15mm
• D、0.20mm

第16题：

轴颈上在距轴颈后肩80MM以内部位不得存在横向划痕，但由于密封座和中隔圈所引起的凹陷环带，其深度不大于（）时，可用00号砂布蘸油打磨光滑后使用

• A、0.05MM
• B、0.10MM
• C、0.15MM
• D、0.20MM

第17题：

精装书书壳翘曲的主要原因是封壳外拉力大于内拉力。

第18题：

当油膜自激振荡发生时，其振幅一般均超过（）。

• A、0.05mm
• B、0.10mm
• C、0.15mm
• D、0.20mm

第19题：

对道依茨风冷柴油机配气机构进行检修，其凸轮型面磨耗不得大于（），超过此值应更换凸轮轴。

• A、0.05mm
• B、0.10mm
• C、0.15mm
• D、0.20mm

第20题：

膜片汽油泵外摇臂与偏心轮的接触面磨损量不得大于（）mm

• A、0.20mm
• B、0.15mm
• C、0.10mm
• D、0.05mm

第21题：

维修汽油泵时壳与盖的接合面的翘曲度不得大于（）

• A、0.20
• B、0.10
• C、0.15
• D、0.05

第22题：

变速器壳体与盖结合平面翘曲不平时，可用铲、锉、磨等方法予以修平

第23题：

当泵壳底部和轴承座结合面有油路通过时，结合面间的整块钢制调整垫片与泵壳及轴承之间的结合面，在压力油口周围应接触均匀，紧1／3螺栓后，用0.05mm塞尺检查各结合面均不得塞入，各结合面一般不允许再加其它垫片。 ( )

第24题：