当变频器出现故障不能复位应怎样处理？
题目
当变频器出现故障不能复位应怎样处理？
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第1题：
自动包装线旋转阀变频器选定了自动复位功能，当发生故障跳闸时按下RESET复位键，电机停不停止运行？
正确答案: 电机将根据选定的自动复位再起动功能实行再起动运行。 -
第2题：
变频器故障代码E代表（）。
- A、警告或信息事件
- B、终止变频器运行，器件恢复后，故障自动清除
- C、急停故障，尝试6次后不能运行，断电或检修复位
- D、终止变频器运行，外部条件满足，故障自动清除
正确答案:C -
第3题：
当变频器出现OC过电流故障时，可能的原因有哪些？
正确答案: 变频器输出侧发生短路，接地（电机烧毁，绝缘劣化，电缆破损而引起的接触，接地等）。
负载太大，加速时间太短。
变频器输出侧电磁开关已动作。 -
第4题：
当CRH2型动车组出现制动不缓解故障时，应怎样处理？
正确答案: ⑴停车后，缓解制动，检查确认故障车辆的制动缸（BC.压力值。
⑵故障车辆的制动缸（BC.有制动压力时，将该车的制动控制装置断路器（NFB.分断后再闭合。
⑶进行紧急复位操作，缓解制动后，再次检查确认故障车辆的制动缸（BC.压力值。
⑷故障车辆的制动缸（BC.仍有制动压力时，对该车进行关门处理。、
⑸进行制动试验，确认制动、缓解作用正常后，恢复运行，并向调度汇报。 -
第5题：
凝泵变频器重故障跳闸后应如何处理？
正确答案: 1、变频器重故障报警停机时，立即检查备用凝泵是否联启，并调整正常
2、按下控制柜门上报警解除按钮，关闭音响报警
3、检查凝泵6kV开关已联动跳闸，否则按下控制柜门上的紧急停机按钮将其跳开
4、对变频装置进行外观检查，并通知检修人员
5、检查工控机主界面故障查询窗口，根据显示的故障内容，判断故障原因和故障点
6、检查凝泵6kV开关保护动作情况，必要时，测量电机绝缘，
7、故障消除后，按下系统复位按钮，复位变频器
8、对变频器进行全面检查无异常后，恢复其运行 -
第6题：
当出现制动不缓解故障时，应怎样处理？
正确答案: ⑴停车后，缓解制动，检查确认故障车辆的制动缸BC压力值。
⑵故障车辆的制动缸BC有制动压力时，将该车的制动控制装置断路器NFB分断后再闭合。
⑶进行紧急复位操作，缓解制动后，再次检查确认故障车辆的制动缸BC压力值。
⑷故障车辆的制动缸BC仍有制动压力时，对该车进行关门处理。
⑸进行制动试验，确认制动、缓解作用正常后，恢复运行，并向调度汇报。 -
第7题：
当收费设备出故障或正交接班时应怎样处理？
正确答案: 遇有设备故障时，一方面告知车主所需等待的时间，并表示歉意；另一方面应积极组织系统管理人员进行修复，一时无法修复，应开启备用车道。当正在交班，因进行系统登录或安装机打票时，应提示车主稍等，正在交接。 -
第8题：
高压变频器出现模拟给定掉线故障时应如何处理？
正确答案: 1、检查DCS给定信号是否有故障；
2、模拟量接线接触是否不良或断线；
3、PLC模拟输入口故障。 -
第9题：
变频器故障跳闸后应如何复位？
正确答案: 1）、查看报警信号，消除报警故障2）、按键盘面板上的RESET键3）、如果仍无法复位，可断电重启。 -
第10题：
当6kV某段发生接地故障，你应怎样处理？处理过程中应注意什么？
正确答案:当6KV某段发生接地时，会发来6KV某段接地故障，消谐装置告警等光字牌，因为6KV是否于不接地系统，可以运行两个小时，这时不应着急，首先切换电压，查看接地相别，（切换Va、Ub、Vc按钮来进行切换），并且联系值长巡问汽机，锅炉有无启动高压设备的，如有启动，应马上停止，派人穿戴好绝缘工器具到6KV配电室检查，查看综合保护器有无告警的，有无明显故障点，如果没有明显的故障点，这时切换厂用电，查看是否厂用分支是否接地，并且倒换6KV接地段的厂变及辅助厂变，查看接地方是否消失，通过以上工作，仍然发生接地时，证明接地点在母线上或PT上，这时将母线上负荷全部倒空，将母线转检修来进行处理。 -
第11题：
问答题当出现制动不缓解故障时，应怎样处理？正确答案： ⑴停车后，缓解制动，检查确认故障车辆的制动缸BC压力值。
⑵故障车辆的制动缸BC有制动压力时，将该车的制动控制装置断路器NFB分断后再闭合。
⑶进行紧急复位操作，缓解制动后，再次检查确认故障车辆的制动缸BC压力值。
⑷故障车辆的制动缸BC仍有制动压力时，对该车进行关门处理。
⑸进行制动试验，确认制动、缓解作用正常后，恢复运行，并向调度汇报。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题V/F线设置不当，或者电机参数设置有问题容易导致（）。A变频器出现过热、过载故障
B变频器出现接地故障
C变频器出现过电压故障
D变频器出现欠电压故障
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
变频器发生过载故障应如何处理？
正确答案: 过载故障包括变频过载和电机过载。其可能是加速时间太短，电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等。负载过重，所选的电机和变频器不能拖动该负载，也可能是由于机械润滑不好引起。如前者则必须更换大功率的电机和变频器；如后者则要对生产机械进行检修。 -
第14题：
当变频器出现OV过电压故障时,可能的原因有哪些？
正确答案:减速时间太短，电机的再生能量太大。
电源电压太高。延长减速时间或接制动电阻。降电压到规定的范围内。 -
第15题：
当变频器发生故障而无故障显示时，注意不能再轻易通电，最好应（）。
- A、多按几下复位按钮
- B、检查电机
- C、拆下显示屏并检修
- D、断电后进行电阻特性参数测试，初步查找故障原因
正确答案:D -
第16题：
高压变频器发生故障后，在故障未消除前可以将故障报警复位掉。
正确答案:错误 -
第17题：
变频器的常见故障有哪些？应如何处理？
正确答案: 1）电源故障处理。如电源瞬时断电或电压低落出现“欠电压”显示；瞬时过电压出现“过电压”显示，都会引起变频器跳闸停机。待电源恢复正常后即可重新起动。
2）外部故障处理。如输入信号断路，输出线路开路、断相、短路、接地或绝缘电阻很低，电动机故障或过载等，变频器即显示“外部”故障而跳闸停机，经排除故障后，即可重新启用。
3）内部故障处理。如内部风扇断路或过热，熔断器断路，器件过热，存储器错误，CPU故障等，可切换至工频运行，不致影响生产；待内部故障排除后，即可恢复变频运行。
4）功能参数设置不当的处理。当参数预置后，空载试验正常，加载后出现“过电流”跳闸，可能是起动转矩设置不够或加速时间不足；也有的运行一段时间后，转动惯量减小，导致减速时“过电压”跳闸，修改功能参数，适当增大加速时间便可解决。 -
第18题：
V/F线设置不当，或者电机参数设置有问题容易导致（）。
- A、变频器出现过热、过载故障
- B、变频器出现接地故障
- C、变频器出现过电压故障
- D、变频器出现欠电压故障
正确答案:A -
第19题：
当某一个电源跳开关自动跳开时，需要向驾驶舱汇报，得到机长同意后，可以复位一次。如果再次跳开，说明线路故障，不能再次复位，应填写CLB，由机务处理。
正确答案:正确 -
第20题：
高压变频器出现“变频器无法启动”的故障时，应如何处理？
正确答案: 1、检查控制电源上电是否正常；
2、检查控制系统的设备是否正常；
3、检查控制系统自检软件是否正常；
4、检查远程现场的“紧急停机”按钮和控制柜门上的“紧急停机”按钮是否都处于释放（在弹出状态）；
5、检查变频器上是否存在未解决的重故障；
6、高压送电是否正常。 -
第21题：
变压器分接开关易出现哪些故障？应怎样处理？
正确答案:分接开关的主要故障有触头接触不良引起发热烧坏，分接开关相间触头放电或各触头放电。为避免接触不良造成发热烧坏分接开关，在调分接头时，应来回转到几次除去氧化膜或油污的影响，使其接触良好。另外还应注意绝缘油的监测，防止触头的绝缘击穿。有载分接开关还会出现油室密封不好，分接开关箱内的油流入变压器本体以及开关联调等故障。因此应加强分接开关的运行维护，尤其是机械和电气维护。 -
第22题：
问答题当CRH2型动车组出现制动不缓解故障时，应怎样处理？正确答案： ⑴停车后，缓解制动，检查确认故障车辆的制动缸（BC.压力值。
⑵故障车辆的制动缸（BC.有制动压力时，将该车的制动控制装置断路器（NFB.分断后再闭合。
⑶进行紧急复位操作，缓解制动后，再次检查确认故障车辆的制动缸（BC.压力值。
⑷故障车辆的制动缸（BC.仍有制动压力时，对该车进行关门处理。、
⑸进行制动试验，确认制动、缓解作用正常后，恢复运行，并向调度汇报。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题当出现轴温1故障时，应该怎样处理？正确答案： ⑴停车后，下车检查确认故障车辆的轴箱温度。
⑵确认轴温正常时，可继续维持运行，并密切注意故障信息系统的显示情况，同时向调度汇报。
⑶确认轴温异常升高时，立即向调度汇报，等候处理指示。解析： 暂无解析