1999年《蒙特利尔公约》最大的特点是规定了旅客的双梯度责任制度。

题目

1999年《蒙特利尔公约》最大的特点是规定了旅客的双梯度责任制度。

相似考题

1.1971年《蒙特利尔公约》对危害国际民用航空安全的违法行为规定了哪些管辖权?

2.()规定了机长有权对在航空器上的“犯罪”者采取措施。A.《东京公约》B.《海牙公约》C.《蒙特利尔公约》D.《国际民用航空公约》

3.规定罪行发生地国对危害国际民航安全的非法行为具有管辖权的公约是（）。A、东京公约B、海牙公约C、蒙特利尔公约D、蒙特利尔公约的补充议定书

4.最早规定“对劫机犯进行‘或引渡或起诉’原则”的法律文件是()中规定的。A.1963年《东京公约》B.1970年《海牙公约》C.1971年《蒙特利尔公约》D.1999年《蒙特利尔公约》

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  • 第1题：

    规定劫持航空犯罪，又被称为劫机公约的是（）

    • A、《海牙公约》
    • B、《东京公约》
    • C、《芝加哥公约》
    • D、《蒙特利尔公约》

    正确答案:A

  • 第2题：

    为了打击和惩治利用民用航空器犯罪的活动，保证民航运输和旅客人身财产安全，我国已加入的国际公约有：（）.

    • A、东京公约，海牙公约，蒙特利尔公约
    • B、芝加哥公约，华沙公约，海牙公约
    • C、东京公约，华沙公约，芝加哥公约
    • D、蒙特利尔公约，芝加哥公约，华沙公约

    正确答案:A

  • 第3题：

    《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）

    • A、由过错责任制走向严格责任制
    • B、创立了一种全新的旅客伤亡责任制度
    • C、明确了延误造成损失的赔偿制度
    • D、扩大了传统运输凭证
    • E、增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第4题：

    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用（）。（）实行严格责任制，第二梯度实行（）。


    正确答案:双梯度责任制；第一梯度；过错推定责任制

  • 第5题：

    《蒙特利尔公约1999》的主要内容有（）

    • A、取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任限额
    • B、增加第五司法管辖权
    • C、规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双层梯度责任制
    • D、规定对旅客的非补偿性的损失要予以赔偿
    • E、规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额

    正确答案:A,B,C,E

  • 第6题：

    最早规定，对劫机犯进行‘或引渡或起诉’原则的法律文件是（）

    • A、东京公约
    • B、海牙公约
    • C、蒙特利尔公约
    • D、蒙特利尔议定书

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    华沙公约规定了承运人对每位旅客的最大责任是（）万法郎。
    A

    12.5

    B

    12

    C

    11.5

    D

    11


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用（）。（）实行严格责任制，第二梯度实行（）。

    正确答案： 双梯度责任制,第一梯度,过错推定责任制
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述《蒙特利尔公约》所规定的承运人不承担责任的范围。

    正确答案：
    解析：

  • 第10题：

    多选题
    《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括（）
    A

    由过错责任制走向严格责任制

    B

    创立了一种全新的旅客伤亡责任制度

    C

    明确了延误造成损失的赔偿制度

    D

    扩大了传统运输凭证

    E

    增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试述《蒙特利尔公约1999》关于承运人对伤亡旅客赔偿的原则。

    正确答案： 1999年5月在加拿大蒙特利尔通过的《蒙特利尔公约1999》是国际民航组织新的《统一国际航空运输某些规则的公约》（又称《新华沙公约》），该公约取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任的限额，并增加第五司法管辖权，规定伤亡旅客（或合法权益人）可以选择发生事故时旅客主要或永久居住国内法院诉讼，但须符合下列条件：承运人使用自己的航空器或者根据商务协议使用另一个承运人的航空器经营到达该国领土或者从该国领土始发的旅客航空运输业务，并且在该国领土内该承运人通过其本人或者与其有商务协议的另一承运人所有或租赁的处所从事其旅客航空运输经营。原有的四种司法管辖权是：承运人住所所在地或其总管理处所在地或签订运输契约的营业所所在地或旅行目的地法院。《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度责任制：第一梯度（10万及10万特别提款权以下）实行严格责任制，即无论承运人是否有过错，都需承担赔偿责任。但是，如果承运人能够证明该损失是由于旅客的过错行为造成的，则其责任可以相应减免。第二梯度（10万特别提款权以上）实行过错推定责任制，如果承运人能够证明损失不是由于承运人的过错造成的，则承运人不承担第二梯度责任。在二个梯度中，实际赔偿金额仍要待法院根据实际损失以及恢复原状的原则据实判决。由于该公约坚持人身无价原则，所以对总的赔偿金额并无限制。此外，该公约规定对旅客精神损害等非补偿性的损失不予以赔偿，也不允许有惩罚性的赔偿金。该公约另规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额：延误为每名旅客4150特别提款权；行李为每名旅客1000特别提款权；货物为每公斤17特别提款权。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述《蒙特利尔公约》承运人的责任。

    正确答案：
    解析：

  • 第13题：

    根据1999年《蒙特利尔公约》，客运的责任限额为每位旅客100万特别提款权。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    华沙公约规定了承运人对每位旅客的最大责任是（）万法郎。

    • A、12.5
    • B、12
    • C、11.5
    • D、11

    正确答案:A

  • 第15题：

    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客的赔偿责任采用双梯度责任制。其中，第一梯度实行严格责任制，即无论旅客是否有过错，承运人都需要承担赔偿责任。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    1971年《蒙特利尔公约》对该公约下的危害国际民用航空安全的违法行为规定了哪些管辖权？


    正确答案: 《蒙特利尔公约》第5条第1款规定：在下列情况下，各缔约国应采取必要措施对罪行实施管辖权：
    （1）罪行在该国领土内发生；（2）罪行是针对在该国登记的航空器，或在该航空器内发生的；（3）在其内发生犯罪行为的航空器在该航空器降落时被指称的罪犯仍在航空器内；（4）罪行是针对租来时不带机组的航空器，或是在该航空器内发生的，而承租人的主要营业地，或如承租人没有这种营业地，则其永久居所，是在该国。第2款规定：当被指称的罪犯在缔约国领土内，而该国未将此人引渡给本条第一款所指的任一国家时，该缔约国应同样采取必要措施，对有关罪行实施管辖权。第3款规定：本公约不排斥根据本国法行使任何刑事管辖权。

  • 第17题：

    《新华沙公约》规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度责任制，其中第一梯度是指（）

    • A、100万及100万特别提款权以下
    • B、100万特别提款权以下
    • C、10万及10万特别提款权以下
    • D、10万特别提款权

    正确答案:C

  • 第18题：

    （）规定了机长有权对在航空器上的“犯罪”者采取措施。

    • A、《东京公约》
    • B、《海牙公约》
    • C、《蒙特利尔公约》
    • D、《国际民用航空公约》

    正确答案:A

  • 第19题：

    多选题
    《蒙特利尔公约1999》的主要内容有（）
    A

    取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任限额

    B

    增加第五司法管辖权

    C

    规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双层梯度责任制

    D

    规定对旅客的非补偿性的损失要予以赔偿

    E

    规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    1999年5月28日，航空法国际会议通过的《统一国际航空运输某些规则的公约》规定了承运人对旅客的双梯度责任制度，在第一梯度下，无论承运人是否有过错，都要对旅客的死亡或者身体伤害承担以（　　）为限额的赔偿责任。
    A

    100特别提款权

    B

    1000特别提款权

    C

    10000特别提款权

    D

    100000特别提款权


    正确答案： D
    解析：
    1999年5月10日，“航空法国际会议”外交大会在蒙特利尔召开，大会于5月28日通过了《统一国际航空运输某些规则的公约》，对华沙体制下的各项公约和协议书规定的国际航空运输规则和承运人制度进行了重大修改。公约最大的特点就是规定了承运人对旅客的双梯度责任制度，即在第一梯度下，无论承运人是否有过错，都要对旅客的死亡或者身体伤害承担以100000特别提取款为限额责任。在第二梯度下，对超过100000特别提取款的部分，只要承运人能够证明其没有过错，就不承担赔偿责任。

  • 第21题：

    问答题
    1971年《蒙特利尔公约》对该公约下的危害国际民用航空安全的违法行为规定了哪些管辖权？

    正确答案： （1）航空登记国的管辖权；
    （2）航空器降落时被指称的人犯仍在航空器内，则航空器降落地国有管辖权；
    （3）罪行发生地国有管辖权；
    （4）在租来时不带机组的航空器发生犯罪或针对该航空器的犯罪，承租人的主要营业地国或永久居所地国有管辖权；
    （5）罪犯发现地国有管辖权；
    （6）不排斥本国法的其他管辖权。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    试述1999年《蒙特利尔公约》在旅客运输方而对国际航空运输规则和承运人责任制度进行的重大修改。

    正确答案：
    解析：

  • 第23题：

    判断题
    《蒙特利尔公约1999》规定承运人对伤亡旅客的赔偿责任采用双梯度责任制。其中，第一梯度实行严格责任制，即无论旅客是否有过错，承运人都需要承担赔偿责任。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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