当前分类： 汽车客运调度员
问题：客流动态的演变规律：季节性变化，周日间变化，昼夜变化。...
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问题：运行计划集中体现公共交通客运企业的什么？（）A、生产条件B、服务方针C、运行质量D、管理水平...
问题：运输过程的协调性是现代化大生产的客观要求，是劳动分工与协作的必然结果。...
问题：客流的构成，以人们的出行目的区分一般可分为（）A、工作性客流B、学习性客流C、文娱性客流D、生活性客流...
问题：现场调度管理中对接班后察看调度日记、配车日报，掌握当日车辆、人员配备情况，及时安排有故障车辆报修，不发带病车，按规定做好（）工作。A、私款登记B、出勤考核C、调度室内外卫生D、及时疏散客流...
问题：按照行车作业计划和现场实际情况，机动灵活，及时有效地作出措施，体现的是现场调度的（）A、目的B、任务C、原则D、作用...
问题：下列对周转系数描述正确的是（）A、周转系数：2/周转时间（次/小时）=60/周转时间（次/分）B、周转系数：1/周转时间（次/小时）=60/周转时间（次/分）C、周转系数：1/周转时间（次/小时）=120/周转时间（次/分）D、周转系数：2/周转时间（次/小时）=120/周转时间（次/分）...
问题：路单签发准确率：每一笔出现有误算为本页路单不准确，以此类推，合格为97%。...
问题：在公共交通企业对现场调度的要求中加强考核的目的就是（）A、必须坚持实事求是的原则，决不允许弄虚作假B、必须在调度体系内严格实行下级服从上级的调度令，按规定合理使用运力C、认真做到“三个为主，三个兼顾”D、目的就是加强企业的管理，提高劳动生产率和出勤率...
问题：以下描述编辑运行计划步骤正确的是（）A、晚班吃饭的安排方法与早班不同B、夜班车的调剂，班次数的确定，可采取由后向前推算出出车时间，作为目标，其它班次与之按一定间隔，分别安排C、按时间顺序，翻成小计划D、低峰运行时周转时间，我们一般采取4*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定...
问题：调度员交接交接班时应做好下列哪些工作（）A、早班调度员上岗后，在开启线路调度终端后用本人编号进入智能调度系统进行作B、交班时，应向接班调度员详细说明设备及线路营运情况C、交班时，在系统中交接班D、晚班调度员可以不等收齐最后一班车关闭智能调度系统...
问题：城市公共交通的基本任务是以营运服务为中心、组织和经营城市公共交通，为城市经济和社会发展，为城市人民的工作和生活服务，为居民提供（）的出行服务方式。A、安全B、快捷C、方便D、舒适...
问题：由于客流时间上具有（）性，因此周转时间应按不同的客流峰别分别确定，为了满足客流需要的前提下尽量减少运力浪费。A、规律B、均衡C、不均衡D、随意...
问题：要熟悉车辆的性能，了解行车人员性格特点，体现的是现场调度要求中的（）A、严肃调度纪律B、做好原始记录C、提高业务水平D、调度措施及时...
问题：客流预测，就是根据城市总体发展科学地推导和预测公共交通客流发展趋势，以制订各种计划。...
问题：遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻，行车人员与乘客发生纠纷等情况，要如实记录，注明原因，误点时也需要考核。...
问题：客流动态的演变规律，昼夜变化根据客流量在一昼夜不同时间内的分布，其动态演变所以分为（）A、双峰型B、三峰型C、四峰型D、平峰型...
问题：在公共交通企业对现场调度的要求中认真做到“三个为主，三个兼顾”包括（）A、以解决长距离乘客为主，兼顾短程乘客B、以及时反映情况为主，兼顾加强考核C、以提高业务水平为主，兼顾调度措施D、以做好原始记录为主，兼顾严肃调度纪律...
问题：路线的起点、终点站时间标准是什么（）A、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过4〜5分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整B、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整C、平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔D、平峰时间的停站时间，可以不用过多考虑...
问题：早点、速度过快、提前进站车辆，应暂时不发车已恢复正常车距，晚点车辆晚点的时间超过停站时间不长，除将晚点车提前发除外，前车延后，体现的是现场调度的基本方法中的（）A、提前发车B、拉长行车间隔C、区间调头D、填补车次...
