凸轮轴上置与凸轮轴下置相比较有何优点？

题目

凸轮轴上置与凸轮轴下置相比较有何优点？

相似考题

1.大多数载货汽车和大中型客车都采用()的机构形式A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式D.凸轮轴双置式

2.以下哪个不属于凸轮轴的布置形势？（）A、下置B、上置C、平置D、中置

3.5VQS发动机的凸轮轴布置形式为（）。A、下置式凸轮轴B、单顶置式凸轮轴C、双顶置式凸轮轴D、内置式凸轮轴

4.现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式()A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式

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  • 第1题：

    顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（）


    正确答案:凸轮轴上置式

  • 第2题：

    凸轮轴下置式配气机构工作时，凸轮轴上的凸轮依次驱动（）、（）、（）、（）。


    正确答案:挺柱；推杆；摇臂；气门

  • 第3题：

    配气机构按凸轮轴的布置位置不同可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。

    • A、凸轮轴下置式
    • B、凸轮轴上置式
    • C、凸轮轴中置式
    • D、侧置式

    正确答案:B

  • 第5题：

    现代轿车越来越多采用气门、凸轮轴（）结构。

    • A、上置
    • B、下置
    • C、侧置
    • D、中置

    正确答案:A

  • 第6题：

    国产490柴油机采用（）配气机构。

    • A、上置凸轮轴式
    • B、中置凸轮轴式
    • C、下置凸轮轴式
    • D、侧置气门式

    正确答案:A

  • 第7题：

    卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为（）

    • A、凸轮轴上置式
    • B、凸轮轴中置式
    • C、凸轮轴后置式
    • D、凸轮轴下置式

    正确答案:A

  • 第8题：

    发动机凸轮轴的布置型式有（）。

    • A、下置
    • B、左置
    • C、上置
    • D、右置
    • E、中置

    正确答案:A,C,E

  • 第9题：

    问答题
    凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。

    正确答案： 凸轮轴置于曲轴箱内的配气机构为凸轮轴下置式配气机构。主要优点是凸轮轴离曲轴近，可以简单的用一对齿轮传动。缺点是零件多，传动链长，整个机构刚度差。高转速时，可能破坏气门的运动规律和气门定时启闭，因此多用于转速较低的发动机。凸轮轴置于机体上部的配气机构被称为凸轮轴中置式配气机构。与凸轮轴下置式配气机构相比，减少了推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机。凸轮轴置于汽缸盖上的配气机构未凸轮轴上置式配气机构。其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合高速发动机。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下面哪种凸轮轴布置型式最适合高速发动机（）。
    A

    凸轮轴下置式

    B

    凸轮轴上置式

    C

    凸轮轴中置式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。
    A

    凸轮轴下置式

    B

    凸轮轴上置式

    C

    凸轮轴中置式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式（）
    A

    凸轮轴下置式

    B

    凸轮轴上置式

    C

    凸轮轴中置式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    顶置气门式配器机构根据凸轮轴的安放位置不同可分为（）

    • A、上置式、下置式、中置式
    • B、上置式、下置式
    • C、上置式

    正确答案:A

  • 第14题：

    简述凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。


    正确答案: 凸轮轴置于曲轴箱内的配气机构为凸轮轴下置式配气机构。主要优点是凸轮轴离曲轴近，可以简单的用一对齿轮传动。缺点是零件多，传动链长，整个机构刚度差。高转速时，可能破坏气门的运动规律和气门定时启闭，因此多用于转速较低的发动机。
    凸轮轴置于机体上部的配气机构被称为凸轮轴中置式配气机构。与凸轮轴下置式配气机构相比，减少了推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机。
    凸轮轴置于汽缸盖上的配气机构未凸轮轴上置式配气机构。其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合高速发动机。

  • 第15题：

    凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。


    正确答案: 凸轮轴置于曲轴箱内的配气机构为凸轮轴下置式配气机构。主要优点是凸轮轴离曲轴近，可以简单的用一对齿轮传动。缺点是零件多，传动链长，整个机构刚度差。高转速时，可能破坏气门的运动规律和气门定时启闭，因此多用于转速较低的发动机。凸轮轴置于机体上部的配气机构被称为凸轮轴中置式配气机构。与凸轮轴下置式配气机构相比，减少了推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机。凸轮轴置于汽缸盖上的配气机构未凸轮轴上置式配气机构。其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合高速发动机。

  • 第16题：

    大多数载货汽车和大中型客车都采用（）的结构形式

    • A、凸轮轴下置式
    • B、凸轮轴上置式
    • C、凸轮轴中置式
    • D、凸轮轴双置式

    正确答案:A

  • 第17题：

    顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    桑塔纳AJR发动机配气机构采用（）。

    • A、下置凸轮轴，齿轮传动
    • B、上置凸轮轴，齿形带传动
    • C、下置凸轮轴，齿形带传动
    • D、上置凸轮轴，链条传动

    正确答案:B

  • 第19题：

    按照凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴、（）、下置凸轮轴式。

    • A、侧置凸轮轴
    • B、中置凸轮轴
    • C、顶置凸轮轴
    • D、中置气门式

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    配气机构按凸轮轴的布置位置不同可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
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  • 第21题：

    问答题
    凸轮轴上置与凸轮轴下置相比较有何优点？

    正确答案： （1）上置凸轮轴安置在气缸盖上，轿车发动机常用。主要优点：运动件少，凸轮轴至气门的传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。主要缺点：凸轮轴与曲轴传动距离较远，一般用齿形带传动或链传动。
    （2）中置凸轮轴位于气缸体上部。与凸轮轴下置式相比：减少了推杆（或推杆较短），从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速发动机。
    （3）下置凸轮轴位于曲轴箱内。主要优点：凸轮轴离曲轴较近，一般用一对齿轮驱动。主要缺点：运动件多，凸轮轴至气门的传动链长，整个机构的刚度差，多用于较低转速发动机。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    凸轮轴上置式配气机构、优点。

    正确答案： 凸轮轴置于气缸盖上的配气机构为凸轮轴上置式配气机构（OHC）。其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。由于气门排列和气门驱动形式的不同，凸轮轴上置式配气机构有多种多样的结构形式。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。

    正确答案： 凸轮轴置于曲轴箱内的配气机构为凸轮轴下置式配气机构。主要优点是凸轮轴离曲轴近，可以简单的用一对齿轮传动。缺点是零件多，传动链长，整个机构刚度差。高转速时，可能破坏气门的运动规律和气门定时启闭，因此多用于转速较低的发动机。
    凸轮轴置于机体上部的配气机构被称为凸轮轴中置式配气机构。与凸轮轴下置式配气机构相比，减少了推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机。
    凸轮轴置于汽缸盖上的配气机构未凸轮轴上置式配气机构。其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合高速发动机。
    解析： 暂无解析

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