以下哪个不属于凸轮轴的布置形势？（）A、下置B、上置C、平置D、中置

题目

以下哪个不属于凸轮轴的布置形势？（）

  • A、下置
  • B、上置
  • C、平置
  • D、中置
相似考题

1.配气机构按()的布置位置分为上置式、下置式和中置式A凸轮轴B摇臂C传动齿轮D气门

2.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式

3.发动机的凸轮轴布置形式分为（）三种形式。A、下置式，中置式，顶置式B、上置式，中置式，下置式C、上置式，顶置式D、上置式，下置式

4.顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（）

更多“以下哪个不属于凸轮轴的布置形势？（）A、下置B、上置C、平置D、中置”相关问题

  • 第1题：

    顶置气门式配器机构根据凸轮轴的安放位置不同可分为（）

    • A、上置式、下置式、中置式
    • B、上置式、下置式
    • C、上置式

    正确答案:A

  • 第2题：

    配气机构按凸轮轴的布置位置不同可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。

    • A、凸轮轴下置式
    • B、凸轮轴上置式
    • C、凸轮轴中置式
    • D、侧置式

    正确答案:B

  • 第4题：

    发动机凸轮轴的布置形式有（）。

    • A、下置式、中置式、上置式三种
    • B、下置式、中置式两种
    • C、中置式、上置式两种
    • D、下置式、上置式两种

    正确答案:A

  • 第5题：

    顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    国产490柴油机采用（）配气机构。

    • A、上置凸轮轴式
    • B、中置凸轮轴式
    • C、下置凸轮轴式
    • D、侧置气门式

    正确答案:A

  • 第7题：

    按照凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴、（）、下置凸轮轴式。

    • A、侧置凸轮轴
    • B、中置凸轮轴
    • C、顶置凸轮轴
    • D、中置气门式

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    发动机凸轮轴的布置形式有（）。
    A

    下置式、中置式、上置式三种

    B

    下置式、中置式两种

    C

    中置式、上置式两种

    D

    下置式、上置式两种


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式（）
    A

    凸轮轴下置式

    B

    凸轮轴上置式

    C

    凸轮轴中置式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。

    正确答案： 凸轮轴置于曲轴箱内的配气机构为凸轮轴下置式配气机构。主要优点是凸轮轴离曲轴近，可以简单的用一对齿轮传动。缺点是零件多，传动链长，整个机构刚度差。高转速时，可能破坏气门的运动规律和气门定时启闭，因此多用于转速较低的发动机。
    凸轮轴置于机体上部的配气机构被称为凸轮轴中置式配气机构。与凸轮轴下置式配气机构相比，减少了推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机。
    凸轮轴置于汽缸盖上的配气机构未凸轮轴上置式配气机构。其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合高速发动机。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下面哪种凸轮轴布置型式最适合高速发动机（）。
    A

    凸轮轴下置式

    B

    凸轮轴上置式

    C

    凸轮轴中置式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。
    A

    凸轮轴下置式

    B

    凸轮轴上置式

    C

    凸轮轴中置式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。


    正确答案: 凸轮轴置于曲轴箱内的配气机构为凸轮轴下置式配气机构。主要优点是凸轮轴离曲轴近，可以简单的用一对齿轮传动。缺点是零件多，传动链长，整个机构刚度差。高转速时，可能破坏气门的运动规律和气门定时启闭，因此多用于转速较低的发动机。
    凸轮轴置于机体上部的配气机构被称为凸轮轴中置式配气机构。与凸轮轴下置式配气机构相比，减少了推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机。
    凸轮轴置于汽缸盖上的配气机构未凸轮轴上置式配气机构。其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合高速发动机。

  • 第14题：

    凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。


    正确答案: 凸轮轴置于曲轴箱内的配气机构为凸轮轴下置式配气机构。主要优点是凸轮轴离曲轴近，可以简单的用一对齿轮传动。缺点是零件多，传动链长，整个机构刚度差。高转速时，可能破坏气门的运动规律和气门定时启闭，因此多用于转速较低的发动机。凸轮轴置于机体上部的配气机构被称为凸轮轴中置式配气机构。与凸轮轴下置式配气机构相比，减少了推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机。凸轮轴置于汽缸盖上的配气机构未凸轮轴上置式配气机构。其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合高速发动机。

  • 第15题：

    现代轿车使用的高速发动机大多采用哪种凸轮轴布置形式（）

    • A、凸轮轴下置式
    • B、凸轮轴上置式
    • C、凸轮轴中置式

    正确答案:B

  • 第16题：

    现代轿车越来越多采用气门、凸轮轴（）结构。

    • A、上置
    • B、下置
    • C、侧置
    • D、中置

    正确答案:A

  • 第17题：

    按凸轮轴的位置划分，可分为以下哪几种：（）。

    • A、下置式
    • B、斜置式
    • C、中置式
    • D、上置式

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为（）

    • A、凸轮轴上置式
    • B、凸轮轴中置式
    • C、凸轮轴后置式
    • D、凸轮轴下置式

    正确答案:A

  • 第19题：

    发动机凸轮轴的布置型式有（）。

    • A、下置
    • B、左置
    • C、上置
    • D、右置
    • E、中置

    正确答案:A,C,E

  • 第20题：

    单选题
    下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。
    A

    凸轮轴下置式

    B

    凸轮轴上置式

    C

    凸轮轴中置式

    D

    侧置式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    凸轮轴上置、中置和下置的优缺点。

    正确答案： 凸轮轴置于曲轴箱内的配气机构为凸轮轴下置式配气机构。主要优点是凸轮轴离曲轴近，可以简单的用一对齿轮传动。缺点是零件多，传动链长，整个机构刚度差。高转速时，可能破坏气门的运动规律和气门定时启闭，因此多用于转速较低的发动机。凸轮轴置于机体上部的配气机构被称为凸轮轴中置式配气机构。与凸轮轴下置式配气机构相比，减少了推杆，从而减轻了配气机构的往复运动质量，增大了机构的刚度，更适用于较高转速的发动机。凸轮轴置于汽缸盖上的配气机构未凸轮轴上置式配气机构。其主要优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合高速发动机。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    现代轿车越来越多采用气门、凸轮轴（）结构。
    A

    上置

    B

    下置

    C

    侧置

    D

    中置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    配气机构按凸轮轴的布置位置不同可分为凸轮轴下置、凸轮轴中置和凸轮轴上置三种类型。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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