某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权，现公司新购置了B757-200，则该飞行签派员应接受什么训练才能具有该机型的签派放行权？（）。A、初始训练B、转机型训练C、差异训练D、升级训练

题目

某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权，现公司新购置了B757-200，则该飞行签派员应接受什么训练才能具有该机型的签派放行权？（）。

  • A、初始训练
  • B、转机型训练
  • C、差异训练
  • D、升级训练
相似考题

1.已在同一组类其他型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派员在转入该机型的同一职务之前,必须完成()。A.差异训练B.转机型训练C.升级训练

2.在运行控制时飞行签派员应当对下列哪些工作负责：（）.A、监控每次飞行的进展情况；分析与发布该次飞行安全所必需的信息；B、如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。C、以上全对

3.在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是（）.A、装载舱单和签派放行单B、签派放行单和重量平衡单C、签派放行单、装载舱单和飞行放行单

4.国际或国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括内容是()。A.最低燃油量和气象情报B.配载平衡数据C.飞行签派员

更多“某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权，现公司新购置了B757-200，则该飞行签派员应接受什么训练才能具有该机型的签派放行权？（）。A、初始训练B、转机型训练C、差异训练D、升级训练”相关问题

  • 第1题：

    飞行放行单是放行航空器起飞的依据，起飞前必须经下列人员共同签字，方能有效：（）.

    • A、机长、飞行值班首长（经理）、乘务长
    • B、机组成员、航空公司的飞行签派员、飞行报告室值班人员
    • C、机长、航空公司的飞行签派员（代理人）
    • D、乘务长、飞行值班首长（经理）

    正确答案:C

  • 第2题：

    签派员的初始地面训练对于组类II飞机，除经批准减少外，至少具有（）小时。

    • A、60
    • B、40
    • C、32
    • D、5

    正确答案:B

  • 第3题：

    第121.651条初始签派或者放行、重新或者更改签派或者放行内容是什么？


    正确答案: （1）合格证持有人可以指定任一经批准用于该型飞机的正常使用机场、临时使用机场或者加油机场，作为初始签派或者放行的目的地机场。
    （2）在签派或者放行单中指定的备降机场的天气预报，应当表明在飞机预计到达该备降机场时，备降机场的天气条件将等于或者高于运行规范中对该机场规定的备降最低天气标准，否
    则，飞行签派员和机长不得允许该次飞行继续向所签派或者放行的机场飞行。但是，签派或者放行单可以在航路上予以更改，增加任何处在本规则第121.657条至第121.663条规定的飞机燃油范围内的备降机场。
    （3）飞机在航路上飞行时，任何人不得擅自更改初始签派或者放行单上指定的初始目的地机场或者备降机场。如果确有必要改变为另外的机场时，则该机场应当是经批准用于该型飞机的，并且在重新签派或者更改签派或者放行单时，应当符合本规则第121.173条和第121.621条至第121.675条的相应要求。
    （4）在航路上更改签派或者放行单时，通常需由飞行签派员和机长共同决定，并且应当记录更改的内容。当涉及更改空中交通管制飞行计划时，应当预先和有关的空中交通管制部门取得协调。

  • 第4题：

    CCAR-65部适用于：（）。

    • A、运行监察员及委任代表管理
    • B、签派员岗位训练管理
    • C、签派员执照申请与执照管理

    正确答案:C

  • 第5题：

    航空公司组织和指挥飞行的中心是（）

    • A、飞行程序和训练部门
    • B、飞行签派机构
    • C、空中交通和安全部门
    • D、飞行人员的管理机构

    正确答案:B

  • 第6题：

    如果飞行签派不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施？


    正确答案: 采取认为该种情况下必要的任何措施。

  • 第7题：

    已在同一组类其他型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派员在转入该机型的同一职务之前，必须完成（）。

    • A、差异训练
    • B、转机型训练
    • C、升级训练

    正确答案:B

  • 第8题：

    某公司于2009年1月1日新引进A320飞机并开始投入运行，在2009年3月10号，某签派员已完成转机型训练，没有完成运行熟悉，问该签派员能否放行飞机？（）

    • A、可以放行飞机
    • B、不可以放行飞机
    • C、由公司领导确定

    正确答案:A

  • 第9题：

    国际或国内运行的航空公司，签派放行单的必须包括内容是（）.

    • A、最低燃油量和气象情报
    • B、配载平衡数据
    • C、飞行签派员

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）
    A

    任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆

    B

    由值班主任和机组共同决定

    C

    公司总值班经理、飞行部等共同决策

    D

    机长和签派员共同决策


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权，现公司新购置了B757-200，则该飞行签派员应接受什么训练才能具有该机型的签派放行权？（）。
    A

    初始训练

    B

    转机型训练

    C

    差异训练

    D

    升级训练


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    第121.651条初始签派或者放行、重新或者更改签派或者放行内容是什么？

    正确答案： （1）合格证持有人可以指定任一经批准用于该型飞机的正常使用机场、临时使用机场或者加油机场，作为初始签派或者放行的目的地机场。
    （2）在签派或者放行单中指定的备降机场的天气预报，应当表明在飞机预计到达该备降机场时，备降机场的天气条件将等于或者高于运行规范中对该机场规定的备降最低天气标准，否
    则，飞行签派员和机长不得允许该次飞行继续向所签派或者放行的机场飞行。但是，签派或者放行单可以在航路上予以更改，增加任何处在本规则第121.657条至第121.663条规定的飞机燃油范围内的备降机场。
    （3）飞机在航路上飞行时，任何人不得擅自更改初始签派或者放行单上指定的初始目的地机场或者备降机场。如果确有必要改变为另外的机场时，则该机场应当是经批准用于该型飞机的，并且在重新签派或者更改签派或者放行单时，应当符合本规则第121.173条和第121.621条至第121.675条的相应要求。
    （4）在航路上更改签派或者放行单时，通常需由飞行签派员和机长共同决定，并且应当记录更改的内容。当涉及更改空中交通管制飞行计划时，应当预先和有关的空中交通管制部门取得协调。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在航路上更改签派单通常由谁共同决定（）

    • A、飞行签派员和机长
    • B、飞行签派员和运行副总
    • C、机长和运行副总

    正确答案:A

  • 第14题：

    当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）

    • A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆
    • B、由值班主任和机组共同决定
    • C、公司总值班经理、飞行部等共同决策
    • D、机长和签派员共同决策

    正确答案:A

  • 第15题：

    收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）

    • A、MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班
    • B、立即停止放行航班
    • C、待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行
    • D、与机长联系，共同决策放行

    正确答案:A

  • 第16题：

    飞行签派员如果其体内酒精浓度达（）以上，不得上岗或继续留在岗位上担任签派放行工作，飞行签派员在饮用含酒精饮料后（）之内，不得上岗值勤。

    • A、0.04；10小时
    • B、0.05；8小时
    • C、0.01；10小时

    正确答案:A

  • 第17题：

    在航路上更改签派或者放行单时，通常需由谁决定（）

    • A、飞行签派员和机长共同决定
    • B、机长
    • C、空中交通管制员

    正确答案:A

  • 第18题：

    国际性航空承运人必须携带上飞机的文件副本有？（）

    • A、装载舱单、飞行计划、签派单
    • B、签派放行单、飞行计划、重量和平衡放行单
    • C、签派放行单、装载舱单

    正确答案:A

  • 第19题：

    机长和飞行签派员对放行许可意见不一致时，应：（）.

    • A、以飞行签派室员意见为准
    • B、以航空器机长意见为准
    • C、报告航空公司经理决定
    • D、由签派室领导与飞行部队领导决定

    正确答案:C

  • 第20题：

    国际运行的航空公司必须在飞机上携带什么文件的副本？（）

    • A、签派放行单、飞行计划、重量和平衡放行单
    • B、装载舱单、飞行计划、签派放行单
    • C、签派放行单、装载舱单

    正确答案:B

  • 第21题：

    更改签派放行和重新签派放行后签派员应该如何操作？


    正确答案: 第121.651条初始签派或者放行、重新或者更改签派或者放行
    A.合格证持有人可以指定任一经批准用于该型飞机的正常使用机场、临时使用机场或者加油机场，作为初始签派或者放行的目的地机场。
    B.在签派或者放行单中指定的备降机场的天气预报，应当表明在飞机预计到达该备降机场时，备降机场的天气条件将等于或者高于运行规范中对该机场规定的备降最低天气标准，否则，飞行签派员和机长不得允许该次飞行继续向所签派或者放行的机场飞行。但是，签派或者放行单可以在航路上予以更改，增加任何处在本规则第121.657条至第121.663条规定的飞机燃油范围内的备降机场。
    C.飞机在航路上飞行时，任何人不得擅自更改初始签派或者放行单上指定的初始目的地机场或者备降机场。如确有必要改变为另外的机场时，则该机场应当是经批准用于该型飞机的，并且在重新签派或者更改签派或者放行单时，应当符合本规则第121.621条至第121.675条和第121.173条的相应要求。
    D.在航路上更改签派或者放行单时，通常需由飞行签派员和机长共同决定，并且应当记录更改的内容。当涉及更改空中交通管制飞行计划时，应当预先和有关的空中交通管制部门取得协调。
    第121.657条国内定期载客运行的燃油量要求
    A.除本条B.款规定外，签派飞机或者使飞机起飞时，该飞机应当装有能够完成下列飞行的足够燃油：
    （1）飞往被签派的目的地机场；
    （2）此后，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆；
    （3）完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45分钟。
    B.经局方批准，合格证持有人可以采用由预定点飞至备降机场的方法确定燃油：签派飞机起飞前，该飞机应当装有足够的油量，经预定点飞至备降机场，此后以正常巡航消耗率飞行45分钟，但所载油量不得少于飞至所签派的目的地机场，此后以正常巡航消耗率飞行2小时所需要的油量。
    第121.663条计算所需燃油应当考虑的因素
    A.除满足本规则第121.657条至第121.661条的要求外，计算所需燃油还应当考虑到以下因素：
    （1）风和其他天气条件预报；
    （2）预期的空中交通延误；
    （3）在目的地机场进行一次仪表进近和可能的复飞；
    （4）空中释压和航路上一台发动机失效的情况；
    （5）可能延误飞机着陆的任何其他条件。
    B.本条中的所需燃油是指不可用燃油之外的燃油。
    第121.621条国内、国际定期载客运行的签派权
    除下述两种情况外，每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准方可以实施：
    对于国内/国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过1/6小时。
    第121.675条起始进近高度
    当按照仪表飞行规则飞往无线电导航设施作起始进近时，任何人不得将飞机下降到按照该设施制定的仪表进近程序中规定的起始进近最低高度之下，直至到达该设施的上空。
    【121.173→121.189和121.197主要涉及起飞限制、着陆限制】

  • 第22题：

    单选题
    收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）
    A

    MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班

    B

    立即停止放行航班

    C

    待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行

    D

    与机长联系，共同决策放行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    航空公司组织和指挥飞行的中心是（）
    A

    飞行程序和训练部门

    B

    飞行签派机构

    C

    空中交通和安全部门

    D

    飞行人员的管理机构


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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