对于非运营时间的施工,在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时,由行调指定的()负责掌握施工情况,监督施工安全。
第1题:
非运营时间,因检修施工、工程车开行需要开启隧道风机时,车站根据()通知开启有关设备。
第2题:
首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。
第3题:
下列属于封锁区间开行施工列车要求的是()
第4题:
两列或两列以上电客车或工程车在同一线路进行不同施工作业时,两车间须保证至少()空闲。
第5题:
非运营期间封锁区间开行施工列车时,行调发布的命令中不包括()
第6题:
以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是()
第7题:
车站值班站长
车站行车值班员
施工负责人
施工监管人
第8题:
组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲(到达站为终点站时除外)
在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域(作业区域一端为线路终点时除外)
一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时,按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业
开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业
第9题:
线路封锁区段
施工列车运行区段
线路封锁解封时机
参与施工作业的人数
第10题:
电调
行调
环调
设调
第11题:
值班站长
值班员
保安
施工负责人
第12题:
封锁区间的所有道岔均应保持开通于列车运行的方向
封锁区间内允许有其他计表作业进行
列车在始发站凭综控员手信号发车
列车须按命令指定的时间离开封锁区间
第13题:
下列关于工程车开行规定描述正确的是()
第14题:
在开行工程车进行作业的封锁作业区前后方必须保证至少有()空闲。
第15题:
正常施工起点时间应于最后一列车(含电客车、工程车等)离开作业区域(),且其他施工条件达到后,即可安排该施工作业。
第16题:
在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时,由行调指定的()办理施工登记。
第17题:
开行电客车、工程车进行施工作业时,封锁区域前方和后方须保证至少有()空闲。
第18题:
遇()情况时,须发布调度命令。
第19题:
一站一区间
两站两区间
三战三区间
四站四区间
第20题:
工程车司机
车长
行车值班员
施工负责人
第21题:
两站两区间
两站三区间
三站两区间
一站两区间
第22题:
一站一区间
两站两区间
一站两区间
两站三区间
第23题:
两站两区间
两站一区间
一站两区间
一站一区间