当列车不明原因无法牵引，报行调，能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。

第1题：

列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。

第2题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，若能动车则运行至终点站退出服务。

第3题：

当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。

• A、ATP切除开关
• B、停放制动缓解旁路
• C、紧急牵引
• D、拖行开关

第4题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，仍不能动车，则立即申请救援。

第5题：

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车。

第14题：

工程列车可以牵引运行，也可推进运行，各站按（）办理。

• A、正常列车
• B、特殊列车
• C、轨道车
• D、行调命令

第15题：

NRM模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引，司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在，则应申请采用（）。

• A、紧急牵引模式动车，无效请求救援
• B、重新激活列车
• C、请求救援
• D、启动应急运行模式

第16题：

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：