109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。

第1题：

109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。

第2题：

109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。

• A、列车管
• B、总风缸
• C、容积室
• D、机车制动缸

第3题：

109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

第4题：

分配阀均衡部是通过（）充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。

第5题：

分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。

第6题：

109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。

• A、列车管
• B、总风缸
• C、容积室
• D、机车制动缸

第14题：

分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。

• A、制动管
• B、均衡风缸
• C、局减室
• D、制动缸

第15题：

均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车（）的充、排风。

第16题：

109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。

第17题：

109型分配阀的主阀部是用于直接控制（）压力变化的。

• A、容积室
• B、局减室
• C、工作风缸
• D、制动缸

第18题：

109型分配阀是属于（）分配，均衡部的作用是根据（）的压力变化，来控制制动缸的重启、（）和排气。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：