（）是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。A、步迸电动机驱动器保险烧断B、测速发电机传动皮带松驰C、主控器5.6号触头接触不良

题目

（）是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。

  • A、步迸电动机驱动器保险烧断
  • B、测速发电机传动皮带松驰
  • C、主控器5.6号触头接触不良
相似考题

1.无级调速机车回手柄停机原因为：（）。A、回手柄过快B、最低转速止钉脱落C、驱动器故障

2.东风8B型内燃机车柴油机调速系统采用的是（）调速系统。A、有挡有级B、无挡有级C、有挡无级D、无档无级

3.对于无级调速机车来说，导致其柴油机转速失控的原因之一是（）。A、步进电动机驱动器保险烧断B、测速发电机传动皮带松弛C、主控器5、6号触头接触不良

4.无级调速机车柴油机转速失控的原因。

更多“（）是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。”相关问题

  • 第1题：

    无级调速机车主手柄在前三位时，（）触头断开，柴油机转速下降。


    正确答案:8号

  • 第2题：

    步进电动机驱动器保险烧断是导致无极调速机车柴油机转速失控的原因之一。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    对无级调速机车，应如何检查高转速下的机油压力保护功能？


    正确答案: 柴油机启动前，闭合蓄电池闸刀后，闭合1K、2K、4K，换向手柄置于前进位或后进位，主手柄置1位，LLC、LC、1～6C应吸合。
    再将主手柄置于保位，短接X5/13和X6/20接线柱（将UK短接），3ZJ应吸合，LLC、LC、1～6C应释放；拆除短接线后，3ZJ应释放，LLC吸合后，LC、1～6D吸合。

  • 第5题：

    柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。


    正确答案:18-20

  • 第6题：

    填空题
    柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。

    正确答案： 18-20
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    填空题
    无级调速机车主手柄提“升”位时，5、6、7、8号触头（）（闭合），柴油机转速上升。

    正确答案： 接通
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    无级调速机车回手柄停机原因为：（）。
    A

    回手柄过快

    B

    最低转速止钉脱落

    C

    驱动器故障


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。
    A

    步进电动机驱动器保险烧断

    B

    测速发电机传动皮带松驰

    C

    主控器5.6号触头接触不良


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    无级调速机车主手柄提升位，5、6、7、8号触头（），柴油机转速上升。

    正确答案： 闭合
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于无级调速机车来说，导致其柴油机转速失控的原因之一是（）。
    A

    步进电动机驱动器保险烧断

    B

    测速发电机传动皮带松弛

    C

    主控器5、6号触头接触不良


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    步进电动机驱动器保险烧断是导致无极调速机车柴油机转速失控的原因之一。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r／min时电阻制动时的最大励磁电流为（）左右。

    • A、830A
    • B、740A
    • C、650A

    正确答案:B

  • 第14题：

    （）是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。

    • A、步进电动机驱动器保险烧断
    • B、测速发电机传动皮带松驰
    • C、主控器5.6号触头接触不良

    正确答案:A

  • 第15题：

    下列哪项不是柴油机增压器“喘振”的原因（）。

    • A、中冷器水温过高
    • B、喷油器雾化质量差
    • C、调速器转速失控

    正确答案:B

  • 第16题：

    司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。

    • A、燃油泵接触器常开触点虚接
    • B、司机控制器主手柄触指虚接
    • C、燃油系统进空气
    • D、无级调速箱失控

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    多选题
    司机控制器主手柄由“保”位提至“升”位柴油机转速不升的原因（）。
    A

    燃油泵接触器常开触点虚接

    B

    司机控制器主手柄触指虚接

    C

    燃油系统进空气

    D

    无级调速箱失控


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    判断题
    无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为（）左右
    A

    830A

    B

    740A

    C

    650A


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    有UDK无级调速的DF5机车，做空载试验柴油机转速为700±20r/min时，（）失电动作。
    A

    2ZJ

    B

    3ZJ

    C

    4ZJ

    D

    5ZJ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    无级调速机车主手柄置于O位，（）触头闭合，柴油机保持最低转速。
    A

    5号

    B

    6号

    C

    9号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    无级调速机车柴油机转速失控的原因。

    正确答案： （1）联合调节器步进电机驱动器保险烧断或内部电子线路故障。
    （2）步进电机导线破损，断路短路接错等。
    （3）司机主控制器触指接触不良或触指烧损。
    （4）联合调节器内部配速机构卡滞或抗劲。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是（）
    A

    联合调节器功率调节系统故障

    B

    联合调节器内部配速机构犯卡

    C

    联合调节器工作油脏

    D

    联合调节器步进电机驱动器保险烧断


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

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