机车停留时，必须按规定采取（）措施。A、汇报B、防溜C、防护
题目
机车停留时，必须按规定采取（）措施。
- A、汇报
- B、防溜
- C、防护
相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
到达列车摘解机车时、到达列车用机车制动机试验时，须按规定使用停车信号。
正确答案:正确 -
第2题：
线路上停留（）时，应对两端道岔采取措施。
- A、装载爆炸品的车辆
- B、装载压缩气体的车辆
- C、救援列车
- D、机车车辆
正确答案:A,B,C -
第3题：
机车车辆在线路上的停留位置有何要求？哪些情况下对停留车辆要采取防溜措施？
正确答案: 列车及机车车辆必须停在线路警冲标内方。警冲标是指示机车车辆停留时，不准向道岔或线路交叉方面越过的地点而设置的。如“压标”停车，会妨碍邻线机车车辆通过，甚至发生侧面冲突。特殊情况的处理规定如下：
①在调车作业中，因调速不当使个别车组未溜入警冲标，或作业需要使车辆临时停在调车线警冲标外方时，在不妨碍后续车组进路的前提下，允许一批作业完了后，立即将压标车组送入警冲标内方。既不危及安全，又不影响效率。
②因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，如不影响列车到发及调车作业，经车站值班员、调车区长准许，方可进行。装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。安全线和避难线原为防止列车及机车车辆相互冲突而设，如允许停留机车车辆，不仅失去应有的作用，反而增加了发生冲突的可能。
车辆停留的安全措施：
车辆溜逸是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施，或防溜措施不当，导致车辆的自然移动。编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组采取防溜措施停稳。
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组采取防溜措施停稳。
编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定。 -
第4题：
在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，停留时间超过（）或线路坡度超过1.5‰时，须按规定采取防溜措施。
- A、0.5h
- B、1h
- C、1.5h
- D、2h
正确答案:B -
第5题：
在作业场所，人员、机动车辆移动时必须按规定路线行走，交叉作业时，应采取可靠防护措施。
正确答案:正确 -
第6题：
列车在中间站停留时，机车乘务员应遵守哪些规定？
正确答案: （1）进站停车时，应注意车站接车人员的移动手信号。
（2）中间站停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持列车（机车）制动。
（3）货物列车应保压停车，直至发车前或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。
（4）中间站停车，有条件时应对机车主要部件进行检查；及时打开空气系统的总风缸、远心集尘器、油水分离器的排水阀进行排水。
（5）夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。
（6）乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
（7）开车前，应使用列尾装置司机控制盒，检查确认列车尾部制动管压力。 -
第7题：
检修或更换机车天线、馈线时，应按安全技术规则有关规定采取必要的措施，严禁机车运行中在（）作业。
正确答案:车顶 -
第8题：
单选题机车防溜安全措施：机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置（）位、断开机控、大小闸可靠制动。A前进
B中立
C后进
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题在尽头线内停留的机车、车辆，须采取（）措施。A止轮
B防火
C隔离
D防护
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题在作业场所，人员、机动车辆移动时必须按规定路线行走，交叉作业时，应采取可靠防护措施。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施：列车停车时，应（）停车，机车大、小闸置制动区。A缓解
B保压
C紧急
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题线路上停留（）时，应对两端道岔采取措施。A装载爆炸品的车辆
B装载压缩气体的车辆
C救援列车
D机车车辆
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第13题：
在尽头线内停留的机车、车辆，须采取（）措施。
- A、止轮
- B、防火
- C、隔离
- D、防护
正确答案:A -
第14题：
发生挤岔时的补充规定（《技规》第86条）发生挤岔时，如机车车辆停留在道岔上时，未判明情况并采取措施不得移动。
正确答案:正确 -
第15题：
区间停留时，接触网作业车司机按哪些规定采取措施？
正确答案: ⑴在坡道不超过6‰的线路上停留车辆时，应实施保压制动，接触网作业车熄灭发动机时，须拧紧人力制动机并在两端放置铁鞋牢靠固定，加锁防盗。
⑵停留在坡道超过6‰的线路上或人力制动机故障时，接触网作业车不得熄灭发动机，实施保压制动，司乘人员不得离开接触网作业车。
⑶接触网作业车在区间被迫停车或遇发动机故障熄火，不能继续运行时，应拧紧接触网作业车及附挂车辆人力制动机，并于下坡方向放置防溜铁鞋。请求救援后，不得再行移动，并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护。车上应有司机留守，并通知本单位调度。
⑷接触网作业车站停过夜时，在6小时内无特殊情况不得转线作业。 -
第16题：
严格执行机车车辆停留规定，并根据线路、车辆性质和列车编组情况采取有效的（）措施。
正确答案:防溜 -
第17题：
机车在各库内及中间站停留时，必须认真按要求落实（）。
- A、防溜措施
- B、防洪措施
- C、防火措施
正确答案:A -
第18题：
在线路上停留车辆时，如何采取防溜措施？
正确答案: 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，应分组作好防溜措施。
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，应分组作好防溜措施。 -
第19题：
填空题严格执行机车车辆停留规定，并根据线路、车辆性质和列车编组情况采取有效的（）措施。正确答案： 防溜解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题区间停留时，接触网作业车司机按哪些规定采取措施？正确答案： ⑴在坡道不超过6‰的线路上停留车辆时，应实施保压制动，接触网作业车熄灭发动机时，须拧紧人力制动机并在两端放置铁鞋牢靠固定，加锁防盗。
⑵停留在坡道超过6‰的线路上或人力制动机故障时，接触网作业车不得熄灭发动机，实施保压制动，司乘人员不得离开接触网作业车。
⑶接触网作业车在区间被迫停车或遇发动机故障熄火，不能继续运行时，应拧紧接触网作业车及附挂车辆人力制动机，并于下坡方向放置防溜铁鞋。请求救援后，不得再行移动，并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护。车上应有司机留守，并通知本单位调度。
⑷接触网作业车站停过夜时，在6小时内无特殊情况不得转线作业。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题发生挤岔时的补充规定（《技规》第86条）发生挤岔时，如机车车辆停留在道岔上时，未判明情况并采取措施不得移动。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题机车车辆在线路上的停留位置有何要求？哪些情况下对停留车辆要采取防溜措施？正确答案： 列车及机车车辆必须停在线路警冲标内方。警冲标是指示机车车辆停留时，不准向道岔或线路交叉方面越过的地点而设置的。如“压标”停车，会妨碍邻线机车车辆通过，甚至发生侧面冲突。特殊情况的处理规定如下：
①在调车作业中，因调速不当使个别车组未溜入警冲标，或作业需要使车辆临时停在调车线警冲标外方时，在不妨碍后续车组进路的前提下，允许一批作业完了后，立即将压标车组送入警冲标内方。既不危及安全，又不影响效率。
②因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，如不影响列车到发及调车作业，经车站值班员、调车区长准许，方可进行。装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。安全线和避难线原为防止列车及机车车辆相互冲突而设，如允许停留机车车辆，不仅失去应有的作用，反而增加了发生冲突的可能。
车辆停留的安全措施：
车辆溜逸是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施，或防溜措施不当，导致车辆的自然移动。编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组采取防溜措施停稳。
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组采取防溜措施停稳。
编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题机车停留时，必须按规定采取（）措施。A汇报
B防溜
C防护
正确答案： B解析： 暂无解析