动态曲线应计算常用制动干预曲线(英文缩写:)及紧急制动干预曲线(英文缩写:)。
第1题:
当轨道车速度达到控制模式曲线时,装置对轨道车实施()、熄火及紧急制动,防止轨道车“两冒一超”。
第2题:
当轨道车速度达到控制模式曲线时,装置对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动,防止轨道车“两冒两超”。
第3题:
常用制动模式曲线的缩写字母是()。
第4题:
ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。
第5题:
列控车载设备采用()进行控车。
第6题:
冒进
冒出
超速
以上都是
第7题:
NSP
NBP
DBP
SGP
第8题:
ATP
NBP
EBP
WSP
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
BDU
EBP
LEU
ATP
第12题:
本信号机
本闭塞分区
跨闭塞分区
跨车站
第13题:
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()报警、()卸载、()常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。
第14题:
LKJ模式曲线的计算可根据需要采取()计算方式,即以关闭的信号机作为目标点来计算常用及紧急制动的连续模式曲线。
第15题:
当轨道车(大机)速度达到控制模式曲线时,GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动,防止轨道车“()”。
第16题:
在目标速度监视区,当列车速度超过常用制动限速曲线时,列控车载设备触发紧急制动输出。
第17题:
对
错
第18题:
目标距离模式曲线
报警速度曲线
动态速度监控曲线
制动模式曲线
第19题:
常用制动
最大常用制动
紧急制动
停放制动
第20题:
WS
MTF
ROC
DQE
RMS
第21题:
第22题:
MTF
ROC
DQE
TQM
QC
第23题:
最限制速度曲线
常用制动模式曲线
静态速度曲线
紧急制动模式曲线