车载设备应根据行车许可、MRSP及列车的制动性能(含坡度因素、车体制动延迟时间)计算列车运行的动态监控曲线。动态曲线应计算常用制动干预曲线(SBI)及紧急制动干预曲线(EBI),计算时,对行车许可终点的监控应预留一定的安全距离。
第1题:
以下关于制动性能路试检测,哪种说法是不正确的?()
第2题:
CTCS3-300H列控车载系统工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得()监控列车运行。
第3题:
CTCS3-300H列控车载设备工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
第4题:
动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为()运行。
第5题:
RBC应根据行车许可、临时限速等信息实时生成相应的无线消息,经()网络传输至车载设备。
第6题:
列控系统车载设备通过对列车行车许可、线路参数、列车信息的综合处理,生成时间间隔曲线,控制列车安全运行。
第7题:
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
速度
走行距离
目标距离
行车许可
第11题:
进路闭塞法
区段闭塞法
电话闭塞法
NRM
第12题:
第13题:
矿山铁路吊车作业时,应根据设备性能和线路坡度的需要,采取止轮或机车(列车)连挂等安全措施。
第14题:
当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时,司机在60s或300m内按压()键,否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
第15题:
列控车载设备应实时监测并计算列车()。
第16题:
RBC根据()等设备提供的信息,生成列车行车许可等控制信息。
第17题:
车载设备根据轨道电路信息及应答器信息确定行车许可终点(EOA),结合列车制动性能计算(),根据该曲线进行EOA速度监控。
第18题:
与行车视距的长短相关的因素包括( )。
第19题:
第20题:
机动车制动效率
道路坡度
行车速度
驾驶人员所采取的措施
第21题:
用制动距离检验行车制动性能
汽车制动完全释放时间不应大于0.8s
满载状态下,驻车制动装置应能保证车辆在20%坡度的坡道上稳定5min
用充分发出的平均减速度检验行车制动性能
第22题:
列车运行监控装置控车方式
隔离模式
目视模式
引导模式
第23题:
CBI
TSRS
相邻RBC
CTC和车载