CTC车务终端出现报警“车次不一致”请分析原因？

题目

CTC车务终端出现报警“车次不一致”请分析原因？

相似考题

1.在CTC车务终端车站操作方式£­〉中心操作方式由车务终端提出模式申请,调度台同意。()此题为判断题(对，错)。

2.在车务终端、调度终端上增加或修改车次号不受CTC操作方式的限制。()此题为判断题(对，错)。

3.CTC车务终端出现报警“与车次的计划冲突，已强制办理”请分析原因？

4.CTC车务终端车次号中的数字应该全部是半角字符。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    列控中心、LEU故障时，在CTC/TDCS车务终端会有报警


    正确答案:正确

  • 第2题：

    当车务终端出现报警“调车进路没有及时出清”时如何处理？


    正确答案: 用户办理调车进路时需输入预计占用时分，如果该调车进路在预计占用时分的时间间隔之后仍然未出清，就会产生此报警。
    发生该报警后，操作人员人工判定此调车进路是否影响列车正常接发车来决定是否保留或取消该调车进路。

  • 第3题：

    CTC车务终端出现报警”调车与列车计划冲突”请分析原因？


    正确答案: 当排列的调车进路与列车计划出现冲突时会产生此报警。
    当出现此报警时检查调车进路所经过的径路，避开计划中的列车进路，调整后重新办理即可。

  • 第4题：

    CTC车务终端出现报警“自动触发时联锁检查失败”请分析原因？


    正确答案:当自动排路的时机满足的时候，CTC系统会检查进路的联锁条件，如果联锁条件满足，则发送指令给联锁系统，否则产生一条“联锁冲突”报警。所以“联锁冲突”报警在很多情况下是正常现象，CTC系统会等待30秒后自动重新检查联锁条件。

  • 第5题：

    CTC车务终端配置文件config.def1中SYSTEMTYPE=1表示该车务终端为（）。

    • A、TDCS
    • B、维修机
    • C、CTC
    • D、信号员机

    正确答案:A

  • 第6题：

    在车务终端的ctc目录下的sdata文件夹为存放（）。

    • A、用于存放车务终端软件的运行程序
    • B、用于存放车务终端的软件的配置文件
    • C、车务终端的站场图数据目录
    • D、车务终端的行车日志数据目录

    正确答案:D

  • 第7题：

    问答题
    CTC车务终端出现报警“车次不一致”请分析原因？

    正确答案： 当CTC系统检测到即将触发进路的列车和当前执行的进路序列的车次不一致时，将产生“车次不一致”报警。
    发生该报警后，车站值班员应立即和调度员核对接近列车的车次号以及进路序列的车次。这种情况多在三十里铺和肥东车站发生，因为三十里铺车站进行上下行车次变换，当肥东站列车进路排列好后，此时列车在三十里铺站可能还未进行车次变换（出站后变换）。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    CTC车务终端配置文件config.def1中SYSTEMTYPE=1表示该车务终端为（）。
    A

    TDCS

    B

    维修机

    C

    CTC

    D

    信号员机


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在车务终端的ctc目录下的sdata文件夹为存放（）。
    A

    用于存放车务终端软件的运行程序

    B

    用于存放车务终端的软件的配置文件

    C

    车务终端的站场图数据目录

    D

    车务终端的行车日志数据目录


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    列控中心、LEU故障时，在CTC/TDCS车务终端会有报警
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    CTC车务终端出现报警”调车与列车计划冲突”请分析原因？

    正确答案： 当排列的调车进路与列车计划出现冲突时会产生此报警。
    当出现此报警时检查调车进路所经过的径路，避开计划中的列车进路，调整后重新办理即可。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    CTC车务终端出现报警“自动触发时联锁检查失败”请分析原因？

    正确答案： 当自动排路的时机满足的时候，CTC系统会检查进路的联锁条件，如果联锁条件满足，则发送指令给联锁系统，否则产生一条“联锁冲突”报警。所以“联锁冲突”报警在很多情况下是正常现象，CTC系统会等待30秒后自动重新检查联锁条件。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    TDCS/CTC车务终端包括哪些设备？


    正确答案:车站终端设备由工控机、打印机、音箱、视频延长器组成。

  • 第14题：

    CTC车务终端出现报警“电力标志不一致”请分析原因？


    正确答案: 当CTC系统对于列车电力牵引属性有两个方面可以设置：车次号、列车计划；车次号中的电力牵引属性通过车站的车次号修改操作可以修改，而列车计划中的电力牵引属性通过设置运行线的牵引机车类型可以修改；当列车进入自律机的车次号管辖范围，但上述两方面的设置不一致时，就产生“电力标志不一致报警”。CTC系统判断任何一方设置了电力牵引属性就认为该列车是电力牵引，所以这种情况一般不会造成安全性问题。
    发生该报警后，车站值班员应和调度员确认，并进行相应设置修改。

  • 第15题：

    CTC车务终端CTC目录下的（）目录主要用于语音报警文件（*.wav）存放。

    • A、stpc/data/
    • B、stpc
    • C、stpc_exe
    • D、stpc/data/sound

    正确答案:D

  • 第16题：

    当车务终端出现报警“车次不一致”时如何处理？


    正确答案: 当CTC系统检测到即将触发进路的列车和当前执行的进路序列的车次不一致时，将产生“车次不一致”报警。
    发生该报警后，车站值班员应立即和调度员核对接近列车的车次号以及进路序列的车次。这种情况多在三十里铺和肥东车站发生，因为三十里铺车站进行上下行车次变换，当肥东站列车进路排列好后，此时列车在三十里铺站可能还未进行车次变换（出站后变换）。

  • 第17题：

    当车务终端出现报警“未知列车，自动选路时设为人工触发”时如何处理？


    正确答案: 当存在未知列车的阶段计划发送到车站自律机后会产生此报警。
    发生该报警时，操作人员立即通知中心调度员，要求其确认该列车属性后重新下发阶段计划。

  • 第18题：

    问答题
    CTC车务终端出现报警“电力标志不一致”请分析原因？

    正确答案： 当CTC系统对于列车电力牵引属性有两个方面可以设置：车次号、列车计划；车次号中的电力牵引属性通过车站的车次号修改操作可以修改，而列车计划中的电力牵引属性通过设置运行线的牵引机车类型可以修改；当列车进入自律机的车次号管辖范围，但上述两方面的设置不一致时，就产生“电力标志不一致报警”。CTC系统判断任何一方设置了电力牵引属性就认为该列车是电力牵引，所以这种情况一般不会造成安全性问题。
    发生该报警后，车站值班员应和调度员确认，并进行相应设置修改。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    CTC车务终端使用的操作是（）。
    A

    WindowsNT

    B

    Windows2000

    C

    WindowsXP

    D

    Windows7


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    当车务终端出现报警“车次不一致”时如何处理？

    正确答案： 当CTC系统检测到即将触发进路的列车和当前执行的进路序列的车次不一致时，将产生“车次不一致”报警。
    发生该报警后，车站值班员应立即和调度员核对接近列车的车次号以及进路序列的车次。这种情况多在三十里铺和肥东车站发生，因为三十里铺车站进行上下行车次变换，当肥东站列车进路排列好后，此时列车在三十里铺站可能还未进行车次变换（出站后变换）。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    TDCS/CTC车务终端包括哪些设备？

    正确答案： 车站终端设备由工控机、打印机、音箱、视频延长器组成。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    CTC车务终端出现报警“与车次的计划冲突，已强制办理”请分析原因？

    正确答案： 当用户办理道岔单锁、道岔单解、道岔定操、道岔反操、信号机重新开放、人工排列进路、人工取消进路、人工引导进路办理、引导总锁、总人解、封锁/解锁、坡道解锁、分路不良确认空闲的其中一项操作，如果系统判断此次操作与某次列车计划冲突时，会弹出“操作报警”对话框，用户强制执行后。系统会产生此类报警提示。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    当车务终端出现报警“列控命令未设置”时如何处理？

    正确答案： 当中心系统存在未设置的临时限速命令时会产生此报警。
    当出现此报警时检查列控命令列表，进行相关的设置及下发操作。
    解析： 暂无解析

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