进站信号机处应设置什么类型的应答器？有何作用？
题目
进站信号机处应设置什么类型的应答器？有何作用？
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第1题：
进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。（）
正确答案:正确 -
第2题：
进站和出站口处应答器组设置原则是什么？
正确答案: 1.出站口处设置无源应答器和有源应答器。无源应答器提供前方一定距离内的线路参数等信息；有源应答器提供前方一定距离内的临时限速等信息。出站信号机处（含股道）原则上不设置应答器。
2.进站信号机处设置有源应答器，以提供接车进路参数及临时限速信息。接车进路建立后，进站应答器发送相应的接车进路信息，具有直股发车进路的股道，应同时提供直股发车进路及前方一定距离内的线路参数和临时限速信息。
3.进、出站口应答器组布置：
（1）有源应答器设置靠近站舍。
（2）正向运行时，组内最后一个应答器分别布置在进站信号机处绝缘节和反向进站信号机处绝缘节外方16米处，应答器组内相邻应答器间距为5米。 -
第3题：
进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）
正确答案:错误 -
第4题：
进站色灯信号机的设置位置有何规定？
正确答案: （1）进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨（顺向为警冲标）不少于50m的地点。
（2）如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。 -
第5题：
进站信号机处设置有源应答器，提供接车进路参数及临时限速信息。
正确答案:正确 -
第6题：
进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
正确答案:30±0.5m -
第7题：
填空题进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。正确答案： 级间转换分界解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题反向进站口设备应答器有哪些？有何作用？正确答案： 按列车正向运行，该处第一个是有源应答器，当排列正向发车时，有源应答器发送正向链接信息包、临时限速信息包；当排列反向接车时，发送线路坡度、线路速度、轨道区段、临时限速、反向运行信息包。第二个是无源应答器，提供正向运行的线路坡度、轨道区段和调车危险信息包。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题进站信号机处设置有源应答器，提供接车进路参数及临时限速信息。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题反方向进站信号机的设置和显示有何要求？正确答案： 为了适应双向运行需要，在进站信号机同一坐标处，出站口增设反方向进站信号机。反方向进站信号机通常设于线路右侧。也是五种显示。如果反方向按站间闭塞运行，则反方向进站信号机没有绿黄显示；如果反方向按自动闭塞运行或运行前方有进路信号机，反方向进站信号机有绿黄显示。其连续显示距离应不得少于1000米。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
反向进站口设备应答器有哪些？有何作用？
正确答案:按列车正向运行，该处第一个是有源应答器，当排列正向发车时，有源应答器发送正向链接信息包、临时限速信息包；当排列反向接车时，发送线路坡度、线路速度、轨道区段、临时限速、反向运行信息包。第二个是无源应答器，提供正向运行的线路坡度、轨道区段和调车危险信息包。 -
第14题：
反方向进站信号机的设置和显示有何要求？
正确答案:为了适应双向运行需要，在进站信号机同一坐标处，出站口增设反方向进站信号机。反方向进站信号机通常设于线路右侧。也是五种显示。如果反方向按站间闭塞运行，则反方向进站信号机没有绿黄显示；如果反方向按自动闭塞运行或运行前方有进路信号机，反方向进站信号机有绿黄显示。其连续显示距离应不得少于1000米。 -
第15题：
进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。
正确答案:级间转换分界 -
第16题：
车站进站信号机设置的位置有何规定？
正确答案:进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点。如因调车作业和制动距离的需要一般不超过400m。 -
第17题：
进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求？
正确答案: 应与信号机坐标相同，当不能设于同一坐标处时，可设在信号机前方1m或后方1m范围内。 -
第18题：
问答题进站信号机有什么作用？设置在什么地方？正确答案： 进站信号机是车站的大门，它由区间方面防护车站，指示列车可否进入车站、按什么条件进站。
进站信号机应设在距车站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地点，以便带2辆车转线时不致越站。如因调车作业的需要或因信号显示及制动距离等原因也可适当外移，但原则上不应超过400米。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题进站和出站口处应答器组设置原则是什么？正确答案： 1.出站口处设置无源应答器和有源应答器。无源应答器提供前方一定距离内的线路参数等信息；有源应答器提供前方一定距离内的临时限速等信息。出站信号机处（含股道）原则上不设置应答器。
2.进站信号机处设置有源应答器，以提供接车进路参数及临时限速信息。接车进路建立后，进站应答器发送相应的接车进路信息，具有直股发车进路的股道，应同时提供直股发车进路及前方一定距离内的线路参数和临时限速信息。
3.进、出站口应答器组布置：
（1）有源应答器设置靠近站舍。
（2）正向运行时，组内最后一个应答器分别布置在进站信号机处绝缘节和反向进站信号机处绝缘节外方16米处，应答器组内相邻应答器间距为5米。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题进站信号机处应设置什么类型的应答器？有何作用？正确答案： 进站信号机处应设置一个有源应答器和一个无源应答器构成一组应答器。
①进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反向链接、反向运行、反向运行的轨道区段和调车危险信息包。
②进站口第二个应答器为有源应答器，用于提供列车正向进站所需要的数据，如正向链接、线路坡度、轨道区段、临时限速信息包。当排列反向发车时，发送反向运行、临时限速等信息。由于这些信息随着排列不同的进路而变化，因此需要靠有源应答器传送。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。正确答案： 30±0.5m解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题进站色灯信号机的设置位置有何规定？正确答案： （1）进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨（顺向为警冲标）不少于50m的地点。
（2）如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处的钢轨绝缘设置位置有何要求？正确答案： 应与信号机坐标相同，当不能设于同一坐标处时，可设在信号机前方1m或后方1m范围内。解析： 暂无解析